Lampu kabut pungkur.
Logo lampu kabut pungkur diwangun ku hurup D dibalikkeun sareng tilu garis horizontal kalayan garis melengkung ngalangkungan tengah tilu garis horizontal. Nalika lampu kabut pungkur dipareuman, lampu kabut pungkur dina tanda dasbor bakal otomatis pareum. Salaku tambahan, desain khusus tanda lampu kabut ogé kalebet pola tilu garis lempeng sareng bar nangtung di sisi katuhu satengah bunderan. , sabalikna, tanda lampu kabut hareup ngagaduhan tilu garis miring sareng garis nangtung di kénca satengah bunderan. .
Dina ngagunakeun mobil, lampu kabut pungkur dibuka pikeun ningkatkeun visibilitas kendaraan di tukangeun kendaraan dina cuaca hujan sareng kabut, pikeun ngirangan kamungkinan kacilakaan. Nalika lampu kabut pungkur dihurungkeun, indikator anu cocog dina panel instrumen bakal hurung, pikeun ngingetkeun supir ngeunaan status kerja ayeuna tina lampu kabut pungkur. Desain ieu henteu ngan ukur ningkatkeun kasalametan nyetir, ogé ngamungkinkeun supir ngartos sacara jelas setting kendaraan ayeuna. .
Perhatos yén cara lampu kabut hareup sareng pungkur dihurungkeun Méi béda-béda gumantung kana modél kendaraan. Sababaraha model nganggo saklar mandiri kenop, kucara ngaktipkeun kenop ka gear lampu husus, teras tarik kenop pikeun milih ngahurungkeun lampu kabut hareup jeung pungkur. sareng saklar tombol-tombol langkung saderhana, pencét waé tombol anu cocog pikeun ngahurungkeun lampu kabut payun sareng pungkur. Nalika lampu kabut pungkur dihurungkeun atanapi pareum, indikator dina dasbor bakal hurung atanapi pareum. .
Kumaha kuring ngahurungkeun lampu kabut pungkur
Cara ngaktipkeun lampu kabut pungkur gumantung utamana kana modél, tapi biasana léngkah-léngkah ieu kedah dituturkeun:
Pastikeun kendaraan dimimitian tur lampu lega atawa lampu low dihurungkeun.
Teangan uas kontrol lampu atawa kenop di sisi kénca setir.
Hurungkeun kenop ka posisi lampu lega atawa lampu low.
Terus tarik kenop kaluar ka posisi gear kadua pikeun ngahurungkeun lampu kabut pungkur. Dina waktos ieu, lampu kabut hareup ogé bakal dihurungkeun.
Salaku tambahan, saklar lampu kabut pungkur tina sababaraha model tiasa aya dina unit kontrol lampu di handapeun panel instrumen sareng kedah dipencet pikeun ngaktipkeun. Pastikeun yén saklar dioperasikeun leres pikeun ngahindarkeun bahaya nalika nyetir dina hujan sareng halimun kalayan pisibilitas rendah.
Alesan kunaon lampu kabut pungkur teu caang tiasa janten sekeringna kaduruk, bohlamna kaduruk, atanapi tiasa janten korsleting: 1. Lampu kabut, sakumaha nami nunjukkeun, mangrupikeun sinyal lampu anu dianggo dina hujan sareng halimun. hawa. Fitur utamina nyaéta yén éta gaduh penetrasi anu kuat dina halimun, anu gampang pikeun kandaraan atanapi pedestrian perhatikeun pas-gancang dina cuaca pisibilitas anu rendah, ku kituna sacara efektif nyegah kacilakaan; 2. Tapi, kudu dicatet yén lampu kabut teu bisa dipaké pikeun cahaya sapopoé. Pamakéan lampu kabut peuting kalayan pisibilitas anu langkung saé henteu gaduh dampak anu langkung parah tibatan panyalahgunaan lampu sinar tinggi. 3. Sanajan lampu kabut mantuan kandaraan atawa pedestrians ningali eta mimiti, teu hartosna yén maranéhna bisa dipaké iraha wae, utamana lamun hareup jeung pungkur lampu kabut dihurungkeun; 4. Lantaran lampu kabut leuwih hambur tibatan lampu mobil biasa, lamun diantep hurung sakarepna lamun teu perlu, éta ngan bakal ngaganggu garis panon supir séjén, utamana supir datang ti sisi sabalikna. Dina kasus parna, aranjeunna tiasa ngakibatkeun kacilakaan mobil. Ku alatan éta, peraturan lalulintas di loba nagara jelas stipulate yén kandaraan dilarang muka lampu kabut lamun pisibilitas alus.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
