Saatos minyak segel minyak crankshaft, henteu masalah? Kuring ngadéngé éta kasakit umum, perbaikan ogé gunana? Sanes kitu?
1. Teu dianjurkeun pikeun ngaganti lamun rék Toss ngeunaan, ngarobah segel minyak jeung lem deui;
2 kanyataanna, teu serius, anjeun teu kudu nutup, crankcase minyak leakage ieu kasakit umum, teuing.
3. The assembly engine perlu diganti salila ngagantian, sarta assembly engine diganti kudu kadua leungeun, nu aturan industri. Mesin anu diganti dipulangkeun ka jalur produksi pikeun perbaikan sareng pamariksaan, sareng khusus dianggo pikeun pangropéa.
Alesan pikeun rembesan oli tina segel oli tukang crankshaft
1. Segel minyak crankshaft henteu nganggo pelumas non-minyak bumi dina prosés assembly mencét, nu ngabalukarkeun segel minyak loosening atawa malah ragrag kaluar sanggeus mesin dipaké pikeun hiji periode waktu (contona, sababaraha pabrik mesin ngagunakeun. minyak pikeun ngagentos pelumas non-petroleum anu hargana luhur pikeun ngirangan biaya produksi);
2. The parallelism tina segel minyak mencét raray kana beungeut instalasi tina korsi segel minyak teu minuhan sarat teknis tina gambar assembly, nu ngajadikeun stress sarta deformasi tina lip tina segel minyak henteu rata. Saatos mesin dianggo pikeun sababaraha waktos, deformasi biwir segel minyak atanapi bahkan distorsi segel minyak sadayana nyababkeun karusakan segel minyak sareng bocor minyak.
3. mesin ngabogaan hirup layanan panjang, sarta retakan lumangsung dina lip tina segel minyak sepuh alam, ngarah kana leakage minyak.
