Bantalan hub mobil baheula paling sering dianggo dina pasangan bantalan rol atanapi bal taper baris tunggal. Kalayan kamekaran téknologi, unit hub roda mobil parantos seueur dianggo. Unit bantalan hub beuki seueur dianggo sareng dianggo, sareng ayeuna parantos dimekarkeun kana generasi katilu: generasi kahiji diwangun ku bantalan kontak sudut baris ganda. Generasi kadua gaduh flens pikeun ngalereskeun bantalan dina jalur balap luar, anu tiasa dipasangkeun selongsong bantalan dina as roda sareng dipasangkeun ku mur. Ngajadikeun perawatan mobil langkung gampang. Generasi katilu unit bantalan hub nyaéta panggunaan unit bantalan sareng koordinasi sistem rem anti-konci ABS. Unit hub dirancang pikeun gaduh flens jero sareng flens luar, flens jero dibaut kana aci drive sareng flens luar dipasang sadayana bantalan babarengan. Bantalan hub atanapi unit hub anu rusak atanapi aus tiasa nyababkeun kagagalan anu teu pantes sareng mahal pikeun kendaraan anjeun di jalan, atanapi bahkan ngabahayakeun kasalametan anjeun.
Mangga perhatoskeun hal-hal ieu dina panggunaan sareng pamasangan bantalan hub:
1. Pikeun mastikeun kaamanan sareng reliabilitas anu maksimal, disarankeun anjeun teras-terasan mariksa bantalan hub henteu paduli sabaraha umur kendaraan éta - waspada kana tanda-tanda awal karusakan bantalan, kalebet sora gesekan nalika rotasi atanapi perlambatan anu teu normal tina roda kombinasi suspensi nalika péngkolan. Pikeun kendaraan penggerak roda tukang, disarankeun pikeun ngalumaskeun bantalan hub payun dugi ka kendaraan ngahontal 38.000 km. Nalika ngagentos sistem rem, pariksa bantalan sareng pasang segel oli.
2. Upami anjeun ngadangu sora tina bagian bantalan hub, anu mimiti, penting pikeun milarian lokasi dimana sora éta kajantenan. Aya seueur bagian anu obah anu tiasa ngahasilkeun sora, atanapi sababaraha bagian anu muter tiasa kontak sareng bagian anu henteu muter. Upami dikonfirmasi yén éta sora dina bantalan, bantalan éta tiasa ruksak sareng kedah digentos.
3. Kusabab kaayaan kerja hub hareup anu nyababkeun kagagalan bantalan di dua sisi sami, disarankeun pikeun ngagentosna sapasang sanaos ngan ukur hiji bantalan anu rusak.
4, bantalan hub langkung sénsitip, dina sagala hal kedah nganggo metode anu leres sareng alat anu pas. Dina prosés panyimpenan, transportasi sareng pamasangan, bagian bantalan henteu tiasa ruksak. Sababaraha bantalan meryogikeun tekanan anu langkung ageung, janten alat khusus diperyogikeun. Salawasna tingal pitunjuk manufaktur mobil.
5. Nalika masang bantalan, éta kedah aya dina lingkungan anu bersih sareng rapih. Partikel-partikel leutik anu lebet kana bantalan ogé bakal ngirangan umur bantalan. Penting pisan pikeun ngajaga lingkungan anu bersih nalika ngagentos bantalan. Teu kénging ngagebug bantalan ku palu, ati-ati supados bantalan henteu murag ka taneuh (atanapi penanganan anu teu leres anu sami). Sateuacan dipasang, kaayaan aci sareng korsi bantalan ogé kedah dipariksa. Sanajan maké sakedik ogé bakal nyababkeun pas anu goréng, anu nyababkeun kagagalan bantalan langkung awal.
6. Pikeun unit bantalan hub, ulah nyobian ngabongkar bantalan hub atanapi nyaluyukeun cingcin sealing unit hub, upami henteu éta bakal ngaruksak cingcin sealing sareng nyababkeun cai atanapi lebu asup. Malahan cingcin sealing sareng jalur balapan cingcin jero ogé ruksak, anu nyababkeun kagagalan bantalan permanén.
7. Aya cincin dorong magnét dina cincin segel anu dilengkepan ku bantalan alat ABS. Cincin dorong ieu teu tiasa kapangaruhan ku tabrakan, dampak atanapi tabrakan sareng medan magnét anu sanés. Kaluarkeun tina kotak sateuacan dipasang sareng jauhkeun tina medan magnét, sapertos motor listrik atanapi alat listrik anu dianggo. Nalika bantalan ieu dipasang, operasi bantalan dirobih ku cara niténan pin alarm ABS dina panel instrumen ngalangkungan uji kaayaan jalan.
8. Bantalan hub dilengkepan ku cincin dorong magnét ABS. Pikeun nangtukeun sisi mana cincin dorong dipasang, hiji barang anu hampang sareng alit tiasa dianggo pikeun nutup ujung bantalan, sareng gaya magnét anu dihasilkeun ku bantalan bakal narikna. Salila pamasangan, sisi anu nganggo cincin dorong magnét diarahkeun ka jero, langsung ka arah élémen sénsitip ABS. Catetan: Pamasangan anu salah tiasa nyababkeun kagagalan fungsional sistem rem.
9, seueur bantalan anu disegel, bantalan sapertos kieu salami hirupna henteu kedah nambihan gajih. Bantalan anu henteu disegel anu sanés sapertos bantalan rol tapered dua baris kedah dilumasi ku gajih nalika dipasang. Kusabab ukuran jero bantalan béda-béda, hésé nangtukeun sabaraha minyak anu kedah ditambahkeun. Anu paling penting nyaéta mastikeun aya minyak dina bantalan. Upami aya seueur teuing minyak, nalika bantalan muter, minyak anu kaleuleuwihi bakal bocor. Aturan umum: Salila pamasangan, jumlah total gajih kedah ngitung 50% tina jarak bantalan.
Atlas bantalan hub mobil
Atlas Bantalan Hub Mobil (5 lambar)
10. Nalika masang mur konci, torsi béda-béda pisan kusabab jinis bantalan sareng korsi bantalan anu béda-béda
