Naon ari poros engkol? Naon fungsi poros engkol? Komposisi poros engkol?
Crankshaft mangrupikeun salah sahiji bagian anu paling penting dina mesin, éta nyandak gaya tina batang panyambung sareng ngarobihna janten kaluaran torsi ngalangkungan crankshaft sareng ngadorong asesoris sanés dina mesin pikeun tiasa dianggo. Crankshaft kapangaruhan ku gaya séntrifugal tina massa anu muter, gaya inersia gas périodik sareng gaya inersia timbal balik, anu ngajantenkeun crankshaft nanggung tindakan beban lentur sareng torsi. Ku alatan éta, crankshaft diperyogikeun gaduh kakuatan sareng kaku anu cekap, sareng permukaan jurnal kedah tahan aus, seragam sareng saimbang. Crankshaft didamel tina baja struktural karbon atanapi beusi ulet, sareng saatos batang panyambung dipasang, éta tiasa nanggung gerakan ka luhur sareng ka handap (timbal balik) tina batang panyambung, sareng ngarobihna janten gerakan sirkular (muter). Fungsi utama crankshaft nyaéta pikeun ngarobih gerakan timbal balik ka luhur sareng ka handap mesin janten gerakan puteran, sahingga nyayogikeun kakuatan ka sakumna sistem mékanis.
Peran poros engkol utamina ngawengku poin-poin ieu:
Daya transmisi: Poros engkol mindahkeun gaya piston ka poros kaluaran ku cara ngarobah gerakan linier piston anu silih timbal jadi gerakan muter sirkular, sarta ngagerakkeun bagian mesin séjén sangkan bisa jalan, saperti klep, piston, batang panyambung, jsb.
Mindahkeun torsi sareng kecepatan: Poros engkol ogé tiasa mindahkeun torsi sareng kecepatan mesin ka poros kaluaran, supados mobil tiasa ngahasilkeun kakuatan nalika nyetir, supados mesin tiasa beroperasi sacara normal.
Tahan torsi: Poros engkol ogé kedah tahan torsi sareng gaya inersia mesin pikeun mastikeun operasi mesin normal.
Katup kontrol: Poros engkol ngontrol hawa asupan sareng hawa buangan dina silinder ku cara ngontrol muka sareng nutupna klep pikeun mastikeun operasi mesin normal.
Sacara umum, poros engkol mangrupikeun salah sahiji bagian mesin anu penting pisan, peranna nyaéta pikeun ngarobih gerakan linier timbal balik piston kana rotasi sirkular poros engkol pikeun ngadorong bagian mesin anu sanés pikeun tiasa dianggo, tapi ogé kedah nahan rupa-rupa gaya sareng momen pikeun mastikeun operasi normal mesin.
Poros engkol utamina diwangun ku bagian-bagian ieu:
Beuheung spindel: Bagian pendukung utama poros engkol, ditopang ku bantalan utama dina wadah bantalan utama kotak engkol. Sumbu beuheung spindel sadayana aya dina garis lempeng anu sami.
Jurnal batang panghubung (pin engkol): nyimpang tina sumbu jurnal aci utama pikeun masang jurnal batang panghubung, sareng aya sudut anu tangtu antara jurnal batang panghubung pikeun ngarobih gaya tina batang panghubung kana torsi puteran poros engkol.
Engkol (leungeun engkol): Bagian anu nyambungkeun jurnal batang panyambung sareng jurnal aci utama pikeun ngarobah gaya tina batang panyambung kana torsi puteran poros engkol.
Beurat panyeimbang: dianggo pikeun ngimbangan torsi séntrifugal mesin anu teu saimbang, sareng sakapeung pikeun ngimbangan sabagian gaya inersia timbal balik supados poros engkol muter kalayan lancar.
Poros tungtung hareup (tungtung bébas): dianggo pikeun masang katrol pompa cai, katrol timing poros engkol, jsb.
Flange tungtung tukang: dianggo pikeun masang flywheel, journal tungtung tukang sareng flange flywheel antara flange oli sareng ulir balik, pikeun nyegah oli bocor deui.
Prinsip kerja poros engkol nyaéta ngarobah gaya tina batang panyambung jadi torsi, anu dikaluarkeun ngaliwatan poros engkol sareng ngadorong asesoris sanés dina mesin pikeun jalan. Dina prosés ieu, poros engkol kapangaruhan ku gaya séntrifugal tina massa anu muter, gaya inersia gas tina parobahan périodik sareng gaya inersia timbal balik, sareng nanggung tindakan beban lentur sareng torsi. Ku alatan éta, poros engkol kedah gaduh kakuatan sareng kaku anu cekap, sareng permukaan jurnal kedah tahan aus, seragam sareng saimbang.
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS anu wilujeng sumping kanggo dipésér.
