Nyaéta hawa saringan sami sareng saringan hawa.
Unsur nyaring hawa béda ti unsur pelaku hawa.
Lokasi sareng bédana fungsina: seripak filurang udara perenahna dina sistem catetanake mesin, kara kemah ieu nyaéta nyerep dina mesin normal. Unsur nyaring AIP tina dipasang diinum caket asupuan hawa anu aya kaayaan hawa, nyaéta, langsung blayerum nyaéta panapisan hawa anu saé pikeun panumpang hawa anu saé pikeun panumpang hawa anu saé pikeun panumpang hawa anu saé pikeun panumpang hawa anu saé pikeun panumpang hawa anu saé pikeun panumpang hawa anu saé pikeun panumpang hawa anu saé pikeun panumpang hawa anu saé pikeun panumpang hawa anu saé pikeun panumpang hawa anu saé pikeun panumpangan.
Dirles ngagantian béda-béda: daur gaganti gantian tilep udara biasana dumasar kana kualitas hawa sareng jumlah Kilométer Air sacara umumna diganti sataun atanapi sakitar 20.000 kilométeri nyintipan.
Bahan jeung fungsi béda: elda parobilum biasana dilakukeun tina kertasar saring, anu gaduh perajat perajab sareng perpakéan séjén éta. Sipat Sipat Bumi utamina ngadopsi metoda folriminasi fisik pikeun nyegat pangotor sareng partikel dina hawa dina kertas saringan; Unsur nyaring nyanyi ngagunakeun kombinasi metode fisik sareng kimia pikeun ngabersihan hawa dina mobil nganggo Itsorpasi sareng Filfasi Ngaktipkeun karbon.
Anu Cukupna, sanajan saringan hawa sareng siling Peremuan Ad Initif dianggo pikeun nyaring hawa, aranjeunna tina standar, fungsi anu pangbagi, perbatuk sareng peran.
Sakumaha seringna salah sahiji serangan hawa anu dirobih
Diritantan ngagantianak partikelumonkeun matéri utami dumasar kana modél sareng lingkungan pamakean, sareng daur ngagantian pangantahan kendaraan henteu aya 10000km dugi 40000km. Sakit anu ngagantian khusus kedah diperyogikeun kana manual pangropéa kendaraan. Dina seueur kasus, farer hawa disarankeun bakal diganti unggal 10,000 km. Upami kendaraan sering dianggo dina lingkungan anu lebu atanapi parah, kedah peryogi ngawangun siklus anu ngagantian, sapertos masing-18 km. Aranjeunna tiasa ngagentos elemen tilep udara, prosés-révéksi anu lantanda sederhana, sareng tiasa ngahémat sababaraha biaya. Dirles ngagantian disipil Airing Air ogé kapangaruhan ku lingkungan lingkungan sareng kandaraan, sareng éta umumna disarankeun pikeun ngagentoskeun 10,000 dugi 20.000 kilométer. Di daérah anu pikaresepeun karok parah atanapi kualitas hawa goréng, saringan AP Air kedah diganti langkung seueur pikeun ngajaga kualitas hawa dina jero mobil.
Naon pangaruh tina filter hawa kotor dina mobil
01 mangaruhan konsumsi bahan bakar mesin
Saringan hawa kotor bakal ngakibatkeun konsumén bahan bakar mesin. Ieu sabab nyaring hawa luaral bakal ngirangan tina volume inra mesin, anu bakal mangaruhan efisiensi soleh mesin. Nalika unsur garingan hawa teuing jero, suplem ok oksigén kana mesin selelida, hasilna hasilna. Ieu moal ngan ukur ngagesakan makre tina mesin, ngirangan kahirupanna, tapi ogé ningkatkeun biaya robahan. Ku alatan éta, ngajaga filter hawa bersih bersih nyaéta penting pikeun ngirangan konsumsi serial sareng ngajagi mesin.
02 kendaraan memang haseup hideung
Haseup hideung tina kendaraan mangrupikeun manifestasi anu jelas tina saringan hawa kotor. Nalika elemen nyaring asar anu kacacat, éta henteu tiasa ngarobih hawa ngalebetkeun mesin kasiri, nyababkeun paningkatan jumlah pangotor sareng baktéri. Pangladitas sareng Bacak ieu henteu tiasa dibakar dina prosés durusis, hasilna haseup. Ieu henteu ngan ukur mangaruhan prestasi nyetir kendaraan, tapi ogé tiasa nyababkeun karuksakan mesin. Ku alatan éta, ngagantian biasa sareng pangropéa saringan hawa mangrupikeun ukuran konci pikeun nyegah haseup hideung ti kendaraan.
03 mangaruhan asupan mesin
Filter hawa kotor bakal mangaruhan asupan mesin. Ieu sabab fungsi organik salah fungsi nyaéta pikeun nyaring Hawa anu asup sareng panyawat mesin sareng ngorbankeun keusik sareng ngetik sateuacana. Nalika kumpulan filf janten kotor, pangaruh senttrasi nya dirédéngna ambek, hasilna keusik sareng sékrési anu ngalebetkeun silinder langkung gampang. Ieu sanés ngan ukur mangaruhan sumber binér sareng konsumsi suluh metaling, tapi ogé ngabalukarkeun karusakan parah kana sistem suluh mesin mesin purnét dina jangka panjang. Ku sabab kitu, ngajaga saringan hawa beresih penting pikeun operasi normal tina mesin.
04 Ngiringan kamampuan pikeun nyaring najis
Saringan hawa kotor bakal ngakibatkeun panurunan dina kamampuan pikeun nyaring pemilencangan. Anggo jangka panjang sareng sering nganggo sapatu esak tekanan tinggi pikeun nyipel serasa nyaring henteu ngan ukur ngaleungitkeun lebu nyaring, tapi ogé meuntas protipa saringan janten langkung ageung. Ieu robih ngirangan kamampuan unsur unsur pikeun manjangkeun pangotor sareng partikel dina hawa, anu giliran mangaruhan operasi normal sareng kinerja.
05 Aya sajumlah ageung deposit karbon dina silinder
Saringan hawa kotor bakal ngakibatkeun jumlah anu ageung akumulasi karbon dina silinder. Ieu sabab saring hawa anu kotor bakal Clog, ngirangan jumlah hawa asupkeun mesin, nyababkeun teuing anu nyerah. Campuran kandel dina prosés kacuruk teu tiasa dibakar sadayana, ngantunkeun partikel karbon di silinder karbon, ngabentuk déskis karbon. Karingkuk karbon henteu ngan ukur mangaruhan kinerja mesin, tapi ogé langkung pondokkeun jasa mesin tina mesin. Ku sabab eta, penting pisan pikeun ngagantikeun filter hawa anu kotor dina waktosna.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, tetep maca tulisan anu sanés dina situs ieu!
Punten telepon AS upami anjeun butuh produk sapertos kitu.
Zhuo meng Shanghai otomatis Co., ltd. komitmen pikeun ngajual mg & maxs exo pinuh mésér.
