Naon as roda tukang mobil
As roda tukang nujul kana komponén aci panggerak tukang anu ngirimkeun kakuatan ka kandaraan. Ieu diwangun ku dua satengah Sasak sareng tiasa ngalakukeun gerakan diferensial dina satengah Sasak. Dina waktos anu sami, éta ogé mangrupikeun alat anu dianggo pikeun ngadukung roda sareng nyambungkeun roda tukang. Upami kandaraan digerakkeun ku as roda payun, maka as roda tukang ngan ukur as roda pengikut, ngan ukur ngalayanan pikeun ngangkut beban. Upami as roda payun sanés as roda panggerak, maka as roda tukang mangrupikeun as roda panggerak. Dina waktos ieu, salian ti fungsi nanggung beban, éta ogé ngalayanan pikeun nyetir, ngalambatkeun sareng diferensial. Upami éta penggerak opat roda, biasana aya wadah transfer di payun as roda tukang. As roda tukang dibagi kana as roda integral sareng satengah as roda. Sakabéh as roda dilengkepan ku suspensi anu henteu mandiri, sapertos suspensi pegas daun, sedengkeun satengah as roda dilengkepan ku suspensi mandiri, sapertos suspensi MacPherson.
Mesin ngirimkeun kakuatan ka transmisi, anu teras digeser ka cakram gir ageung dina as roda tukang. Diferensial mangrupikeun unit anu terintegrasi, sareng di jerona aya: Diferensial ngagaduhan cakram gir alit di luhur sareng handap, kalayan kolom silang di tengah sareng dua gir alit di luhur (anu fungsina pikeun nyaluyukeun kecepatan nalika muter). Éta disimpen nangtung, kalayan dua liang buleud alit di dua sisi, sareng aya konci geser dina éta. Satengah kolom anu sering urang carioskeun diselapkeun dina liang ieu. Nalika nyetir dina garis lempeng, kolom silang tetep cicing, tapi nalika muter, kolom silang gerak pikeun nyaluyukeun kecepatan ban di dua sisi Pikeun ningkatkeun kamampuan manuver mobil nalika muter!
As roda tukang treuk tugas beurat mérek Jiefang nyaéta as roda panggerak, anu fungsi utama na nyaéta:
Daya tina mesin, anu dikirimkeun ku kopling, girboks sareng aci panggerak, jsb. dikirimkeun ngaliwatan reducer pikeun ngirangan kecepatan sareng ningkatkeun torsi, teras momen ieu dikirimkeun ka roda panggerak ngaliwatan satengah aci.
Nanggung beban as roda tukang mobil;
Gaya réaksi sareng momen réaksi tina permukaan jalan ditransmisikeun ka rangka ngaliwatan pegas daun.
Nalika mobil keur gerak, rem roda tukang maénkeun peran utama dina ngerem, jeung nalika diparkir, rem roda tukang ngahasilkeun ngerem parkir.
As roda tukang mobil mangrupikeun salah sahiji komponén inti tina rangka kendaraan. Fungsina tiasa diklasifikasikeun kana kategori ieu dumasar kana bentuk penggerak anu béda:
Transmisi daya sareng fungsi panggerak
Dina kandaraan penggerak roda tukang atanapi sadaya roda, as roda tukang fungsina salaku as penggerak, anu tanggung jawab pikeun nyebarkeun kakuatan anu dikirimkeun ku mesin ngalangkungan transmisi ka roda tukang kénca sareng katuhu ngalangkungan gir réduksi sareng diferensial. Diferensial ngatur bédana kecepatan antara roda jero sareng luar nalika muter ngalangkungan gir planét, ningkatkeun stabilitas péngkolan.
Pikeun kandaraan penggerak roda hareup, as roda tukang ngan ukur fungsina salaku as roda pangikut, henteu ngiring nyetir, sareng utamina ngalaksanakeun peran pendukung.
Ngadukung beban sareng distribusi beban
As roda tukang nanggung beurat bagian tukang kendaraan sacara langsung (sapertos beban treuk atanapi beban korsi tukang mobil panumpang), sareng ngirimkeun beban ka rangka ngalangkungan sistem suspénsi (sapertos pegas daun atanapi suspénsi mandiri) pikeun mastikeun kasaimbangan awak kendaraan.
Fungsi deselerasi sareng diferensial
As roda tukang tipe drive dilengkepan ku gir pangurangan , anu ngirangan kecepatan sareng ningkatkeun torsi pikeun minuhan sarat roda. Mékanisme diferensial ngamungkinkeun roda kénca sareng katuhu muter dina kecepatan anu béda nalika muter, nyegah ban sleeping atanapi aus.
Stabilitas nyetir sareng buffering
Struktur as roda tukang (sapertos wadah as roda berongga sareng desain as penggerak) tiasa nyerep dampak jalan sareng ngirangan geteran anu dikirimkeun tina gundukan ka awak kendaraan. Nalika ngerem, as roda tukang damel sasarengan sareng sistem ngerem pikeun ningkatkeun stabilitas kendaraan.
Pangropéa sareng daya tahan
As roda tukang anu kualitasna luhur (sapertos as roda tukang Qingte) didamel tina bahan anu kuat sareng dirancang kalayan siklus pangropéa anu panjang, anu ngirangan frékuénsi pangropéa. Pamariksaan rutin kana oli pelumas, kaayaan gir, sareng kinerja sealing tiasa manjangkeun umur layananna.
Penjelasan Tambahan
As roda tukang kendaraan penggerak opat roda biasana dilengkepan ku wadah transfer pikeun ngadistribusikaeun kakuatan sacara dinamis antara as roda hareup sareng tukang. Treuk tugas beurat Youdaoplaceholder0 tiasa nganggo desain multi-as roda, anu ngabédakeun antara as roda penggerak sareng as roda pendukung non-penggerak pikeun ngaoptimalkeun kapasitas angkut beban.
Kasimpulanana, as roda tukang mangrupikeun komponén konci anu mastikeun transmisi daya, stabilitas penanganan, sareng kapasitas beban kendaraan. Fungsi khususna rupa-rupa gumantung kana tata letak penggerak sareng modél kendaraan.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&MAXUSsuku cadang mobil wilujeng sumping mésér.
