• head_banner
  • head_banner

SAIC MG ZX-PAKET OPERASIONAL MESIN SUKU CADANG MOBIL ANYAR-FDJDXB Sistem daya SUPPLIER SUKU CADANG MOBIL grosir katalog mg harga pabrik anu langkung mirah

Pedaran Singkat:

Aplikasi produk: SAIC MG ZX-NEW

Organisasi tempat: DIBUAT DI CINA

Merek: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Waktos kalungguhan: Stock, upami kirang 20 PCS, normal hiji bulan

Pamayaran: Deposit TT

Merek Perusahaan: CSSOT

 

 

 

 


Rincian Produk

Tag Produk

Inpormasi produk

Ngaran produk PAKET OVERHAUL MESIN
Aplikasi produk SAIC MG ZS/ZX/ZX-ANYAR
Produk OEM NO FDJDXB
Organisasi tempat DIDAMEL DI CINA
Merek CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Waktos prosés Stok, upami kirang ti 20 PCS, normal hiji bulan
Pamayaran Deposit TT
Merek Perusahaan CSSOT
Sistem aplikasi SISTEM TIIS

Tampilan Produk

PAKET OVERHAUL MESIN-FDJDXB
PAKET OVERHAUL MESIN-FDJDXB

Pangaweruh produk

Naon waé bagian-bagian dina pakét perbaikan mesin? Naha pompa mobil kedah diganti nalika bocor?
Paket perbaikan mesin ngawengku bagian-bagian ieu:
Bagian mékanis: Ieu kalebet pakét overhaul, sét klep asupan sareng pembuangan, selongsong ring piston, liner silinder (upami éta mesin 4 silinder, éta dua potongan 4 pelat dorong, 4 sét piston).
Bagian sistem pendingin: kalebet pompa cai (upami bilah pompa korosi atanapi fenomena rembesan segel cai kedah diganti), pipa cai luhur sareng handap mesin, pipa beusi cor sirkulasi ageung, selang sirkulasi alit, pipa cai gas (upami aya fenomena ékspansi anu lami kedah diganti).
Bagian bahan bakar: Biasana ngawengku cingcin oli luhur jeung handap tina nozzle sarta saringan bénsin.
Bagian pengapian: Henteu paduli naha jalur tegangan tinggi ngagaduhan fenomena ékspansi atanapi bocor, busi sareng saringan hawa kedah digentos.
Asesoris séjénna: Ieu tiasa kalebet antibeku, oli, kisi oli, agén beberesih, agén beberesih logam mesin atanapi cai serbaguna.
Bagian-bagian anu kedah dipariksa: Ieu tiasa kalebet naha sirah silinder korosi atanapi henteu rata, poros engkol, poros bubungan, tensioner timing belt, roda pangatur timing belt, timing belt, sabuk mesin éksternal sareng roda pangatur, aci rocker arm atanapi aci rocker arm, sareng upami aya tappet hidrolik, tappet hidrolik ogé kedah diuji.
Salian ti éta, pakét perbaikan ogé ngawengku gasket silinder sareng rupa-rupa jinis segel oli, gasket panutup ruang klep, segel oli klep sareng gasket. Proyék umumna kalebet perbaikan mesin, ngolah bidang sirah silinder, ngabersihan tangki cai, ngagiling klep, masang liner silinder, mencét piston, ngabersihkeun sirkuit oli, ngajaga motor sareng ngajaga generator.
Pompa mobilna bocor sareng kedah digentos. Ieu alesanna:
Bocorna cai dina pompa bakal ngajantenkeun cairan pendingin langsung nembus bantalan pompa, sahingga ngumbah cairan pelumas dina bantalan, sareng kamungkinan bakal ngaruksak bantalan pompa dina jangka panjang.
Bocorna pompa cai umumna nyaéta cingcin segel anu ruksak, upami henteu diganti dina waktosna, bocorna cai tiasa nyababkeun mesin kaduruk.
Sanajan ngan ukur rembesan saeutik, éta kedah diropéa atanapi diganti gancang-gancang, sabab pompa mangrupikeun bagian anu penting pisan tina sistem pendingin mobil, sareng peranana nyaéta pikeun ngajaga suhu operasi mesin normal.
Gedéna bocorna cairan pendingin teu bisa dipaliré, sabab cairan pendingin éta sorangan pikeun nyegah mesin "ngagolak" nalika mobil nyetir dina kecepatan tinggi. Sakali pompa cai kapanggih bocor, éta kedah dipariksa sareng diropéa di bengkel mobil gancang-gancang.
Salian ti éta, anjeun ogé tiasa mariksa naha pompa bocor ku sababaraha metode, sapertos: parkir mobil saatos wengi kanggo mariksa naha aya sésa-sésa tetesan cairan pendingin anu baseuh di handapeun mobil, pariksa naha katrol pompa leupas, déngékeun sora mobil pikeun nangtukeun naha bantalan ruksak, pariksa naha aya bocor di sakitar pompa.
Sabaraha lami waktos anu diperyogikeun pikeun ngagentos busi gumantung kana bahan busi sareng rekomendasi ti produsén mobil. Sacara umum, siklus panggantian busi biasa nyaéta 20-30.000 kilométer, sedengkeun busi logam mulia sapertos platinum, iridium, jsb., siklus panggantian tiasa salami 6-100.000 kilométer. Nanging, produsén mobil anu béda-béda gaduh peraturan anu béda-béda pikeun siklus panggantian busi, janten langkung saé nuturkeun rekomendasi dina manual perawatan kendaraan.
Salian ti éta, aya sababaraha kasus khusus anu ogé kedah ngagentos busi sateuacanna, sapertos mesin anu suhuna luhur atanapi deposit karbon anu serius, panginten kedah ngagentos busi sateuacanna pikeun nyingkahan kagagalan mesin. Ku kituna, disarankeun yén nu boga mobil rutin mariksa panggunaan busi sareng ngagentosna numutkeun kaayaan anu saleresna.
Sacara umum, siklus panggantian busi mobil henteu tetep, tapi kedah ditilik sareng dilakukeun numutkeun kaayaan khususna. Nu boga kedah ngartos rekomendasi dina manual perawatan kendaraanana, sareng ngagentosna numutkeun kaayaan anu saleresna pikeun mastikeun operasi kendaraan normal sareng manjangkeun umur layanan.

Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS anu wilujeng sumping kanggo dipésér.

 

Taros Kami

Sadayana anu tiasa kami pecahkeun kanggo anjeun, CSSOT tiasa ngabantosan anjeun pikeun anu bingung ieu, langkung rinci mangga ngahubungi

telp: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertipikat

sertipikat
sertipikat2 (1)
sertipikat1
sertipikat2

PAMERAN URANG

展会2

  • Saméméhna:
  • Teras:

  • Tulis pesen anjeun di dieu sareng kirimkeun ka kami

    Produk nu patali