Penjaga mesin.
Papan panyalindungan mesin mangrupikeun alat panyalindungan mesin anu dirarancang dumasar kana rupa-rupa modél anu béda, anu dirarancang heula pikeun nyegah taneuh nutupan mesin, sareng kadua pikeun nyegah karusakan mesin disababkeun ku dampak permukaan jalan anu henteu rata dina mesin. salila nyetir.
Ngaliwatan runtuyan desain pikeun manjangkeun umur layanan mesin, pikeun nyegah prosés perjalanan alatan faktor éksternal disababkeun ku ruksakna mesin keur ngarecahna mobil.
Ngembangkeun dewan panyalindungan engine di Cina utamana boga tilu tahapan: plastik teuas, résin, beusi jeung alloy aluminium.
Jenis bahan béda papan panyalindungan, ciri na dasarna béda. Tapi hijina titik kudu mastikeun dikawasa: naha mesin bisa tilelep normal sanggeus masang plat hansip masalah paling kritis.
Generasi kahiji: plastik teuas, dewan panyalindungan résin. Hargana kawilang murah, prosés produksina sederhana, tapi kedah diperhatoskeun yén bahan ieu gampang pikeun ngarecah usum tiris bahkan langkung-langkung, sorangan rentan ka karusakan saatos rusak henteu tiasa dibenerkeun henteu tiasa maén jangka panjang. peran pelindung. Kaunggulan: beurat lampu, harga low; Kontra: Gampang ruksakna.
Generasi kadua: plat hansip beusi. Sanajan kitu, eta kudu dicatet yén lamun milih jenis ieu dewan panyalindungan, dewan panyalindungan bahan ieu bisa ngajaga bagian-bagian penting tina mesin jeung chassis ka extent greatest, tapi disadvantage teh nya eta beuratna beurat. Kaunggulan: résistansi dampak kuat; Kakurangan: Beurat beurat, résonansi bising atra.
Generasi katilu: nu disebut "titanium" alloy plat panyalindungan dina pasaran. Hal ieu dicirikeun ku beurat hampang. Kaunggulan: beurat Ringan; kalemahan: Harga alloy aluminium umumna, sabab harga titanium teuing tinggi, jadi dasarna dijieunna tina bahan aluminium, euweuh plat alloy titanium nyata dina pasaran, kakuatan teu tabrakan tinggi teu gampang pikeun ngareset. , aya fenomena résonansi. Generasi kaopat: palastik baja "alloy" plat panyalindungan. Komposisi kimia utama baja palastik dirobah baja palastik alloy polimér, ogé katelah PP copolymerization dirobah. Bahanna ngagaduhan kinerja anu saé, pamrosésan anu gampang sareng panggunaan anu lega. Kusabab sipat fisikna sapertos kaku, élastisitas, résistansi korosi sareng kinerja anti sepuh anu saé, biasana dianggo salaku pengganti anu hadé pikeun logam non-ferrous sapertos tambaga, séng sareng alumunium, sareng moal ngahalangan fungsi sinking nalika dicabut. kacilakaan kandaraan.
Jaga kompartemen mesin bersih pikeun nyegah cai jalan sareng lebu asup kana kompartemen mesin. Nyegah keusik jeung gravel nu gulung nepi sanggeus ban digulung ku mobil salila prosés nyetir ti pencét mesin, sabab keusik jeung gravel jeung objék teuas pencét mesin. Ieu moal mangaruhan mesin keur waktu anu singget, tapi bakal mangaruhan mesin keur lila. Ogé bisa nyegah beungeut jalan henteu rata jeung objék teuas ti scratching mesin. Kakurangan: Tameng mesin teuas bisa ngahalangan sinking pelindung mesin dina prosés tabrakan, sarta ngaleuleuskeun pangaruh pelindung mesin sinking.
