Lampu kabut.
Mobil umum sajaba ti hareup high beam, low lampu, headlights, lampu leutik, tukangeun lampu nyetir, lampu rem, dina mobil sanggeus tempat inconspicuous aya grup lampu anti kabut. Lampu kabut pungkur nyaéta lampu beureum kalayan inténsitas luminous anu langkung ageung tibatan lampu tukang anu dipasang di tukangeun kendaraan dina lingkungan pisibilitas anu handap sapertos kabut, hujan atanapi lebu, ku kituna pamilon lalu lintas jalan anu sanés di tukangeun kendaraan tiasa gampang mendakanana.
Hal ieu dipasang di hareup mobil dina posisi rada handap ti headlights, sarta dipaké pikeun nyaangan jalan nalika nyetir dina hujan jeung kabut. Kusabab visibilitas low dina halimun, garis tina tetempoan supir diwatesan. Lampu bisa ningkatkeun jarak ngajalankeun, utamana penetrasi lampu tina konéng lampu anti kabut kuat, nu bisa ngaronjatkeun pisibilitas supir jeung pamilon lalulintas sabudeureun, ku kituna mobil datang jeung pedestrians manggihan silih di kajauhan.
Lampu anti kabut dibagi jadi lampu kabut hareup jeung lampu kabut pungkur, lampu kabut hareup umumna konéng caang, jeung lampu kabut pungkur beureum. Aya sakedik bédana antara tanda lampu kabut pungkur sareng lampu kabut payun, garis lampu tanda lampu kabut payun ka handap, sareng lampu kabut pungkur sajajar, anu umumna aya dina méja kontrol alat dina mobil. Alatan kacaangan tinggi jeung penetrasi kuat tina lampu anti kabut, éta moal ngahasilkeun pantulan diffuse alatan kabut, jadi pamakéan bener bisa éféktif nyegah lumangsungna kacilakaan. Dina cuaca halimun, lampu kabut hareup jeung tukang biasana dipaké babarengan.
Beureum sareng koneng mangrupikeun warna anu paling tembus, tapi beureum hartosna "henteu lalu lintas," janten koneng dipilih. Konéng mangrupikeun warna anu paling murni, sareng lampu anti kabut konéng tina mobil tiasa nembus kabut anu kandel pisan ka jarak anu jauh. Alatan hubungan backscattering, supir mobil pungkur ngahurungkeun headlights, nu ngaronjatkeun inténsitas latar tukang sarta nyieun gambar mobil hareup beuki kabur.
Lampu kabut hareup
Di kénca aya tilu garis serong, meuntas ku garis melengkung, sarta di katuhu nyaéta inohong semi-elliptical.
Lampu kabut pungkur
Di kénca nyaéta inohong semi-elliptical, sarta di katuhu aya tilu garis horizontal, meuntas ku garis melengkung.
ngagunakeun
Peran lampu kabut nyaéta pikeun ngantepkeun kendaraan sanés ningali mobil dina halimun atanapi dinten hujan nalika pisibilitas dipangaruhan pisan ku cuaca, janten sumber cahaya lampu kabut kedah gaduh penetrasi anu kuat. Kandaraan umum nganggo lampu kabut halogén, langkung maju tibatan lampu kabut halogén nyaéta lampu kabut LED.
Posisi pamasangan lampu kabut ngan ukur aya di handapeun bemper sareng awakna paling caket kana taneuh pikeun mastikeun peran lampu kabut. Lamun posisi instalasi luhur, lampu teu bisa nembus hujan jeung halimun nyaangan taneuh (halimun umumna ipis handap 1 méter), nu gampang ngabalukarkeun bahaya.
Kusabab switch lampu kabut umumna dibagi kana tilu gears, gear 0 pareum, gear kahiji ngadalikeun lampu kabut hareup, sarta gear kadua ngadalikeun lampu kabut pungkur. Lampu kabut hareup tiasa dianggo nalika gear kahiji hurung, sareng lampu kabut hareup sareng pungkur damel babarengan nalika gear kadua hurung. Ku alatan éta, nalika ngahurungkeun lampu kabut, eta disarankeun yén anjeun kudu nyaho gear nu switch dina, ku kituna pikeun mempermudah diri tanpa mangaruhan batur tur mastikeun kaamanan nyetir.
Métode operasi
1. Pencét tombol pikeun ngahurungkeun lampu kabut. Sababaraha kandaraan muka lampu kabut hareup jeung pungkur ngaliwatan tombol, nyaeta, aya tombol ditandaan ku lampu kabut deukeut dasbor, sanggeus muka lampu, pencét lampu kabut hareup, anjeun tiasa nyaangan lampu kabut hareup; Pencét lampu kabut tukang pikeun nyaangan lampu kabut tukangeun mobil.
2. Hurungkeun lampu kabut. Sababaraha joystick lampu kendaraan dilengkepan lampu kabut handapeun setir atawa AC leungeun kénca, nu dihurungkeun ku rotasi. Sapertos dina Gambar 2, nalika tombol anu ditandaan ku sinyal lampu kabut di tengah dipulas ka posisi ON, lampu kabut payun dihurungkeun, teras tombolna dipulas ka handap kana posisi lampu kabut pungkur, nyaéta. , lampu kabut hareup jeung pungkur dihurungkeun dina waktos anu sareng. Hurungkeun lampu kabut handapeun setir.
3. Hurungkeun lampu kabut handapeun AC di kénca.
Métode pangropéa
Nalika nyetir di kota peuting tanpa halimun, ulah make lampu kabut, sarta lampu kabut hareup teu boga tiung, nu bakal nyieun lampu mobil dazzling sarta mangaruhan kaamanan nyetir. Sababaraha supir henteu ngan nganggo lampu kabut hareup, tapi ogé ngahurungkeun lampu kabut tukang. Kusabab kakuatan bohlam lampu kabut pungkur badag, éta bakal ngabentuk lampu dazzling pikeun supir tukangeun mobil, nu gampang ngabalukarkeun kacapean panon jeung mangaruhan kaamanan nyetir.
Naha lampu kabut hareup atanapi lampu kabut pungkur, salami teu caang, éta nunjukkeun yén bohlam parantos pareum sareng kedah diganti. Sanajan kitu, lamun eta teu sagemblengna pegat, tapi kacaangan diréduksi, lampu beureum sarta taram, éta teu kudu dianggap enteng, sabab bisa jadi prékursor kagagalan, sarta ngurangan kapasitas cahaya oge bahaya disumputkeun utama pikeun nyetir aman.
Aya sababaraha alesan pikeun panurunan kacaangan, anu paling umum nyaéta kaca astigmatism lampu atanapi eunteung akumulasi kokotor, teras anjeun kedah lakukeun nyaéta ngan ukur nganggo lint atanapi kertas lensa pikeun ngabersihan kokotor. Alesan sejen nyaeta kapasitas ngecas batré ngurangan, sarta kurangna kakuatan ngabalukarkeun kacaangan cukup, ku kituna batré anyar perlu diganti. Aya ogé kamungkinan yén sepuh tina garis atawa kawat teuing ipis, hasilna kanaékan lalawanan sahingga mangaruhan catu daya, nu teu ukur mangaruhan karya bohlam, tapi malah bisa ngakibatkeun overheating tina garis. sarta ngabalukarkeun seuneu.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
