Kumaha tutup ékspansi jalan. Kumaha carana ngabejaan lamun tutup tina ketel ékspansi rusak?
Prinsip kerja tina tutup ngembangna utamana gumantung kana klep uap dina tutup. Nalika tekanan internal sistem cooling ngaleuwihan tekanan muka klep uap dina tutup (0.12MPa), klep uap bakal otomatis muka, sahingga radiator jalan. Ku cara kieu, uap panas dina waduk dispersed kana siklus cooling badag. Proses ieu sacara efektif tiasa ngirangan suhu di sabudeureun mesin , sahingga mastikeun operasi normal mesin. Dina waktos anu sami, upami tekananna luhur teuing atanapi anti ngagibleg kaleuleuwihan, kaleuwihan gas sareng bahan anti ngagibleg bakal ngalir kaluar tina saluran cai by-pass tina pot ékspansi pikeun nyegah sistem cooling janten luhur teuing sareng nyababkeun ngarugikeun. konsékuansi tina ledakan tube.
Prinsip ékspansi termal sareng kontraksi tiis: Pot ékspansi mobil nganggo ékspansi termal sareng ciri kontraksi tiis zat. Nalika mesin dijalankeun, coolant ngembang nalika dipanaskeun dina radiator sareng ningkatkeun tekanan dina sistem. Nalika mesin dipareuman, coolant laun bakal niiskeun sarta ngurangan volume, sarta tekanan bakal ngurangan.
Lokasi pot ékspansi: Pot ékspansi biasana dipasang dina kompartemen mesin, deukeut luhureun mesin. Ieu disambungkeun ka radiator ku selang nu eupan coolant ti pot ékspansi kana mesin jeung deui radiator teh.
Saluyukeun jumlah total coolant: Aya klep pangatur tekanan dina pot ékspansi, nu bakal nyaluyukeun jumlah total coolant nurutkeun parobahan tekanan sistem. Nalika coolant mesin ngalegaan, klep pangatur tekanan muka, ngamungkinkeun kaleuwihan coolant dileupaskeun ngaliwatan liang hawa. Nalika mesin dipareuman sareng tekanan rendah, klep ditutup pikeun nyegah hawa asup kana sistem pendingin.
Ngajaga tekanan coolant konstan: Pot ékspansi ogé tindakan pikeun ngajaga tekanan konstan dina sistem cooling. Nalika mesin dijalankeun, coolant tekanan tinggi bakal asup kana pot ékspansi sareng ngajaga tekanan anu tangtu. Ieu mantuan ngaronjatkeun efisiensi cooling sarta nyegah kreasi palu gas di jero sistem cooling.
Salaku tambahan, ketel ékspansi, ogé katelah ketel, mangrupikeun komponén struktural sistem penyejukan mobil. Nalika mesin jalan, bahan anti ngagibleg bakal terus ngiderkeun dina saluran cai cooling tur ngalir ngaliwatan ketel ékspansi di tengah . Desain ieu ngamungkinkeun sistem pikeun ngurangan kaleuwihan gas sarta bahan keur anti ngagibleg ngaliwatan saluran cai bypass lamun tekanan teuing tinggi, kukituna nyegah tekanan sistem cooling ti luhur teuing sarta ngabalukarkeun konsekuensi pikaresepeun tina ledakan pipa.
Cara pikeun nangtukeun naha panutup ketel ékspansi ruksak nyaéta pikeun niténan naha coolant dikaluarkeun tina panutup tank. Lamun coolant ngalir kana mesin, tekanan coolant diréduksi, mesin overheated, sarta alat keur ngagolakkeun keur ngagolakkeun, nu bisa hartosna yén panutup ketel ékspansi geus ruksak.
Ketel ékspansi mangrupa bagian penting tina sistem cooling mobil, ogé katelah ketel. Ieu perlu ngeusi cai sataun sakali, sarta coolant ieu terus medar bari mesin jalan.
Nalika tekanan coolant teuing tinggi atawa coolant kaleuleuwihan, kaleuwihan gas na coolant bakal ngalir kaluar tina saluran cai by-pass tina pot ékspansi pikeun nyegah konsékuansi ngarugikeun tina tekanan Sistim cooling kaleuleuwihan ngarah kana ledakan tube. Ketel ékspansi boga skala di sisi, nu kudu diteundeun antara skala maksimum sarta minimum.
Lamun panutup ketel ékspansi ruksak, coolant bakal nyemprot tina panutup tank, ngabalukarkeun coolant ngalir kana mesin, nu bakal ngakibatkeun tekanan coolant turun, mesin overheat, sarta boiler kulub.
Kituna, urang kudu pariksa jeung ngaganti panutup ketel ékspansi dina waktu pikeun mastikeun operasi normal tina sistem cooling.
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
