Naon anu nyambungkeun rod anu nyambungkeun? Naon ciri-ciri mesin ngahubungkeun rod anu nanggung bising?
Bérés Rod Nyambungkeun mangrupikeun bagian anu nyambungkeun PIN Cambr, sareng fungsina nyaéta pikeun ngirangan ngagem pin chank.
Kantun badag anu mawa rod panyambung crosshead biasana dipasahkeun sacara misah, teras sateuacana ngahubungkeun centang ku nyambungkeun bolt. Sareng permukaan batar anu henteu biasana tuang antipréstion.
Pikeun jam sabaraha ageung tanpa cross-sirah ngintunkeun rod, satengahna biasana terbatas sareng aci, sedengkeun satengah anu langkung ageung dibédakeun, sareng permukaan batin
Dina struktur ngiringan, permukaan suku. Lengan baju root diborut sareng liang minyak, sareng sababaraha alur minyak dirancang pikeun ngagampangkeun peluberan minyak anu tumuas. Salaku tambahan, ngaluyukeun diri atanapi platform pelengkara hayu sering dianggo dina struktur panyambek rod.
Fungsi anu nyalira Rod anu ngahubungkeun nyaéta ngirangan ngagem pin pink, sareng peueut antara pin antara pin Cocit sareng aci tiasa dikurangan sacara épéktip sareng acar
Dina waktos anu sami, ngintunkeun Rod ogé tiasa ningkatkeun kinerja sareng efisiensi mesin, sareng ngirangan sora sareng motor tina mesin. Hal ieu sabab nyambungkeun tambang Rod tiasa ngirangan gedrek sareng ngagem jero mesin, ku kituna ningkatkeun efisiensi sareng kamampuan mesin.
Struktur ngahubungkeun beku Rod biasana kalebet salib panyambungan tungtung anu caket sareng nyambungkeun bols kubur, anu nyambungkeun baut beurit, anu nyambungkeun tambang-semungan anu diropéa dirarancang, sareng jorar tungtung anu diwangun dina hiji potongan.
Salaku tambahan, ngaluyukeun diri atanapi platform nyambungkeun sirah beuteung rod sering dianggo dina struktur nyambungkeun artings rod pikeun mastikeun operasi normal sareng stabilitas mesin.
Hadé, ngahambungkeun anggota ROhing mangrupikeun bagian anu penting dina mesin mobil, anu ngarobih fiftor CHank, ningkatkeun kinerja sareng Mereka sareng Muri sareng Mungkin.
Ku alatan éta, desain sareng ngahasilkeun tina nyambungkeun Fodning Sphing kedah ketat pisan pikeun mastikeun kualitas sareng prestasi. Dina prosés manufaktur Approttip, bahan anu berkualitas deukeut sareng prosés manualiding kedah dipilih pikeun mastikeun kahirupan hirup sareng kinerja pelawanan rod. Dina waktos anu sami, pamariksaan biasa sareng ngagantian pamutahiran rod anu sanés ogé aya dina cara penting pikeun mastikeun operasi normal tina mesin.
Sora anu teu hukum sanés ngémutan beurit banjir diyakinkeun salaku sora sudanjfir, mesin anu nyegerkeun tina laju Muter, sareng anu langkung saé anu aya hubunganana sareng suhu Mesen. Nalika biring serius anu longong, moal aya gunana upami gancar gaduh kéngingkeun, lain oge bakal menir nalika dibela, sareng sora bakal ngaruksak, sareng brour bakal lemah atanapi ngaleungit.
Cara pikeun ngurus sora anu normal pikeun nyambungkeun rod anu ngahubungi:
1. Ngalaksanakeun ujian kacepetan variabel sareng silinder uji misfire, digabungkeun sareng ausculation sacara sorangan, upami bising nambahan arah édisi mesin incnormal, éta undeuling bising anu teu normal.
2. Di laju Gancang, laju sedeng sareng laju luhur, silinder ku tes seuneu, upami sora cinderuan sacara signifikankeun atanapi langsung mendakan rod anu ngahubihan.
3. Use a stethoscope or long handle screwdriver for auscultation, if the sound is not obvious, but the abnormal sound under the engine is obvious, it is the abnormal sound of the connecting rod bearing.
4. Pariksa tekanan minyak. Upami bising anu teu biasa serius sareng dipirig ku tekanan minyak rendah, hartosna serangan nanggung sareng jadnal badag ageung.
Alesan pikeun sora anu normal pikeun nyambungkeun beku rod tiasa disababkeun kusabab clearancang anu pikaresepeun antara rod anu ngahubungkeun sareng jurnal Rodisasi, anu nyababkeun pangombinasi Éta ogé janten yén jalur minyak utama
Punten telepon AS upami anjeun butuh produk sapertos kitu.
Zhuo meng Shanghai otomatis Co., ltd. komitmen pikeun ngajual mg & maxs exo pinuh mésér.
