Naon tabung karbon mobil
Tabung karbon biasana dipasang antara tangki bénsin sareng mesin. Kusabab bénsin mangrupikeun cairan anu gampang nguap, tangki bahan bakar sering dieusi ku uap dina suhu normal. Fungsi sistem kontrol émisi penguapan bahan bakar nyaéta pikeun ngenalkeun uap kana durukan sareng nyegah éta nguap ka atmosfir. Alat panyimpen tangki karbon aktif maénkeun peran penting dina prosés ieu.
Kusabab karbon aktif mibanda fungsi adsorpsi, nalika mobil keur dijalankeun atawa dipareuman, uap bénsin tina tangki bahan bakar asup ka bagian luhur tabung karbon aktif ngaliwatan pipa, sedengkeun hawa seger asup ka tabung ti bagian handap. Saatos mesin dipareuman, uap bénsin nyampur jeung hawa seger dina tangki sarta disimpen dina tabung karbon aktif. Nalika mesin dihurungkeun, klep éléktromagnétik tina alat pemurnian penguapan bahan bakar anu dipasang antara tabung karbon aktif jeung manifold asupan muka, sarta uap bénsin dina tabung karbon aktif disedot kana manifold asupan pikeun ilubiung dina durukan.
Bensin nyaéta bahan bakar anu gampang nguap. Bahan bakar dina tangki bahan bakar bakal gancang nguap, ningkatkeun tekanan di jero tangki. Nalika tekanan ngahontal nilai anu tangtu, éta bakal nyababkeun bahaya anu tangtu. Ku kituna, jalma-jalma nyobian ngimbangan tekanan éta. Mimitina, tutup tangki bahan bakar dijieun jadi klep pangwates tekanan. Nalika tekanan ngaleuwihan nilai anu tangtu, klep pangwates tekanan bakal muka sareng ngaleupaskeun uap bénsin ka atmosfir. Engkéna, tina sudut pandang konservasi bahan bakar sareng perlindungan lingkungan, jalma-jalma parantos masang tabung karbon. Bagian jero tabung karbon dieusi ku karbon aktif anu adsorptif pisan. Uap bahan bakar anu kaleuleuwihi dina tangki bahan bakar henteu deui dikaluarkeun ka atmosfir tapi diasupkeun kana tabung karbon aktif ngalangkungan pipa. Éta karbon aktif anu nyerep uap bahan bakar. Nalika mobil dijalankeun, klep solenoid tabung karbon aktif muka dina waktos anu pas, ngasupkeun deui uap bahan bakar anu diserep kana manifold intake pikeun ngahontal tujuan konservasi bahan bakar sareng perlindungan lingkungan.
Nalika mesin teu dianggurkeun, sora "tap-tap" tiasa kadéngé ti waktos ka waktos. Tong panik nalika mendakan kaayaan sapertos kitu. Hal anu mimiti kedah dilakukeun nyaéta milarian klep solenoid tabung karbon dina mobil sareng nangtoskeun naha sora "dada" asalna tina éta. Upami kitu, teu kedah dipaliré. Kusabab nalika gas dibuka, klep solenoid tabung karbon bakal ngahasilkeun tindakan on-off anu teu teratur sareng ngaluarkeun sora, sareng ieu mangrupikeun fenomena anu normal.
Nalika anjeun ngaléngkah dina gas teras ngerem mobil, aya bau oli anu nyecep di jerona
Upami anjeun ngalaman masalah dimana mobil mogok nalika anjeun ngaléngkah dina gas pikeun ngagancangkeun sareng aya bau bénsin anu nyecep di jerona, anjeun kedah merhatikeun khusus naha pipa dina sistem tabung karbon ruksak. Uap bénsin bakal langsung dikaluarkeun ka atmosfir sapanjang daérah anu ruksak, nyababkeun bau bénsin anu nyecep di jero kendaraan. Upami dina waktos ieu pipa bocor oli, nyababkeun hawa tinimbang uap bahan bakar asup kana saluran asupan mesin, éta pasti bakal nyababkeun campuran mesin anu ipis teuing, sahingga nyababkeun mesin mogok dina interval anu henteu teratur.
