Radiator.
Radiator milik sistem pendingin mobil, sareng radiator dina sistem penyejukan cai mesin diwangun ku tilu bagian: chamber inlet, chamber outlet, plat utama sareng inti radiator.
coolant nu ngalir di jero radiator core, sarta hawa ngaliwatan luar inti radiator. The coolant panas niiskeun sabab dissipates panas ka hawa, sarta hawa tiis heats up sabab nyerep panas dipancarkeun coolant, jadi radiator teh exchanger panas.
Radiator dibagi kana tilu metode pamasangan, sapertos sisi anu sami, sisi anu sami kaluar, sisi anu béda dina, sisi anu béda kaluar, anu handap kana handap kaluar, euweuh urusan anu metode, urang kedah ngaleutikan jumlah pipa. fittings, beuki fittings pipe, teu ngan ongkos naek, bahaya disumputkeun bakal nambahan.
Aya dua jinis utama radiator mobil: aluminium sareng tambaga, anu kahiji pikeun mobil panumpang umum, anu terakhir pikeun kendaraan komersial ageung.
Selang tina radiator mesin bakal sepuh pikeun lila ngagunakeun, gampang megatkeun, cai gampang diasupkeun kana radiator, selang pegat dina prosés nyetir, splashing cai suhu luhur kaluar bakal ngabentuk grup badag uap cai ti handapeun panutup mesin, nalika fenomena ieu lumangsung, Anjeun kudu geuwat milih tempat anu aman eureun, lajeng nyandak ukuran darurat pikeun ngajawab. Dina kaayaan normal, nalika radiator kabanjiran, sambungan tina selang paling dipikaresep boga retakan sarta leakage cai, mangka anjeun bisa ngagunakeun gunting pikeun motong bagian ruksak, lajeng selang ieu diselapkeun deui kana inlet radiator. sambungan, jeung clamp atawa kawat clamp. Upami bocorna aya di tengah selang, bungkus bocorna nganggo pita. Ngabersihan selang saméméh wrapping. Saatos bocorna garing, bungkus pita sabudeureun bocor selang. Mun anjeun teu mibanda pita dina leungeun, Anjeun ogé bisa mungkus kertas plastik sabudeureun cimata kahiji, lajeng motong lawon heubeul kana strips jeung mungkus eta sabudeureun selang. Kadang retakan selang téh badag, sarta eta bisa kénéh bocor sanggeus entanglement, mangka panutup tank bisa dibuka pikeun ngurangan tekanan dina waterway jeung ngurangan leakage. Saatos nyandak ukuran di luhur, laju mesin teu tiasa gancang teuing, nyobian ngagantung nyetir kelas luhur, nyetir ogé nengetan posisi pointer tina méter suhu cai, mendakan suhu cai luhur teuing pikeun ngeureunkeun pendinginan atanapi tambahkeun cai tiis.
Kumaha carana nambahkeun cai kana tanki cai mobil
Metodeu pikeun nambahkeun cai kana tanki cai mobil nyaéta kieu:
Persiapan: Pastikeun kandaraan geus tiis, buka tiung, jeung nomeran tempat tank cai. Lamun cai ditambahkeun pikeun kahiji kalina atawa geus lila teu dipariksa, eta disarankeun pikeun ngalakonan inspeksi komprehensif pikeun mastikeun yén teu aya bocor atawa masalah sejenna.
Tambahkeun léngkah cai:
Buka tutup tank. Sababaraha model bisa merlukeun pamakéan parabot husus atawa trik pikeun muka tutup.
Tambahkeun jumlah cai anu pas atanapi bahan anti ngagibleg. Anti ngagibleg disarankeun sabab teu ngan nyegah cairan tina katirisan, tapi ogé pikeun ngagolak. Upami nganggo cai keran, perhatikeun yén éta tiasa beku dina hawa tiis.
Niténan tingkat cai tina tank pikeun mastikeun yén tingkat luyu ditambahkeun. Ulah kaleuleuwihi pikeun nyegah tumpahan.
Saatos nambahkeun cai, tutup tutup tank jeung pastikeun tutup geus ditutup pageuh.
Catetan:
Ulah muka panutup tank lamun mesin panas pikeun nyegah kaduruk.
Pariksa tingkat cai tina tank rutin pikeun mastikeun éta dina rentang ditangtoskeun. Disarankeun mariksa sakali unggal période nyetir atanapi unggal pangropéa.
Lamun cai ketok dipaké, éta kudu diganti rutin pikeun nyegah korosi internal disababkeun ku pamakéan jangka panjang.
Kalayan léngkah-léngkah di luhur, anjeun leres-leres tiasa ngeusian tanki mobil anjeun ku cai. Inget pikeun laksana caution nalika nanganan, utamana nalika nanganan bagian mesin panas.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
