Saringan oli.
Filter minyak, ogé katelah grid minyak. Hal ieu dipaké pikeun miceun najis kayaning lebu, partikel logam, endapan karbon jeung partikel soot dina minyak ngajaga mesin.
Saringan oli ngagaduhan aliran pinuh sareng jinis shunt. Saringan aliran pinuh dihubungkeun sacara séri antara pompa minyak sareng saluran minyak utama, ku kituna tiasa nyaring sadaya minyak pelumas anu asup kana saluran minyak utama. The shunt cleaner sajajar jeung petikan minyak utama, sarta ngan bagian tina minyak lubricating dikirim ku pompa minyak filter disaring.
Salila operasi mesin, scraps logam, lebu, deposit karbon dioksidasi dina suhu luhur, sédimén koloid, sarta cai terus-terusan dicampurkeun jeung minyak lubricating. Peran saringan oli nyaéta pikeun nyaring najis mékanis sareng glia ieu, ngajaga minyak pelumas bersih, sareng manjangkeun umur jasana. Saringan minyak kedah gaduh kapasitas filtrasi anu kuat, résistansi aliran leutik, umur jasa panjang sareng pasipatan sanésna. Sistim lubrication umum dilengkepan sababaraha saringan kalawan kapasitas filtration béda - filter collector, filter kasar jeung filter rupa, masing-masing dina paralel atawa runtuyan dina petikan minyak utama. (Saringan aliran pinuh dina séri sareng petikan minyak utama disebut, sareng minyak pelumas disaring ku saringan nalika mesin berpungsi; Paralel sareng éta disebut saringan shunt). The filter kasar disambungkeun di runtuyan dina petikan minyak utama pikeun pinuh-aliran; Saringan halus shunt paralel dina saluran minyak utama. Mesin mobil modern umumna ngan ukur aya saringan kolektor sareng saringan oli aliran pinuh. Saringan kasar ngaleungitkeun kokotor dina minyak kalayan ukuran partikel langkung ti 0.05mm, sareng saringan halus dianggo pikeun nyaring pangotor anu ukuran partikel langkung ti 0.001mm.
● kertas Filter: The filter minyak boga syarat luhur pikeun kertas filter ti filter hawa, utamana kusabab hawa minyak beda-beda ti 0 nepi ka 300 derajat, sarta konsentrasi minyak ogé robah sasuai dina parobahan suhu drastis, nu bakal mangaruhan. aliran saringan oli. Kertas saringan tina saringan minyak kualitas luhur kedah tiasa nyaring najis dina parobihan suhu anu parah bari mastikeun aliran anu cekap.
● ring segel karét: ring segel filter tina minyak kualitas luhur dijieunna tina karét husus pikeun mastikeun 100% euweuh leakage minyak.
● Balik klep suprési: Ngan saringan minyak kualitas luhur sadia. Nalika mesin dipareuman, éta tiasa nyegah saringan oli tina garing; Nalika mesin dihurungkeun deui, éta langsung nyiptakeun tekanan sareng nyayogikeun minyak pikeun ngalumasi mesin. (ogé katelah klep balik)
● klep relief: Ngan saringan minyak kualitas luhur sadia. Nalika suhu éksternal turun ka nilai anu tangtu atanapi nalika saringan oli ngaleuwihan wates umur jasa normal, klep relief dibuka dina tekanan khusus, ngamungkinkeun minyak anu teu disaring ngalir langsung kana mesin. Sanajan kitu, pangotor dina oli bakal asup ka mesin babarengan, tapi karuksakan leuwih saeutik ti karuksakan disababkeun ku henteuna oli dina mesin. Ku alatan éta, klep relief mangrupakeun konci pikeun ngajaga mesin dina kaayaan darurat. (ogé katelah klep bypass)
Dina kaayaan normal, rupa-rupa bagian tina mesin anu lubricated ku minyak pikeun ngahontal karya normal, tapi lebu logam dihasilkeun salila operasi bagian, lebu asup, deposit karbon dioksidasi dina suhu luhur sarta sababaraha uap cai bakal terus jadi. dicampurkeun kana minyak, hirup layanan tina minyak bakal ngurangan keur lila, sarta operasi normal tina mesin bisa kapangaruhan dina kasus serius.
Ku alatan éta, peran filter minyak ieu reflected dina waktu ieu. Kantun nempatkeun, peran filter minyak utamana pikeun nyaring lolobana pangotor dina minyak, tetep minyak bersih, sarta manjangkeun umur layanan normal na. Salaku tambahan, saringan minyak ogé kedah gaduh kapasitas filtrasi anu kuat, résistansi aliran rendah, umur jasa panjang sareng pasipatan sanésna.
Sabaraha sering filter oli kudu diganti
Daur ngagantian saringan oli biasana sami sareng siklus ngagantian oli, gumantung kana jinis oli anu dianggo. Sacara umum:
Minyak mineral: 5000 km atanapi satengah taun kanggo ngagentos saringan oli sareng minyak.
Minyak semi-sintétik: 7500 km atanapi 7-8 bulan kanggo ngagentos saringan oli sareng minyak.
Minyak pinuh sintétik: 10000 km atanapi ganti saringan oli sareng minyak sataun sakali.
Sajaba ti éta, sababaraha model atawa pabrik bisa boga rekomendasi ngagantian husus, kayaning Tembok Besar Haval H6 rekomendasi resmi pikeun ngaganti filter oli unggal 6.000 kilométer atawa satengah taun. Ku alatan éta, dina operasi sabenerna, leuwih sae pikeun tingal manual pangropéa wahana atawa konsultasi teknisi profésional pikeun nasihat siklus ngagantian paling akurat.
Sacara umum, daur ngagantian saringan oli kedah ditangtukeun dumasar kana jinis minyak, panggunaan kendaraan sareng saran produsén pikeun mastikeun operasi mesin lancar sareng manjangkeun umur jasa mesin.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
