Naon fungsi tina as mobil?
Peran satengah aci mobil: 1, torsi mesin ti alat transmisi universal dikirimkeun ka kabayang drive ngaliwatan reducer utama, diferensial, satengah aci, jeung sajabana, pikeun ngahontal speed ngurangan tur ngaronjat torsi; 2, ngaliwatan pasangan gear bevel reducer utama pikeun ngarobah arah transmisi torsi; 3, ngaliwatan diferensial pikeun ngahontal dua sisi pangaruh diferensial kabayang, pikeun mastikeun yén roda jero jeung luar di speeds béda steering; 4, ngaliwatan perumahan sasak jeung roda pikeun ngahontal beban jeung transmisi torsi.
As mobil, ogé katelah aci drive, nyaéta aci anu nyambungkeun diferensial kana kabayang drive. Satengah aci nyaéta aci anu ngirimkeun torsi antara reducer kotak gear sareng roda drive, sareng tungtung jero sareng luarna gaduh gabungan universal (U / JOINT) masing-masing dihubungkeun sareng gear reducer sareng cincin jero hub anu ngaliwat. spline dina universal-joint.
Gejala karusakan as drive nyaéta kieu:
1, aya sora abnormal salila prosés nyetir, kayaning as pungkur (diferensial bearing perumahan) ngaluarkeun sora "guludug", lamun balik ka nétral bisa ngaleungit, fenomena ieu bisa jadi gear rusak atawa sambungan baud pegat. , kudu eureun inspeksi nyalametkeun kontak, ngaganti bagian rusak relevan saméméh nuluykeun di jalan;
2, nalika aya sora roaring kawas hiji kapal terbang dina nyetir, utamana dina 1-2 detik sanggeus minyak leungit, beuki serius, fenomena ieu utamana disababkeun ku maké huntu. Perlu repaired dina jangka waktu pikeun nyegah perluasan masalah, fenomena ieu umumna diganti ku huntu utama, huntu bisa;
3, aya wirahma "knocking" sora dina nyetir, utamana dina akselerasi dadakan atawa akselerasi gancang leuwih serius, lolobana disababkeun ku gap gear internal badag teuing, dina waktu ieu kudu nurunkeun laju, dikirim ka sanggeus. -pangropéa jualan. Fenomena ieu lolobana disababkeun ku maké kaleuleuwihan sababaraha sela gear, sarta bagian dipaké bisa diganti ku pangropéa.
Kandang bal jero disambungkeun ka bagian diferensial transmisi, kandang bola luar disambungkeun ka bagian kabayang, peran kandang bola luar naha éta téh kaluaran kakuatan atawa nalika wahana kabukti nyaeta kandang bola luar.
Kandang bola mobil diwangun ku kandang bola jero sareng kandang bola luar, ogé katelah "sambungan universal laju konstan", anu mangrupikeun bagian penting tina sistem transmisi mobil, sareng peranna nyaéta mindahkeun kakuatan mesin tina transmisi ka dua roda hareup, nyetir mobil di speed tinggi. Kandang bal jero disambungkeun ka bagian diferensial transmisi, kandang bola luar disambungkeun ka bagian kabayang, peran kandang bola luar naha éta téh kaluaran kakuatan atawa nalika wahana kabukti nyaeta kandang bola luar. Kandang bola mobil umumna diwangun ku cangkang bel, bantalan tilu-cabang atanapi bal baja, panutup lebu, cincin kebat, sareng bagian tina gajih.
Gejala di handap ieu lumangsung nalika kandang interior mobil rusak.
1, utamana dina bal baja nyangkut, bakal aya sora.
2, aya jenis séjén tina bola baja crushing, nyaeta, mesin teu bisa ngajalankeun kabayang. Kandang bal téh slipping jero jeung kaluar. Ieu biasana disababkeun ku karuksakan bal enveloping, euweuh minyak lubricating.
3. Nalika kandang bola luar mobil ruksak, mobil bakal nyieun sora rattling nalika robah warna ka warna.
4. Nalika nyetir, arah pareum, sarta transmisi kakuatan kabayang bisa interrupted lamun karuksakan serius.
5. Saatos kandang bal jero ruksak, éta umumna lamun kandaraan keur nyetir dina garis lempeng, nalika kandaraan ieu accelerating gancang atawa ngumpulkeun minyak, sora abnormal atawa oyagna jalan bumpy mucunghul, jeung kaayaan oyag téh unusually. atra nalika mobil ngagancangan gancang atawa ngumpulkeun minyak.
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
