Dorongan wates wates klep solenoid
Dorongan tekanan dorongan tina aksi klep solenoid
Koléksi tekanan naékna kulting N75 dikadalikeun ngalangkungan mesin kontrol ECU. Dina sistem turbochartger sareng klep panjangna, klim Panoo Solenoid ngontrol waktos tekanan atmosfir numutkeun paréntah Kontra ECU. Tekanan kontrol anu bertindak dina tank tekanan dibangkitkeun dumasar kana tekanan tekanan atanapi tekanan atmosfir. Rangkep kareta karep pikeun ngatasi tekanan amunisi, pamisahan giron. Ngalir tina hiji bagian tina turbin ka bagian séjén sampah klip kana pipa pnot dina cara anu henteu dianggo. Nalika pasokan kakawasaan diblokir, Insve Souroid bakal ditutup, sareng tekanan bawa atter wawa bakal langsung ngalaksanakeun tekanan tekanan.
Prinsip tekanan booster ngadateskeun klep solenoid
Tumbuk karét mah na dihubungkeun sareng toko-toko penresscharger kompresor, tekanan busam bawa tekanan boamtering unit sareng pipa adressor anu handap (incressor). Unit kontrol mesin suplai kakuatan ka Solianoid n75 dina siklus kerja pikeun ngaluyukeun tekanan dorongan ku cara ngarobah tekanan diafragma. Dina kacep gancang, tungtung klep siki solenoid sareng BKA anu Lepat watesan, ku kituna tekanan Alesan Alatna otomatis ngaluyur tekanan; Dina kasus akselerasi atanapi beban anu luhur, klep solenoid dibébaskeun ku mesin kontrol dina bentuk kawates réspon, sareng tungtung tekanan anu handap ogé dihubungkeun ka dua tungtung anu handap. Ku alatan éta, turun tekanan tekanan ngajantenkeun rék diafragma sareng klaspass jalan-jalan tina boadment bountnya turun, sareng tekanan bountnasi. Langkung ageung tekanan na, langkung ageung rasio tugas bakal.
