Oli dipasang di handapeun mesin, ogé katelah kotak crankcase handap. Ayeuna, bagian luhur blok silinder nyaéta blok silinder, kalebet bagian handap pan minyak nyaéta crankcase. Blok silinder jeung crankcase kudu bolted babarengan.
Ayeuna pikeun fabrikasi anu gampang sareng perbaikan, bagian luhur crankshaft sareng blok silinder dihijikeun, sareng pan minyak janten bagian anu misah, napel kana crankcase ku screws.
Pan minyak dianggo pikeun nyimpen minyak, sareng, tangtosna, fungsi anu sanés, sapertos nyégél crankcase supados janten lingkungan kerja anu bersih, nyimpen kokotor, dissipation panas dina minyak pelumas, jsb.
Posisi pamasangan pan minyak Fungsi pan minyak
Fungsi utama pan minyak nyaéta neundeun minyak. Nalika mesin eureun ngajalankeun, nyangkokkeun sabagian minyak dina mesin balik deui ka pan minyak ku gravitasi. Nalika mesin ngamimitian, pompa minyak nyandak minyak ka sadaya bagian lubrication mesin, sarta lolobana minyak biasana dina pan minyak. Sacara umum, peran pan minyak nyaéta pikeun ngégél crankcase salaku cangkang tank gudang, nutup crankcase nu, nyegah pangotor ti ngasupkeun tank, ngumpulkeun jeung nyimpen minyak lubricating alatan beungeut gesekan, emit sababaraha panas, nyegah oksidasi minyak pelumas.
Klasifikasi cangkang handap minyak
bah baseuh
Kaseueuran mobil di pasar mangrupikeun pan minyak baseuh, janten namina pan minyak baseuh, kusabab mesin crankshaft crank sareng sirah link, crankshaft bakal immersed dina minyak pelumas pan minyak sakali, maénkeun peran lubrication. Dina waktu nu sarua, alatan operasi speed tinggi tina crankshaft nu, unggal engkol speed tinggi immersed dina tank minyak, bakal ngahudangkeun kembang minyak tangtu jeung halimun minyak pikeun lubricate nu crankshaft na ubin aci, ieu nu disebut lubrication Santika. . Ieu merlukeun jangkungna tingkat cair tina minyak lubricating dina pan minyak. Lamun teuing low, engkol crankshaft jeung rod nyambungkeun sirah badag teu bisa immersed dina minyak lubricating, hasilna kurangna lubrication na smoothness tina crankshaft, rod nyambungkeun na kotak aci. Lamun tingkat minyak lubricating teuing tinggi, éta bakal ngabalukarkeun immersion bearing sakabéh, ngaronjatkeun résistansi rotasi crankshaft nu, sarta ahirna ngurangan kinerja mesin. Dina waktu nu sarua, minyak lubricating gampang asup ka chamber durukan tina silinder, nu bakal ngakibatkeun ngaduruk engine, karbon colokan narik jeung masalah lianna.
Modeu lubrication Ieu basajan dina struktur, jeung teu kudu nyetél tanki bahan beuleum sejen, tapi inclination tina wahana teu kudu badag teuing, disebutkeun eta bakal ngabalukarkeun kacilakaan pegatna leakage minyak, ngaduruk ubin jeung tarik silinder. Struktur cangkang handap minyak baseuh
sump garing
Sumps minyak garing dipaké dina loba mesin balap. Teu nyimpen minyak dina pan minyak, atawa, euweuh pan minyak. Permukaan gesekan anu gerak dina kotak engkol dilumasi ku mencét ngaliwatan liang pangukuran. Kusabab mesin pan minyak garing ngaleungitkeun fungsi panyimpen minyak tina pan minyak, ku kituna jangkungna pan minyak bumi diréduksi pisan, sareng jangkungna mesin ogé ngirangan. Kauntungan tina puseur gravitasi ngurangan téh alus pikeun kontrol. Kauntungan utama nyaéta pikeun nyegah fenomena ngarugikeun rupa-rupa pan minyak baseuh disababkeun ku nyetir galak.
Perlu ngagaringkeun jumlah minyak dina pan minyak, teu loba jeung teu loba. Mun teu pinuh, kudu dipiceun. Sapertos getih manusa, minyak dina pan minyak disaring ngaliwatan pompa oli ka saringan, teras ka muka kerja anu peryogi pelumasan, sareng tungtungna ka pan minyak pikeun siklus salajengna. Kahirupan jasa tina oli mesin ogé diperlukeun, sarta eta kudu diganti nalika alatan. Kalolobaan pan minyak dijieunna tina plat baja ipis stamping. Baffle minyak stabil dipasang di jero pikeun ngahindarkeun guncangan anu leres sareng percikan anu disababkeun ku gangguan mesin minyak, anu kondusif pikeun présipitasi najis minyak pelumas. Pangawasa minyak dipasang di sisi pikeun mariksa kuantitas minyak. Sajaba ti éta, bagian handap pan handap dilengkepan colokan minyak pikeun ngagantian minyak.
Anjeun kedah nengetan pan minyak nalika nyetir, sabab pan minyak aya di handapeun mesin. Sanajan plat handap mesin ditangtayungan, éta ogé paling gampang kerok pan minyak ngarah kana leakage minyak. Tong panik upami panci minyak bocor. Parios artikel ieu dina situs ieu ngeunaan cara —— ngungkulan bocor pan minyak.
