Naon fungsi as roda mobil?
Peran satengah aci mobil: 1, torsi mesin tina alat transmisi universal dikirimkeun ka roda penggerak ngaliwatan reducer utama, diferensial, satengah aci, jsb., pikeun ngahontal kecepatan anu dikirangan sareng torsi anu ningkat; 2, ngaliwatan pasangan gir bevel reducer utama pikeun ngarobih arah transmisi torsi; 3, ngaliwatan diferensial pikeun ngahontal dua sisi pangaruh diferensial roda, pikeun mastikeun yén roda jero sareng luar dina kecepatan anu béda-béda nyetir; 4, ngaliwatan wadah sasak sareng roda pikeun ngahontal transmisi beban sareng torsi.
As roda mobil, katelah ogé aci panggerak, nyaéta aci anu nyambungkeun diferensial kana roda panggerak. Satengah aci nyaéta aci anu ngirimkeun torsi antara reducer girboks sareng roda panggerak, sareng tungtung jero sareng luarna gaduh sambungan universal (U/JOINT) anu masing-masing disambungkeun sareng gir reducer sareng cingcin jero bantalan hub ngaliwatan spline dina sambungan universal.
Gejala karusakan as roda nyaéta sapertos kieu:
1, aya sora anu teu normal nalika prosés nyetir, sapertos as roda tukang (perumahan bantalan diferensial) ngaluarkeun sora "guludug", nalika uih deui ka nétral tiasa ngaleungit, fénoména ieu tiasa janten gir rusak atanapi baut sambungan rusak, kedah lirén pamariksaan nyalametkeun kontak, ngagentos bagian anu rusak sateuacan neraskeun di jalan;
2, nalika aya sora ngagaur kawas pesawat dina nyetir, utamana dina 1-2 detik sanggeus oli leungit, beuki serius, fenomena ieu utamana disababkeun ku maké huntu. Perlu diropéa dina waktuna pikeun nyegah perluasan masalah, fenomena ieu umumna diganti ku huntu utama, huntu bisa jadi;
3, aya wirahma sora "ngetok" dina nyetir, khususna dina akselerasi dadakan atanapi akselerasi gancang anu langkung serius, biasana disababkeun ku celah gir internal anu ageung teuing, dina waktos ieu kedah nurunkeun kecepatan, dikirim ka pangropéa purna jual. Fenomena ieu biasana disababkeun ku ngagem kaleuleuwihan sababaraha celah gir, sareng bagian anu aus tiasa digentos ku pangropéa.
Kandang bal jero disambungkeun kana bagian diferensial transmisi, kandang bal luar disambungkeun kana bagian roda, peran kandang bal luar naha éta kaluaran daya atanapi nalika kendaraan muter nyaéta kandang bal luar.
Kandang bal mobil diwangun ku kandang bal jero sareng kandang bal luar, ogé katelah "sambungan universal kecepatan konstan", anu mangrupikeun bagian penting tina sistem transmisi mobil, sareng peranna nyaéta pikeun mindahkeun kakuatan mesin tina transmisi ka dua roda hareup, ngajalankeun mobil dina kecepatan tinggi. Kandang bal jero disambungkeun kana bagian diferensial transmisi, kandang bal luar disambungkeun kana bagian roda, peran kandang bal luar naha éta kaluaran daya atanapi nalika kendaraan muter nyaéta kandang bal luar. Kandang bal mobil umumna diwangun ku cangkang bel, bantalan tilu cabang atanapi bal baja, panutup lebu, cincin bungkus, sareng sabagian gajih.
Gejala-gejala ieu lumangsung nalika rangka interior mobil rusak.
1, utamana dina bal baja macét, bakal aya sora.
2, aya jinis séjén tina ngaremuk bal baja, nyaéta, mesin teu tiasa ngagerakkeun roda. Kurung balna ngageser ka jero sareng ka luar. Ieu biasana disababkeun ku karusakan anu ngabungkus bal, teu aya minyak pelumas.
3. Nalika kurung bal luar mobil ruksak, mobil bakal ngaluarkeun sora gemeretak nalika muter.
4. Nalika nyetir, arahna pareum, sareng transmisi kakuatan roda tiasa kaganggu upami karusakanna parah.
5. Saatos kurung bal jero ruksak, umumna nalika kendaraan nyetir dina garis lempeng, nalika kendaraan ngagancangkeun gancang atanapi ngumpulkeun oli, sora anu teu normal atanapi oyagna jalan anu bumpy muncul, sareng kaayaan oyagna luar biasa atra nalika mobil ngagancangkeun gancang atanapi ngumpulkeun oli.
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS anu wilujeng sumping kanggo dipésér.