Kecepatan mesin dina kaayaan idle robah-robah sareng akselerasina lemah
Upami mesin hurung sareng kecepatan idle fluktuatif sacara teratur sareng mobil gaduh akselerasi anu lemah, perlu diperhatoskeun naha éta disababkeun ku panyumbatan asupan hawa tina tabung karbon sareng layar filter. Kusabab dina waktos ieu, hésé pikeun hawa luar asup kana tabung karbon, sareng aya kakurangan hawa seger di jero tabung. Dina kecepatan idle, dina pangaruh gaya nyedot vakum asupan, uap bénsin anu diserep dina tabung karbon aktif disedot kana manifold asupan, nyababkeun sénsor oksigén ngadeteksi yén campuran éta teuing beunghar. Hasilna, unit kontrol mesin ngirangan jumlah injektor bahan bakar, sareng konsentrasi campuran anu gampang kaduruk turun, anu ngarah kana kecepatan idle anu langkung handap. Salajengna, kusabab panurunan volume injeksi bahan bakar, sénsor oksigén ngadeteksi yén campuran éta teuing ramping dina siklus salajengna. Hasilna, komputer ningkatkeun volume injeksi bahan bakar deui, nyababkeun kecepatan idle terus naék. Ku alatan éta, fenomena kecepatan idle fluktuatif sacara teratur lumangsung. Janten, nalika kaayaan sapertos kitu kajantenan, nu boga mobil kedah langsung mariksa naha asupan hawa dina tabung karbon henteu kahalang.
Mesinna mogok atanapi hésé dihurungkeun
Dina tahap ieu, perlu merhatikeun pikeun mariksa klep solenoid tabung karbon anu tiasa nyababkeun masalah. Upami klep solenoid tetep ditutup sepanjang waktos, uap bénsin dina tabung karbon bakal akumulasi beuki seueur, antukna ngeusian sakumna tabung karbon. Uap bénsin anu sésana ngan ukur tiasa kaluar ka atmosfir, ngotoran lingkungan sareng miceunan bahan bakar. Sabalikna, upami klep solenoid tetep dibuka sepanjang waktos, campuran dina port asupan mesin bakal terus-terusan diperkaya. Dina waktos anu sami, kumargi unit kontrol mesin tacan ngontrol klep solenoid tabung karbon pikeun jalan, éta moal ngaluarkeun paréntah pikeun ngirangan volume injeksi bahan bakar. Ieu bakal nyababkeun campuran janten teuing beunghar nalika mesin haneut, anu nyababkeun mesin macet, ogé ngajantenkeun hésé pikeun ngamimitian saatos mesin haneut sareng macet.
Hal kadua anu kedah diperhatoskeun ku nu boga mobil nyaéta ulah ngeusian tangki pinuh teuing unggal waktos. Inget ngeusian lalaunan nalika ampir pinuh. Ngeusian anu kaleuleuwihi tiasa gampang nyababkeun bénsin asup kana pipa sistem tabung karbon aktif. Asupna bahan bakar cair ieu kana tabung karbon henteu ngan ukur ngabahayakeun tabung éta sorangan tapi ogé ngalir ngaliwatan pipa ka saluran asupan, nyababkeun busi "tilelep", anu nyababkeun akibat anu serius sapertos mobil mogok nalika ngeusian bahan bakar sareng pamustunganana henteu tiasa dihurungkeun. Upami anjeun ngeusian bahan bakar gancang teuing, upami uap anu ngembang sareng gas anu dikaluarkeun ku bénsin henteu tiasa dileupaskeun dina waktosna, éta bakal nyababkeun oli kasesek.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&MAXUSsuku cadang mobil wilujeng sumping mésér.
