Hos tina mesin rintator for lila bakal janten sepuh, gampang rusak, cai gampang asupkeun radiator, teras hurung satelasan pikeun nanganan.
Sacara umum, nalika radiator dua cai, gabungan selang nyaéta kamungkinan kamungkinan ngahasilkeun retakan sareng babé. Dina waktos ayeuna, anjeun tiasa mela-hiji bagian anu rusak sareng gunting, sareng selapkeun selang kana gabungan in trok oxen deui, sareng ngising éta korip atanapi kawat. Upami retakan di bagian tengah selang, anjeun tiasa ngotéhkeun cetak bocor sareng pita. Ngusap selang sateuacan dibungkus, sareng bungkus pita ngurilingan bocor saatos bocor garing. Kusabab tekanan cai dina selu rata rata-rata nalika mesin damel, kasét kedah dibungkus jepret sajauh gancang. Upami anjeun henteu ngagaduhan kasét, anjeun ogé tiasa bungkus kertas palastik rajin heula, teras cut lawas kana strips sareng bungkus ka selang. Kadang-sakapeung retakan hidreng ageung, sareng éta masih tiasa dibobumkeun anggeus énténg. Dina waktos ieu, tutup tank tiasa dibuka pikeun ngirangan tekanan di jalan-tempat sareng ngirangan cockage.
Saatos ukuran di luhur dilaksanakeun, ganjar mesin panyering teuing henteu gancang, sareng étalem parantos kedah ngagantung kelas luhur ku kuring mungkin. Salila nyetir, éta ogé kedah anu nengetan ka posisi tubut dina pucuk suhu-cai ginkir. Nalika suhu cai jangkung teuing luhur, perlu pikeun lirén sareng tiis atanapi tambah cai cutine.
Radiator dibagi kana tilu metode instalasi, sapertos samping anu sami antara, sisi anu sami kaluar, dua kali di, sareng turun. Henteu masalah naon metodeu anu tiasa dianggo, urang kedah nyobian ngirangan jumlah pipa. Beuki aya pipes pipa, sanés ngan ukur biaya bakal ningkat, tapi ogé bahaya anu disumputkeun bakal ningkatkeun
