Naon anu dilakukeun ku kipas éléktronik pikeun mobil? Naon sababna kipas éléktronik radiator terus hurung?
1, ningkatkeun laju aliran hawa ngaliwatan inti radiator, ningkatkeun pangaruh dissipation panas, ngagancangkeun cooling cai. 2. Mantuan mesin pikeun dissipate panas sarta mastikeun yén mesin aya dina kaayaan gawé pangalusna. Peran kipas éléktronik mobil nyaéta pikeun memanaskeun mesin, ngabantosan hawa cooling mesin, kipas éléktronik dikontrol ku saklar suhu coolant mesin, biasana aya dua tingkat kagancangan 90 ° C, laju rendah 95 ° C, dua speed tinggi. Salaku tambahan, pambukaan AC ogé ngatur operasi kipas éléktronik (suhu condenser sareng kontrol tekanan refrigerant). Kipas éléktronik otomotif dikawasa ku saklar suhu coolant mesin, biasana ngagaduhan dua tahapan kagancangan 90 ° C, laju rendah 95 ° C, dua laju gancang. Salaku tambahan, pambukaan AC ogé ngatur operasi kipas éléktronik (suhu condenser sareng kontrol tekanan refrigerant). Salah sahijina nyaéta kipas pendingin clutch minyak silikon, anu ngandelkeun ciri ékspansi termal tina minyak silikon pikeun ngajalankeun kipas pikeun muterkeun; Modél utilitas aya hubunganana sareng kipas pendingin clutch éléktromagnétik, anu didorong ku prinsip nyerep médan magnét. Kauntungan utama nyaéta pikeun ngajalankeun kipas ngan nalika mesin kedah niiskeun, ngaminimalkeun leungitna énergi mesin.
Tata perenah kipas dina kompartemen mesin Kipas mobil dipasang di tukangeun tangki cai (deukeut sisi kompartemen mesin), sareng narik angin ti payun bak cai nalika dibuka; Sanajan kitu, aya ogé model individu kipas dipasang di hareup (luar) tina tank cai, sarta angin ditiup ka arah tank cai nalika dibuka. Mimitian kipas sacara otomatis dibuka atanapi dieureunkeun dumasar kana suhu cai, nalika laju gancang, kusabab bédana tekanan hawa antara payun sareng tukang kendaraan, cekap pikeun maénkeun peran kipas sareng ngajaga. suhu cai dina darajat nu tangtu, jadi kipas teu tiasa dianggo dina waktos ieu.
Kipas listrik ngan ukur dianggo pikeun ngirangan suhu tank. Suhu tank cai dipangaruhan ku dua aspék, hiji nyaéta penyejukan blok silinder mesin sareng kotak gear, sareng anu sanésna nyaéta dissipation panas tina condenser AC.
Condenser AC jeung tanki cai dua bagian, nutup babarengan, hareup - condenser jeung tukang - tank cai. Kipas badag disebut kipas utama, sarta kipas leutik disebut kipas bantu. Sinyal dikirimkeun ku switch termal ka unit kontrol kipas éléktronik J293, anu ngatur kipas éléktronik pikeun ngamimitian dina laju anu béda. Realisasi speed tinggi na speed low basajan pisan, speed tinggi teu résistansi runtuyan, sarta speed low runtuyan dua resistors (nyaluyukeun ukuran kaluaran hawa tina conditioner hawa ogé prinsip ieu).
Naon sababna kipas éléktronik radiator terus hurung? Kaayaan sapertos kitu tiasa kapangaruhan ku karusakan sensor suhu cai mesin, sareng sensor suhu cai énggal kedah diganti saatos kaayaan sapertos kitu. Tangki radiator mesin mobil dasarna aya di tukangeun kipas éléktronik, anu tiasa nyepetkeun laju hawa ngalangkungan tangki cai, anu tiasa ningkatkeun efisiensi dissipation panas.
Lamun kipas éléktronik dimimitian nalika eta teu kudu dimimitian, éta bakal mangaruhan operasi normal tina mesin.
Tangtosna, masalah ieu kedah dilereskeun langsung.
Mesin anu dianggo ku mobil dasarna cai-cooled, sareng mesin sapertos kitu ngandelkeun sirkulasi kontinyu anti ngagibleg pikeun ngaleungitkeun panas.
Bahan keur anti ngagibleg boga dua jalur sirkulasi dina mesin, hiji siklus badag, sarta séjén - siklus leutik.
Nalika mesin ngan dimimitian, bahan keur anti ngagibleg dilaksanakeun dina sirkulasi leutik, waktos bahan keur anti ngagibleg moal leuwih tiis ku tank cai cooling, nu kondusif pikeun mesin gancang panas.
Saatos mesin ngahontal suhu kerja normal, bahan keur anti ngagibleg bakal nerapkeun siklus badag, sarta bahan keur anti ngagibleg bakal dissipate panas ngaliwatan tank cai cooling, ku kituna mesin bisa dijaga dina rentang hawa kerja lumrah.
Pamakéan bahan keur anti ngagibleg keur lila bakal ngabalukarkeun titik beku naek sarta titik golak turun, nu bakal mangaruhan operasi mesin, sarta tangtu bahan keur anti ngagibleg kudu diganti rutin.
Disarankeun yén mitra leutik rutin ngaganti bahan keur anti ngagibleg nalika maké mobil di kali biasa, sarta bahan keur anti ngagibleg heubeul dina sistem cooling kudu cleaned mun ngaganti bahan keur anti ngagibleg nu.
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