Harga résin palastik teuas relatif mirah, prosés produksina basajan tur teu merlukeun loba modal jeung investasi alat-alat nilai luhur, sarta halangan asupna kana produksi dewan panyalindungan misalna low. Nanging, kedah diperhatoskeun yén nalika milih papan perlindungan ieu, éta cocog antara gaya desain sareng mobil sareng kualitas asesoris anu ngadukung, sareng éta kedah nganggo produk pabrik biasa. Aluminium alloy perlu dicatet yén loba toko kageulisan anu ngadorong produk ieu, pilari di kauntungan tinggi balik harga tinggi na, tapi karasa na jauh kurang ti plat pelindung baja. Karuksakan hese ngalereskeun, sareng bahan alloy pisan rumit sareng sesah pikeun nangtukeun karakteristikna. Komposisi kimia utama baja palastik dirobah baja palastik alloy polimér, ogé katelah PP copolymerization dirobah. Bahanna ngagaduhan kinerja anu saé, pamrosésan anu gampang sareng panggunaan anu lega. Kusabab sipat fisikna sapertos kaku, élastisitas, résistansi korosi sareng sipat anti sepuh anu saé, biasana dianggo salaku pengganti anu hadé pikeun logam non-ferrous sapertos tambaga, séng sareng aluminium. Teu ngahalangan fungsi sinking dina acara kacilakaan kandaraan.
Bahan baja palastik alloy: ningkat polimér polimér polimér alloy baja palastik. Éta gaduh daya tahan anu kuat sareng résistansi dampak. Biasana dianggo salaku pengganti anu hadé pikeun logam non-ferrous sapertos tambaga, séng sareng alumunium. Segel: Dibandingkeun jeung plat hansip alloy logam tradisional, plat hansip baja palastik dirancang pikeun jadi leuwih disegel jeung bisa tahan 99 persén leutak jeung cai erosi hasilna sepuh mesin. Desain unik tina inlet na outlet avoids kaayaan nu teu tenang tina kompartemen mesin pikeun ngurangan résistansi angin, ngurangan bising jeung ngurangan konsumsi bahan bakar.
Jenis mobil papan panyalindungan sapertos umumna dewan panyalindungan baja, sabab chassis mobil umumna ngan ngeunaan 20 cm ti taneuh, hal kahiji anu kudu mertimbangkeun nyaéta pikeun nyegah sered tur dampak mesin. Tangtu, aya ogé loba "mobil premium" kalawan pelat panyalindungan alloy aluminium. mobil leutik tipe mobil leutik, pabrik van di pabrik nalika instalasi téh plastik teuas, dewan panyalindungan résin, dewan panyalindungan ieu umumna ngan bisa boga pangaruh pelindung tangtu dina taneuh jalan. Kendaraan off-road umumna dianggo pikeun nyetir jalan anu henteu normal, ku kituna tameng mesin mangrupikeun komponén utama anu penting, unggal produsén parantos dipasang sateuacan pabrik gaduh tameng baja anu kuat pisan.
Harga dewan panyalindungan dina pasar dewan panyalindungan engine teu seragam, mimitian ti sababaraha ratus yuan nepi ka rébuan yuan, tapi dasarna sagala bahan dipaké dina pangwangunan dewan panyalindungan anu dasarna sarupa, tapi produsén teu sarua. . Hadé pisan mun éta buka toko jasa mobil biasa jeung néangan produk brand. Lamun mutuskeun pikeun masang tameng, pastikeun pikeun nempo parabot di tempat konstruksi, pangwangunan tameng téh rada laborious. Anu mimiti, taliti miceun minyak chassis, pamakéan detergent husus ka tuntas nyabut aspal, minyak, jeung sajabana, drying, sagala lalawora dina perlakuan ieu bakal mangaruhan ketahanan dewan. Teras, bagian-bagian anu kedah ngaleungitkeun panas, sapertos aci transmisi sareng pipa knalpot, disegel ku pita atanapi koran runtah. Pikeun ngahindarkeun karuksakan teu kahaja, mangaruhan operasi normal maranéhanana, jeung nyabut kaset ieu atawa koran sanggeus parantosan konstruksi, pikeun nyegah bahaya. Dina kecap, jantung mesin mobil perlu perawatan, tapi ogé perlu panyalindungan, sarta milih papan panyalindungan alus bisa nyieun mobil cinta anjeun numpak leuwih nyaman.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
