Bemper hareup mobil dijieunna tina bahan naon
Bemper dipasang di bagian hareup sareng tukang mobil. Éta henteu ngan ukur gaduh fungsi hiasan tapi anu langkung penting, éta mangrupikeun alat kaamanan anu nyerep sareng ngirangan gaya dampak éksternal, ngajaga awak kendaraan, sareng ngajaga kasalametan kendaraan sareng panumpangna.
Mangtaun-taun ka tukang, bemper hareup jeung tukang mobil utamana dijieun tina bahan logam. Bemper ieu dibentuk ku cara ngecap pelat baja anu kandelna leuwih ti 3 milimeter kana baja saluran bentuk U, kalayan perlakuan permukaan anu dilapis krom. Bemper ieu dipaku atawa dilas kana balok longitudinal rangka, ninggalkeun celah anu kawilang lega jeung awak kandaraan. Bemper ieu karasana siga komponén tambahan sarta katingalina teu pikaresepeun pisan.
Kalayan kamekaran industri otomotif sareng aplikasi plastik rékayasa anu éksténsif di jerona, bemper otomotif, salaku alat kaamanan anu penting, ogé parantos ngamimitian jalur inovasi. Ayeuna, salian ti ngajaga fungsi pelindung aslina, bemper hareup sareng tukang mobil ogé kedah ngudag harmoni sareng kasatuan sareng bentuk awak kendaraan sareng beuratna nyalira. Bemper hareup sareng tukang mobil duanana didamel tina plastik, anu disebut bemper plastik.
Pelat luar sareng bahan bantalan didamel tina plastik, sareng balok silang dibentuk janten alur bentuk U ku cara ngecap pelat ipis anu digulung tiis kalayan ketebalan sakitar 1,5 milimeter. Panel luar sareng bahan bantalan dipasang kana balok silang, anu disambungkeun kana balok longitudinal pigura ku sekrup sareng tiasa dicabut iraha waé. Plastik anu dianggo dina jinis bemper plastik ieu utamina didamel tina dua bahan: poliéster sareng polipropilén, sareng dihasilkeun ku cetakan injeksi. Salaku conto, bemper sedan Peugeot 405 didamel tina bahan berbasis poliéster sareng dibentuk ku cetakan injeksi réaksi. Bemper Audi 100 Volkswagen, Golf, Santana Shanghai, Xiali Tianjin sareng modél sedan sanésna didamel tina bahan polipropilén ngalangkungan cetakan injeksi. Aya jinis plastik sanés anu disebut berbasis polikarbon di luar negeri, anu diresapi ku komponén paduan sareng diprosés ku cetakan injeksi paduan. Bemper anu diprosés ku cara ieu henteu ngan ukur gaduh kaku anu luhur tapi ogé gaduh kaunggulan tiasa dilas, sareng gaduh kinerja palapis anu saé. Panggunaanana dina mobil beuki ningkat.
Bemper mibanda fungsi sapertos panyalindungan kaamanan, hiasan kendaraan, sareng ningkatkeun karakteristik aerodinamis kendaraan. Tina sudut pandang kaamanan, nalika mobil kalibet dina kacilakaan tabrakan kecepatan rendah, éta tiasa bertindak salaku panyangga pikeun ngajaga awak kendaraan payun sareng tukang. Éta tiasa maénkeun peran anu tangtu dina ngajaga pejalan kaki nalika kacilakaan kajantenan sareng aranjeunna. Tina sudut pandang penampilan, éta hiasan sareng parantos janten komponén penting pikeun ngahias bagian luar mobil. Dina waktos anu sami, bemper mobil ogé gaduh pangaruh aerodinamis anu tangtu.
Dina waktos anu sami, pikeun ngirangan cilaka ka panumpang upami aya tabrakan ti sisi, panto mobil biasana dilengkepan ku bemper panto pikeun ningkatkeun gaya dampak anti-tabrakan tina panto. Métode ieu praktis sareng saderhana, nyababkeun sakedik parobihan kana struktur awak kendaraan, sareng parantos dipromosikeun sareng dianggo sacara lega. Pas dina Pameran Mobil Internasional Shenzhen 1993, Honda Accord anu dipamerkeun ngagaduhan bagian panto anu dipotong dibuka pikeun sacara khusus ngalaan bemper panto ka pamiarsa, nunjukkeun kinerja kaamananana anu saé.
Masang bemper panto ngalibatkeun nempatkeun sababaraha balok baja kakuatan tinggi sacara horizontal atanapi diagonal dina unggal panel panto, anu ngalayanan salaku bemper hareup sareng tukang kendaraan. Ieu mastikeun yén sakumna mobil dijaga ku bemper di payun, tukang, kénca sareng katuhu, ngabentuk "témbok anu teu tiasa ditembus" sareng nyayogikeun zona kaamanan maksimal pikeun panumpang. Tangtosna, masang bemper panto sapertos kitu pasti bakal ningkatkeun sababaraha biaya pikeun produsén mobil, tapi pikeun panumpang mobil, éta bakal ningkatkeun kaamanan sareng rasa aman.
Saatos bemper hareup mobil ruksak, éta kedah diropéa atanapi diganti numutkeun tingkat karusakan, sareng biayana tiasa diprosés ngalangkungan klaim asuransi. Ieu di handap aya saran khusus:
Pangadilan tingkat tatu
Karusakan leutik (sapertos goresan, lekukan leutik).
Karusakan parah (sapertos retakan, deformasi).
Métode perbaikan
Bemper plastik: Éta tiasa diropéa nganggo alat sapertos papan plastik runtah sareng beusi solder, atanapi dipasang nganggo pistol paku.
Bemper logam: Diperlukeun perbaikan lambaran logam profésional sareng biayana relatif luhur.
Prosés klaim asuransi
Laporkeun kasus ieu langsung saatos mastikeun kaamanan.
Pausahaan asuransi ngalaksanakeun panalungtikan sareng penilaian karusakan pikeun mastikeun rencana perbaikan.
Pilih toko 4S atanapi bengkel mobil kanggo pangropéa sareng simpen fakturna.
Tindakan pancegahan
Onderdil aftermarket langkung mirah tapi kualitasna henteu rata. Disarankeun pikeun ngutamakeun onderdil asli.
Upami anjeun hoyong ngalereskeunana nyalira, perhatoskeun masalah sapertos sekrup anu leupas sareng klip anu lami.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&MAXUSsuku cadang mobil wilujeng sumping mésér.
