Saringan oli.
Saringan oli, katelah ogé grid oli. Ieu dianggo pikeun miceun kokotor sapertos lebu, partikel logam, endapan karbon sareng partikel jelaga dina oli pikeun ngajaga mesin.
Saringan oli mibanda tipe aliran pinuh sareng jinis shunt. Saringan aliran pinuh disambungkeun sacara séri antara pompa oli sareng saluran oli utama, janten tiasa nyaring sadaya oli pelumas anu lebet kana saluran oli utama. Pabersih shunt paralel sareng saluran oli utama, sareng ngan ukur sabagian oli pelumas anu dikirim ku pompa oli saringan anu disaring.
Salila operasi mesin, sésa-sésa logam, lebu, deposit karbon anu dioksidasi dina suhu anu luhur, sedimen koloid, sareng cai terus-terusan dicampur sareng minyak pelumas. Peran saringan oli nyaéta pikeun nyaring kokotor mékanis sareng glia ieu, ngajaga minyak pelumas tetep bersih, sareng manjangkeun umur jasana. Saringan oli kedah gaduh kapasitas filtrasi anu kuat, résistansi aliran leutik, umur jasa anu panjang sareng sipat-sipat sanésna. Sistem pelumasan umum dilengkepan ku sababaraha saringan kalayan kapasitas filtrasi anu béda - saringan kolektor, saringan kasar sareng saringan halus, masing-masing sacara paralel atanapi séri dina saluran oli utama. (Saringan aliran pinuh sacara séri sareng saluran oli utama disebut, sareng minyak pelumas disaring ku saringan nalika mesin jalan; Paralel sareng éta disebut saringan shunt). Saringan kasar disambungkeun sacara séri dina saluran oli utama pikeun aliran pinuh; Saringan halus shunt sacara paralel dina saluran oli utama. Mesin mobil modéren umumna ngan ukur gaduh saringan kolektor sareng saringan oli aliran pinuh. Saringan kasar miceun kokotor dina oli anu ukuran partikelna langkung ti 0,05 mm, sareng saringan anu lemes dianggo pikeun nyaring kokotor anu lemes anu ukuran partikelna langkung ti 0,001 mm.
● Kertas saring: Saringan oli mibanda sarat anu langkung luhur pikeun kertas saring tibatan saringan hawa, utamina kusabab suhu oli rupa-rupa ti 0 dugi ka 300 derajat, sareng konsentrasi oli ogé robih saluyu sareng parobahan suhu anu drastis, anu bakal mangaruhan aliran saringan oli. Kertas saring tina saringan oli kualitas luhur kedah tiasa nyaring kokotor dina parobahan suhu anu parah bari mastikeun aliran anu cekap.
● Cingcin segel karét: Cingcin segel saringan anu dijieun tina oli kualitas luhur didamel tina karét khusus pikeun mastikeun 100% teu aya bocor oli.
● Katup pangurangan balik: Ngan saringan oli kualitas luhur anu sayogi. Nalika mesin dipareuman, éta tiasa nyegah saringan oli garing; Nalika mesin dihurungkeun deui, éta langsung nyiptakeun tekanan sareng nyayogikeun oli pikeun ngalumaskeun mesin. (ogé katelah katup balik)
● Katup relief: Ngan saringan oli kualitas luhur anu sayogi. Nalika suhu éksternal turun kana nilai anu tangtu atanapi nalika saringan oli ngaleuwihan wates umur normal, katup relief muka dina tekanan khusus, ngamungkinkeun oli anu teu disaring ngalir langsung kana mesin. Sanaos kitu, kokotor dina oli bakal asup ka mesin babarengan, tapi karusakanana jauh langkung sakedik tibatan karusakan anu disababkeun ku henteuna oli dina mesin. Ku alatan éta, katup relief mangrupikeun konci pikeun ngajaga mesin dina kaayaan darurat. (ogé katelah katup bypass)
Dina kaayaan normal, rupa-rupa bagian mesin dilumasi ku oli pikeun ngahontal padamelan normal, tapi runtah logam anu dihasilkeun nalika operasi bagian-bagian éta, lebu asup, deposit karbon dioksidasi dina suhu anu luhur sareng sababaraha uap cai bakal terus dicampur kana oli, umur layanan oli bakal dikirangan salami lami, sareng operasi normal mesin tiasa kapangaruhan dina kasus anu serius.
Ku kituna, peran saringan oli katingali dina waktos ayeuna. Sacara sederhana, peran saringan oli utamina pikeun nyaring seuseueurna kokotor dina oli, ngajaga oli tetep bersih, sareng manjangkeun umur layanan normalna. Salian ti éta, saringan oli ogé kedah gaduh kapasitas filtrasi anu kuat, résistansi aliran anu handap, umur layanan anu panjang sareng sipat-sipat sanésna.
Sabaraha sering filter oli kedah diganti
Siklus ngaganti saringan oli biasana sami sareng siklus ngaganti oli, gumantung kana jinis oli anu dianggo. Sacara umum:
Oli mineral: 5000 km atanapi satengah taun kanggo ngaganti oli sareng filter oli.
Oli semi-sintetis: 7500 km atanapi 7-8 bulan kanggo ngaganti oli sareng filter oli.
Oli sintetis pinuh: 10000 km atanapi gentos oli sareng saringan oli sataun sakali.
Salian ti éta, sababaraha modél atanapi produsén tiasa gaduh rekomendasi panggantian khusus, sapertos rekomendasi resmi Great Wall Haval H6 pikeun ngagentos saringan oli unggal 6.000 kilométer atanapi satengah taun. Ku alatan éta, dina operasi anu saleresna, langkung saé ningali manual perawatan kendaraan atanapi konsultasi ka teknisi profésional pikeun naséhat siklus panggantian anu paling akurat.
Sacara umum, siklus panggantian saringan oli kedah ditangtukeun dumasar kana jinis oli, panggunaan kendaraan sareng rekomendasi produsén pikeun mastikeun operasi mesin anu lancar sareng manjangkeun umur mesin.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS anu wilujeng sumping kanggo dipésér.
