Bantalan aci girboks rusak. Meureun aya sora gesekan sareng suhu bakal luhur. Sacara serius, aci bakal pindah, mangaruhan fenomena transmisi. Solusina:
1, upami mobil nganggur atanapi nyetir dina prosés nyetir, di kabin bakal ngadangu sora anu teu normal tina bagian transmisi. Éta tiasa janten oli transmisi leungit atanapi kualitas oli goréng; Bantalan transmisi ruksak, bearing leupas atanapi bearing ruksak; Poros transmisi bengkok; Gir henteu nyambung kalayan leres. Ukuran pangobatan pikeun mobil anu ngajalankeun sora gesekan garing logam, nalika leungeun noel cangkang transmisi ngagaduhan rasa panas, ieu kusabab kurangna oli pelumas atanapi turunna oli pelumas anu disababkeun ku sora, kedah ngeusian bahan bakar atanapi mariksa kualitas oli, upami diperyogikeun pikeun ngagentos;
2. Aya sora anu teu normal nalika dina posisi nétral, sareng sora éta leungit saatos pedal kopling dipencet. Sacara umum, bantalan sateuacan sareng saatos hiji aci transmisi parantos aus, leupas atanapi sering aya ring gir anu nyambung.
3. Nalika kandaraan ngarambat dina kecepatan anu handap, teu aya wirahma sora "Ga, ga, ga", sareng nalika kecepatan ningkat, éta janten sora tabrakan gir anu langkung teu teratur sareng ring gir anu ngagantung. Ieu tiasa disababkeun ku meshing gir anu goréng dina transmisi, sapertos sora anu sakedik sareng rata, éta tiasa teras-terasan jalan sareng dianggo, sapertos langkung serius sareng henteu rata, éta kedah dicabut pikeun dipariksa. Éta kedah disaluyukeun deui atanapi diganti upami diperyogikeun;
4, mesin nalika nganggur, ngaluarkeun sora ritmis "Ga, ga, ga", ningkatkeun sora gas langkung serius, sareng ngaraos fenomena geter transmisi, umumna kusabab permukaan huntu anu ngagulung atanapi retakan huntu anu disababkeun ku huntu, upami dislokasi rakitan perbaikan, offset puseur gir, ogé bakal ngahasilkeun sora ieu, dina hal ieu, kedah dibongkar pamariksaan, upami diperyogikeun pikeun ngagentos bagian énggal.
2. Braket girboks rusak, naon gejalana?
Braket transmisi anu rusak bakal ngahasilkeun fenomena oyag nalika ngamimitian mobil, ngirangan stabilitas mobil nalika nyetir, sareng bahkan nyababkeun oyag anu kuat dina kasus anu serius.
Perlu dicatet yén braket girboks kedah langsung digentos saatos ruksak. Upami braket girboks rusak pisan nalika nyetir mobil, gaya pangrojong girboks bakal kaleungitan kasaimbangan. Naha éta modél transmisi otomatis atanapi modél transmisi manual, girboks bakal nyababkeun parobahan gir anu teu normal dina prosés damel, sareng sora anu tarik pisan bakal dihasilkeun nalika nyetir. Dina kasus anu parah, éta ogé tiasa nyababkeun karusakan girboks.
Saatos pangrojong girboks ruksak, girboks ogé bakal ngalaman slump dina prosés damel. Alesan pikeun fénoména ieu nyaéta suhu oli girboks luhur teuing, aya pangotor dina oli girboks, sareng girboks bakal ngalaman slump dina prosés damel.
Karusakan braket girboks bakal nyababkeun sora anu teu normal tina girboks, sareng girboks bakal ngahasilkeun sora anu tarik pisan dina prosés damel.
Perlu dicatet yén girboks jalan dina suhu anu luhur pikeun waktos anu lami, kinerja anti-aus sareng kinerja pelumasan minyak girboks bakal turun, sareng noise bakal dihasilkeun dina prosés damel.
