Fungsi élémen filter oli mobil
Saringan oli, katelah ogé saringan oli. Ieu dianggo pikeun miceun kokotor sapertos lebu, partikel logam, deposit karbon sareng partikel jelaga tina oli mesin, ngajagi mesin.
Saringan oli bisa digolongkeun kana tipe aliran pinuh jeung aliran silang. Saringan aliran pinuh disambungkeun sacara séri antara pompa oli jeung saluran oli utama, sahingga sanggup nyaring sadaya oli pelumas anu asup kana saluran oli utama. Pabersih diverter disambungkeun sacara paralel jeung saluran oli utama sarta ngan ukur nyaring sabagian oli pelumas anu dikirim kaluar ku pompa oli.
Salila operasi mesin, serpihan logam, lebu, deposit karbon anu dioksidasi dina suhu anu luhur, endapan sapertos gél, cai sareng zat-zat sanésna terus-terusan dicampur kana minyak pelumas. Fungsi saringan oli nyaéta pikeun nyaring kokotor sareng gusi mékanis ieu, ngajaga minyak pelumas tetep bersih sareng manjangkeun umur layananna. Saringan oli kedah gaduh kapasitas panyaringan anu kuat, résistansi aliran anu handap sareng umur layanan anu panjang. Dina sistem pelumasan umum, sababaraha saringan kalayan kamampuan filtrasi anu béda dipasang - saringan, saringan kasar sareng saringan halus - anu masing-masing disambungkeun sacara paralel atanapi séri dina saluran oli utama. Anu disambungkeun sacara séri sareng saluran oli utama disebut saringan aliran pinuh, dimana sadaya oli pelumas disaring nalika operasi mesin; anu disambungkeun sacara paralel sareng éta disebut saringan aliran pamisah. Di antarana, saringan kasar disambungkeun sacara séri dina saluran oli utama sareng jinis aliran pinuh. Saringan halus disambungkeun sacara paralel dina saluran oli utama sareng jinis pamisah. Mesin mobil modéren umumna ngan ukur gaduh saringan sareng saringan oli aliran pinuh. Saringan kasar miceun kokotor kalayan ukuran partikel 0,05mm atanapi langkung tina oli mesin, sedengkeun saringan anu lemes dianggo pikeun miceun kokotor anu lemes kalayan ukuran partikel 0,001mm atanapi langkung.
Fungsi inti tina élémen filter oli mobil nyaéta pikeun nyaring kokotor dina oli mesin sareng ngajaga sistem pelumasan mesin. Prinsip kerjana utamina kahontal ngalangkungan mékanisme filtrasi kertas filter sareng klep bypass.
Fungsi panyaring
Élémen saringan oli nyegat kokotor sapertos partikel logam, lebu sareng deposit karbon dina oli mesin ngalangkungan sababaraha lapisan kertas saringan (sapertos kertas saringan mikropori), nyegah éta asup kana interior mesin sareng nyababkeun karusakan.
Mékanisme klep bypass
Nalika élémen filter kasumbat ku kokotor, anu nyababkeun tekanan oli anu teu normal, klep bypass anu dipasang bakal otomatis muka, ngamungkinkeun oli mesin anu teu disaring ngalir langsung deui ka mesin, sahingga nyingkahan kagagalan pelumasan kusabab tekanan oli anu teu cekap. Nanging, dina titik ieu, oli mesin tiasa ngandung kokotor anu disaring, anu nyababkeun karusakan sekundér.
Klasifikasi sareng Desain
Élémen saringan aliran pinuh: Disambungkeun sacara séri antara pompa oli sareng saluran oli utama, éta nyaring sadaya oli mesin.
Élémen filter aliran-split: Disambungkeun sacara sajajar jeung saluran oli utama, éta ngan ukur nyaring sabagian oli mesin.
Karusakan élémen saringan oli mobil tiasa nyababkeun masalah sapertos tekanan oli anu turun, sora mesin anu teu normal, sareng kakuatan anu lemah. Penting pikeun mariksa sareng ngagentosna dina waktos anu pas.
Fenomena gangguan umum
Tekanan oli turun: Élémen filter anu tersumbat atanapi ruksak tiasa nyababkeun suplai oli anu teu cekap tina pompa oli, anu micu alarm lampu oli.
Sora mesin anu teu normal: Pelumasan anu goréng tiasa nyababkeun karusakan komponén anu teu normal sapertos cangkang crankshaft sareng bantalan batang panyambung, ngahasilkeun sora gesekan logam.
Kakuatan lemah: Pasokan bahan bakar anu goréng nyababkeun kakuatan mesin turun, anu diwujudkeun salaku nyetir anu lemah atanapi perpindahan gir anu sesek.
Sabab gangguan fungsi
Panyumbatan: Akumulasi kokotor atanapi sepuhna kertas saring nyababkeun panyumbatan dina jalanna minyak.
Masalah pamasangan: Ngurangan umur cingcin segel, ulir anu teu cocog, atanapi torsi anu kaleuleuwihi tiasa nyababkeun bocor oli atanapi karusakan kana cangkangna.
Pilihan oli mesin anu teu leres: Viskositas anu teu cocog atanapi oli mesin anu goréng ngajantenkeun élémen filter langkung parah tersumbat.
Solusi
Ngabersihkeun atanapi ngaganti: Ganti élémen filter sacara rutin (disarankeun unggal 5.000 dugi ka 10.000 kilométer) sareng bersihan kokotor dina wadah oli.
Pariksa kinerja sealing: Ganti cincin sealing anu tos lami sareng pastikeun torsi pamasangan nyumponan standar.
Cocogkeun oli mesin: Pilih jinis oli mesin anu pas numutkeun manual kendaraan.
tindakan pencegahan
Ulah sering ngamimitian jeung eureun jarak pondok pikeun ngurangan dampak ngamimitian tiis kana élémen filter.
Anggo élémen filter asli pabrik atanapi mérek anu disertifikasi pikeun nyingkahan pangaruh filtrasi anu goréng tina produk palsu.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&MAXUSsuku cadang mobil wilujeng sumping mésér.
