Naha saringan hawa sami sareng saringan AC.
Unsur filter hawa béda ti unsur filter AC.
Bedana lokasi sareng fungsional: Unsur saringan hawa aya dina sistem asupan mesin, peran utama nyaéta pikeun nyaring lebu sareng partikel dina hawa anu asup kana mesin, ngajagi mesin tina ngagem sareng cimata, sareng mastikeun operasi normal mesin. . Unsur saringan AC dipasang caket asupan hawa AC, nyaéta, tukangeun blower, sareng fungsi utami nyaéta pikeun nyaring najis anu aya dina hawa asup ka jero gerbong ti luar, sapertos partikel leutik. , sari, baktéri, gas runtah industri jeung lebu, pikeun ngaronjatkeun kabersihan hawa dina mobil jeung nyadiakeun lingkungan hawa alus keur panumpang.
Daur ngagantian mah béda: daur ngagantian unsur filter hawa biasana dumasar kana kualitas hawa jeung jumlah kilométer mobil pikeun nangtukeun naha éta perlu diganti, sarta siklus ngagantian unsur filter AC umumna. sataun atawa kira 20.000 kilométer.
Bahan sareng fungsina béda-béda: unsur saringan hawa biasana didamel tina kertas saringan, anu ngagaduhan perméabilitas sareng pagelaran filtrasi anu langkung saé, sedengkeun unsur saringan AC biasana didamel tina karbon diaktipkeun sareng bahan-bahan sanés, anu ngagaduhan prestasi adsorpsi sareng filtrasi anu langkung saé. Unsur filter hawa utamana adopts metoda filtration fisik pikeun intercept pangotor jeung partikel dina hawa dina kertas filter; Unsur saringan AC ngagunakeun kombinasi metode fisik sareng kimia pikeun ngamurnikeun hawa di jero mobil nganggo sipat adsorpsi sareng filtrasi karbon diaktipkeun.
Pondokna, sanajan saringan hawa sarta saringan AC dipaké pikeun nyaring hawa, aranjeunna gaduh béda atra dina lokasi, fungsi, siklus ngagantian, bahan jeung peran.
Sabaraha sering unsur filter hawa kudu dirobah
Daur ngagantian saringan hawa beda-beda dumasar kana modél sareng lingkungan pamakean, sareng siklus ngagantian kendaraan umum nyaéta 10000km dugi ka 40000km. Daur ngagantian husus kudu dumasar kana manual pangropéa kandaraan. Dina kalolobaan kasus, saringan hawa disarankeun pikeun diganti unggal 10.000 km. Upami kendaraan sering dianggo dina lingkungan anu berdebu atanapi kasar, panginten kedah disingkatkeun siklus ngagantian, sapertos unggal 5.000 km. Éta bisa ngaganti unsur filter hawa, prosés nu kawilang basajan, sarta bisa ngahemat sababaraha waragad. Daur ngagantian saringan AC ogé dipangaruhan ku panggunaan lingkungan sareng kendaraan, sareng umumna disarankeun pikeun ngagentos unggal 10,000 dugi ka 20,000 kilométer. Di wewengkon kalawan smog parna atawa kualitas hawa goréng, saringan AC bisa jadi kudu diganti leuwih sering pikeun ngajaga kualitas hawa di jero mobil.
Naon pangaruh filter hawa kotor dina mobil
01 mangaruhan konsumsi bahan bakar mesin
Filter hawa kotor bakal ngakibatkeun ngaronjat konsumsi bahan bakar mesin. Ieu kusabab saringan hawa anu kotor bakal ngirangan volume asupan mesin, anu bakal mangaruhan efisiensi durukan mesin. Lamun unsur filter hawa teuing kotor, suplai oksigén ka mesin teu cukup, hasilna durukan teu lengkep. Ieu mah ngan ukur bakal ngagancangkeun maké mesin, ngurangan hirupna, tapi ogé ngaronjatkeun biaya refueling. Ku alatan éta, ngajaga saringan hawa bersih penting pisan pikeun ngirangan konsumsi bahan bakar sareng ngajagi mesin.
02 Kandaraan ngaluarkeun haseup hideung
Haseup hideung tina kendaraan mangrupikeun manifestasi atra tina saringan hawa anu kotor. Nalika unsur saringan hawa kacemar, éta moal tiasa sacara efektif ngamurnikeun hawa anu asup kana mesin, nyababkeun paningkatan jumlah najis sareng baktéri. Kotoran jeung baktéri ieu teu bisa kaduruk sagemblengna salila prosés durukan, hasilna haseup hideung. Ieu mah ngan ukur mangaruhan kinerja nyetir kendaraan, tapi ogé bisa ngabalukarkeun karuksakan kana mesin. Ku alatan éta, ngagantian rutin jeung pangropéa saringan hawa mangrupakeun ukuran konci pikeun nyegah haseup hideung tina kandaraan.
03 Mangaruhan asupan mesin
Filter hawa kotor serius bakal mangaruhan asupan mesin. Ieu kusabab fungsi utama unsur filter nyaéta pikeun nyaring hawa anu asup kana mesin sareng nyegah keusik sareng najis sanésna lebet kana silinder. Nalika unsur filter janten kotor, pangaruh filtration na geus greatly ngurangan, hasilna keusik jeung najis séjén ngasupkeun silinder leuwih gampang. Ieu mah ngan saukur mangaruhan kakuatan mesin jeung konsumsi bahan bakar, tapi ogé bisa ngabalukarkeun karuksakan serius kana sistem suluh mesin dina jangka panjang. Ku alatan éta, ngajaga saringan hawa bersih penting pisan pikeun operasi normal mesin.
04 Ngurangan kamampuan pikeun nyaring najis
Filter hawa kotor bakal ngakibatkeun panurunan dina kamampuhan pikeun nyaring najis. Pamakéan jangka panjang sarta sering ngagunakeun pakarang hawa-tekanan tinggi mun vigorously niup unsur filter teu ukur blows jauh lebu, tapi ogé bisa ngancurkeun serat kertas tina unsur filter, ku kituna celah unsur filter jadi leuwih badag. Parobihan ieu ngirangan kamampuan unsur saringan pikeun nangkep najis sareng partikel dina hawa, anu gilirannana mangaruhan operasi normal sareng kinerja mesin.
05 Aya loba deposit karbon dina silinder nu
Filter hawa kotor bakal ngakibatkeun jumlah badag akumulasi karbon dina silinder nu. Ieu kusabab filter hawa kotor bakal bakiak, ngurangan jumlah hawa asup mesin, hasilna teuing campuran. Campuran anu kandel teuing dina prosés durukan henteu tiasa kaduruk lengkep, nyésakeun partikel karbon dina silinder, ngabentuk déposisi karbon. déposisi karbon teu ngan mangaruhan kinerja mesin, tapi ogé shortens umur layanan mesin. Ku alatan éta, penting pisan pikeun ngagentos saringan hawa anu kotor dina waktosna.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
