Fungsi sareng prinsip koil pengapian
Koil pengapian mobil mangrupikeun komponén konci dina sistem pengapian mobil.
Koil pengapian mobil utamina tanggung jawab pikeun ngarobah tegangan rendah (biasana 12 volt) anu disayogikeun ku batré kendaraan janten tegangan tinggi (biasana puluhan rébu volt) pikeun ngahasilkeun percikan api pikeun ngahurungkeun campuran bahan bakar dina silinder mesin. Koil pengapian beroperasi dumasar kana prinsip induksi éléktromagnétik, ngarobah listrik tegangan rendah janten listrik tegangan tinggi pikeun mastikeun operasi normal sareng pembakaran mesin anu lancar. Koil pengapian mobil utamina diwangun ku koil pengapian sareng alat saklar.
Alesan kunaon koil pengapian tiasa ngarobih listrik tegangan rendah dina kendaraan janten tegangan tinggi nyaéta kusabab bentukna sami sareng transformator umum, sareng babandingan lilitan koil primér sareng koil sekundér ageung. Nanging, modeu kerja koil pengapian béda sareng transformator umum. Transformator umum beroperasi sacara kontinyu, sedengkeun koil pengapian beroperasi sacara intermiten. Éta nyimpen sareng ngaleupaskeun énergi sacara berulang dina frékuénsi anu béda-béda numutkeun kecepatan mesin anu béda-béda.
Nalika kumparan primér disambungkeun kana catu daya, medan magnét anu kuat dihasilkeun di sakurilingna nalika arus ningkat, sareng inti beusi nyimpen énergi medan magnét. Nalika alat saklar megatkeun sirkuit kumparan primér, medan magnét kumparan primér gancang buruk, sareng tegangan anu luhur pisan bakal diinduksi dina kumparan sekundér. Beuki gancang medan magnét kumparan primér ngaleungit, beuki ageung arus dina waktos pegatna arus, sareng beuki ageung babandingan lilitan dua kumparan, beuki luhur tegangan anu diinduksi ku kumparan sekundér.
Kumparan pengapian digolongkeun kana dua jinis numutkeun sirkuit magnétna: tipe magnét-kabuka sareng tipe magnét-katutup.
Koil pengapian sirkuit magnét kabuka
Koil pengapian sirkuit terbuka umumna gaduh struktur anu bentukna sapertos kaléng. Ieu diwangun ku sababaraha lambaran baja silikon anu ditumpuk babarengan pikeun ngabentuk inti anu bentukna sapertos batang, kalayan koil sekundér sareng koil primér masing-masing dililit di luar inti. Koil sekundér ngagaduhan diaméter kawat 0,05 dugi ka 1 mm kawat enamel, kalayan 20.000 dugi ka 30.000 lilitan. Diaméter kawat koil primér nyaéta 0,5 dugi ka 1. Kandelna 0 mm, langkung kandel tibatan koil sekundér, sareng ngan ukur ngagaduhan 150 dugi ka 300 lilitan. Koil primér dililit di luar koil sekundér, janten parobahan fluks magnét anu dihasilkeun ku koil sekundér sami persis sareng koil primér. Arah lilitan koil primér sareng koil sekundér sami. Tungtung awal koil sekundér disambungkeun kana konektor kaluaran tegangan tinggi, sareng tungtungna disambungkeun kana tungtung awal koil primér sareng kana terminal "+" tina wadahna. Tungtung kumparan primér disambungkeun kana terminal "I" tina wadah sareng kana kolektor transistor daya di jero igniter. Igniter ngontrol hurung-pareumna arus dina kumparan primér.
Koil pengapian sirkuit magnét katutup
Inti tina koil pengapian sirkuit magnét katutup katutup, sareng sadaya fluks magnét ngaliwat jero inti. Permeabilitas magnét inti sakitar sapuluh rébu kali tibatan hawa. Ku alatan éta, upami koil pengapian sirkuit magnét kabuka hoyong ngahontal fluks magnét anu sami sareng koil pengapian sirkuit magnét katutup, koil primérna kedah gaduh ggl magnét (ampere-turns) anu relatif ageung. Ku alatan éta, koil primér kalayan langkung seueur puteran sareng diaméter kawat anu langkung ageung kedah dianggo. Jumlah puteran dina koil primér ageung. Upami babandingan puteran anu sami hoyong kahontal, jumlah puteran dina koil sekundér ogé kedah ditingkatkeun. Ku alatan éta, miniaturisasi koil pengapian sirkuit kabuka teu mungkin. Sabalikna, pikeun koil pengapian sirkuit magnét katutup, kusabab résistansi magnétna anu handap, éta tiasa sacara efektif ngirangan ggl magnét koil sareng ngaminimalkeun koil pengapian. Ayeuna, koil pengapian sirkuit magnét katutup parantos rada miniatur sareng tiasa digabungkeun sareng penyala salaku hiji, atanapi bahkan diintegrasikeun sareng busi. Hurungkeun gas anu dikomprés anu gampang kabeuleum dina silinder ngalangkungan busi. Koil pengapian tradisional nyaéta tipe magnét kabuka. Inti na dijieun ku cara numpuk lambaran baja silikon kandelna sakitar 0,3 milimeter, teras koil sekundér sareng primér dililit di sabudeureun inti. Tipe magnét katutup nganggo inti beusi anu bentukna siga tipe Ⅲ pikeun ngagulung koil primér, teras ngagulung koil sekundér di luar. Garis médan magnét ngabentuk sirkuit magnét katutup ku inti beusi. Kaunggulan koil pengapian magnét katutup nyaéta bocor magnét anu langkung sakedik, leungitna énergi anu langkung alit sareng ukuran anu langkung alit. Ku alatan éta, koil pengapian magnét katutup seueur dianggo dina sistem pengapian éléktronik.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&MAXUSsuku cadang mobil wilujeng sumping mésér.
