Suspénsi leungeun sered (suspénsi semi-independen)
Suspénsi panangan derek ogé katelah suspénsi semi-independen, anu ngagaduhan kakurangan suspénsi non-independen sareng kaunggulan suspénsi mandiri. Tina sudut pandang struktur, éta kagolong kana suspénsi non-independen, tapi tina sudut pandang kinerja suspénsi, jinis suspénsi ieu pikeun ngahontal kinerja suspénsi mandiri derek pinuh kalayan stabilitas anu langkung luhur, ku kituna disebut suspénsi semi-independen.
Suspénsi panangan derek dirancang pikeun struktur suspénsi roda tukang, komposisina saderhana pisan, pikeun ngahontal sambungan kaku boom ka luhur sareng ka handap roda sareng awak atanapi pigura, teras ka panyerep kejut hidrolik sareng pegas koil salaku sambungan lemes, maénkeun peran panyerep kejut sareng ngadukung awak, balok silinder atanapi pasagi disambungkeun ka roda kénca sareng katuhu.
Tina sudut pandang struktur suspensi panangan derek, panangan ayun kénca sareng katuhu disambungkeun ku balok, janten struktur suspensi tetep ngajaga karakteristik sasak sacara umum. Sanaos struktur suspensi panangan derek saderhana pisan, komponénna sakedik pisan, tiasa dibagi kana dua jinis jinis panangan derek satengah sareng panangan derek pinuh.
Anu disebut jinis panangan derek satengah hartina panangan derek sajajar atanapi condong leres kana awak. Tungtung hareup panangan derek disambungkeun kana awak atanapi pigura, sareng tungtung tukang disambungkeun kana roda atanapi as. Panangan derek tiasa diayun ka luhur sareng ka handap nganggo peredam kejut sareng pegas koil. Jinis panangan derek pinuh nujul kana panangan derek dipasang di luhur as, sareng panangan panyambung manjang ti tukang ka payun. Biasana, bakal aya struktur bentuk V anu sami ti tungtung panyambung panangan derek ka tungtung roda. Struktur sapertos kitu disebut suspénsi jinis panangan derek pinuh.
Suspensi mandiri panangan garpu ganda
Suspénsi mandiri panangan garpu ganda ogé katelah suspénsi mandiri panangan-A ganda. Suspénsi panangan garpu ganda diwangun ku dua panangan kontrol bentuk A atanapi V anu henteu sami sareng peredam kejut hidrolik strut. Panangan kontrol luhur biasana langkung pondok tibatan panangan kontrol handap. Hiji tungtung panangan kontrol luhur disambungkeun kana peredam kejut pilar, sareng tungtung anu sanésna disambungkeun kana awak; Hiji tungtung panangan kontrol handap disambungkeun kana roda, sedengkeun tungtung anu sanésna disambungkeun kana awak. Panangan kontrol luhur sareng handap ogé disambungkeun ku batang panyambung, anu ogé disambungkeun kana roda. Gaya transversal diserep ku dua panangan garpu sacara simultan, sareng strut ngan ukur nahan beurat awak. Kalahiran suspénsi panangan garpu ganda raket patalina sareng suspénsi mandiri McPherson. Aranjeunna gaduh hal anu sami: panangan kontrol handap diwangun ku panangan kontrol garpu bentuk AV atanapi A, sareng peredam kejut hidrolik bertindak salaku pilar pikeun ngadukung sakumna awak. Bédana nyaéta suspénsi panangan ganda gaduh panangan kontrol luhur anu disambungkeun kana peredam kejut strut.
