Naon mangpaatna kipas éléktronik pikeun mobil? Naon alesan kunaon kipas éléktronik radiator terus muter?
1, ningkatkeun laju aliran hawa ngaliwatan inti radiator, ningkatkeun pangaruh disipasi panas, ngagancangkeun pendinginan cai. 2. Ngabantosan mesin pikeun miceun panas sareng mastikeun yén mesin aya dina kaayaan kerja anu pangsaéna. Peran kipas éléktronik mobil nyaéta pikeun manaskeun mesin, pikeun ngabantosan suhu pendinginan mesin, kipas éléktronik dikontrol ku saklar suhu cairan pendingin mesin, biasana aya dua tingkat kecepatan 90°C, kecepatan rendah 95°C, dua kecepatan tinggi. Salian ti éta, bubuka AC ogé ngontrol operasi kipas éléktronik (kontrol suhu kondensor sareng tekanan refrigeran). Kipas éléktronik otomotif dikontrol ku saklar suhu cairan pendingin mesin, biasana gaduh dua tahapan kecepatan 90°C, kecepatan rendah 95°C, dua kecepatan tinggi. Salian ti éta, bubuka AC ogé ngontrol operasi kipas éléktronik (kontrol suhu kondensor sareng tekanan refrigeran). Salah sahijina nyaéta kipas pendingin kopling minyak silikon, anu ngandelkeun karakteristik ékspansi termal minyak silikon pikeun ngadorong kipas muter; Modél utilitasna aya hubunganana sareng kipas pendingin kopling éléktromagnétik, anu digerakkeun ku prinsip panyerepan médan magnét. Kauntungan utama nyaéta pikeun ngajalankeun kipas ngan ukur nalika mesin kedah niiskeun, ngaminimalkeun leungitna énergi mesin.
Tata letak kipas dina kompartemen mesin Kipas mobil dipasang di tukangeun tangki cai (deukeut sisi kompartemen mesin), sareng narik angin ti payun tangki cai nalika dibuka; Nanging, aya ogé modél kipas individu anu dipasang di payun (luar) tangki cai, sareng angin ditiup ka arah tangki cai nalika dibuka. Mimitian kipas sacara otomatis dibuka atanapi eureun numutkeun suhu cai, nalika kecepatan gancang, kusabab bédana tekanan hawa antara payun sareng tukang kendaraan, éta cekap pikeun maénkeun peran kipas sareng ngajaga suhu cai dina tingkat anu tangtu, janten kipas henteu tiasa dianggo dina waktos ayeuna.
Kipas listrik ngan ukur dianggo pikeun nurunkeun suhu tangki. Suhu tangki cai kapangaruhan ku dua aspék, anu kahiji nyaéta pendinginan blok silinder mesin sareng girboks, sareng anu kadua nyaéta pembuangan panas tina kondensor AC.
Kondensor AC sareng tangki cai aya dua bagian, padeukeut, bagian hareupna nyaéta kondensor sareng bagian tukangna nyaéta tangki cai. Kipas ageung disebut kipas utama, sareng kipas alit disebut kipas bantu. Sinyalna dikirimkeun ku saklar termal ka unit kontrol kipas éléktronik J293, anu ngontrol kipas éléktronik pikeun ngamimitian dina kecepatan anu béda. Ngawujudkeun kecepatan tinggi sareng kecepatan rendah saderhana pisan, kecepatan tinggi henteu ngaruntuykeun résistansi, sareng kecepatan rendah ngaruntuykeun dua résistor (nyaluyukeun ukuran kaluaran hawa AC ogé prinsip ieu).
Naon alesan kunaon kipas éléktronik radiator terus muter? Kaayaan sapertos kitu tiasa kapangaruhan ku karusakan sénsor suhu cai mesin, sareng sénsor suhu cai énggal kedah digentos saatos kaayaan sapertos kitu. Tangki radiator mesin mobil dasarna aya di tukangeun kipas éléktronik, anu tiasa ngagancangkeun kecepatan hawa ngalangkungan tangki cai, anu tiasa ningkatkeun efisiensi disipasi panas.
Upami kipas éléktronik dihurungkeun nalika teu kedahna dihurungkeun, éta bakal mangaruhan operasi mesin normal.
Tangtosna, masalah ieu kedah langsung diatasi.
Mesin anu dianggo ku mobil ieu dasarna ditiiskeun ku cai, sareng mesin sapertos kitu ngandelkeun sirkulasi antibeku anu kontinyu pikeun miceun panas.
Antibeku mibanda dua jalur sirkulasi dina mesin, hiji siklus ageung, sareng anu sanésna siklus alit.
Nalika mesin kakara dihurungkeun, antibeku diaktipkeun dina sirkulasi leutik, waktos ieu antibeku moal didinginkan ku tangki cai pendingin, anu nyumbang kana mesin gancang manaskeun.
Saatos mesin ngahontal suhu kerja normal, antibeku bakal ngalaksanakeun siklus anu ageung, sareng antibeku bakal nyebarkeun panas ngalangkungan tangki cai pendingin, supados mesin tiasa dijaga dina kisaran suhu kerja anu wajar.
Panggunaan antibeku dina waktos anu lami bakal nyababkeun titik beku naék sareng titik didih turun, anu bakal mangaruhan operasi mesin, sareng tangtosna antibeku kedah digentos sacara rutin.
Disarankeun pikeun mitra alit rutin ngagentos antibeku nalika nganggo mobil dina waktos biasa, sareng antibeku lami dina sistem pendingin kedah dibersihkeun nalika ngagentos antibeku.
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS anu wilujeng sumping kanggo dipésér.
