Kinerja "shock absorber" saatos karusakan:
1. Tingali naha shock absorber bocor oli. Tingali langsung kana wadah shock absorber atanapi jaket debu nalika teu hujan atanapi nuju ngumbah mobil anjeun. Anjeun tiasa ningali éta sakilas. Éta intuitif.
2. Sareng déngékeun. Dina kecepatan anu langkung handap, nalika roda di jalan raya atanapi gaduh sora Kong Kong anu rada geter. Sora abnormal tina shock absorber béda ti chassis anu sanés, sora anu teu normal pisan, kusam pisan. Dina kasus shock absorber setir payun ogé karasa jelas. Supir anu berpengalaman bakal tiasa nangtukeun sacara akurat tina suspensi mana asalna.
3. Aya ogé tekanan leungeun di luhur bagian suspensi unggal roda, sapertos pelat fender hareup sareng tukang. Shock absorber anu rusak mencét pageuh. Éta mangrupikeun gejala bocor oli anu parah tina shock absorber. Butuh teknisi pangropéa anu berpengalaman pikeun nangtoskeun.
Dina raraga ngalambatkeun geter rangka sareng awak mobil, ningkatkeun kanyamanan sareng kanyamanan numpak mobil, sistem suspénsi mobil umumna dilengkepan ku peredam kejut, mobil ieu seueur dianggo dina peredam kejut drum aksi dua arah.
Penampilan lem panyangga nyaéta cincin bunderan anu aya liangna, kalayan alur (anu dianggo pikeun nahan pegas koil), sareng dua, tilu atanapi langkung liang di sisina. Numutkeun spésifikasi standar jarak pegas, lem panyangga dibagi kana tujuh modél standar A+A, A, B, B+, C, D, E, F. Sacara téori, dalapan modél ieu tiasa nutupan kalolobaan peredam kejut pegas koil di dunya.
Lem Car Spring Buffer ogé disebut buffer, cushion, buffer block, shock absorber, shock absorber sareng saterasna, nami lengkep anu paling lega sareng leres nyaéta "Car Spring Buffer Retainer", nami Inggris nyaéta car spring buffer retainer
