Saatos segel oli poros engkol rembesan oli, éta teu masalah? Kuring ngadangu éta panyakit umum, perbaikan ogé teu aya gunana? Sanés kitu?
1. Henteu disarankeun pikeun ngaganti upami anjeun hoyong miceun, ngagentos segel oli sareng lem deui;
2 kanyataanna, éta henteu serius, anjeun henteu kedah nutup, bocor oli crankcase ieu mangrupikeun panyakit umum, seueur teuing.
3. Rakitan mesin kedah digentos nalika ngaganti, sareng rakitan mesin anu digentos kedah barang bekas, anu mangrupikeun aturan industri. Mesin anu digentos dipulangkeun deui ka jalur produksi pikeun diropéa sareng dipariksa, sareng khusus dianggo pikeun pangropéa.
Alesan rembesan oli dina segel oli pungkur poros engkol
1. Segel oli poros engkol henteu nganggo pelumas anu henteu dumasar kana minyak bumi dina prosés perakitan pencét, anu nyababkeun segel oli leupas atanapi bahkan murag saatos mesin dianggo salami sababaraha waktos (contona, sababaraha produsén mesin nganggo oli pikeun ngagentos pelumas anu henteu dumasar kana minyak bumi anu hargana kawilang mahal pikeun ngirangan biaya manufaktur);
2. Paralelisme segel oli anu mencét beungeut kana permukaan pamasangan korsi segel oli henteu nyumponan sarat téknis gambar rakitan, anu ngajantenkeun tegangan sareng deformasi biwir segel oli henteu rata. Saatos mesin dianggo salami waktos anu lami, deformasi biwir segel oli atanapi bahkan distorsi segel oli sadayana nyababkeun karusakan segel oli sareng bocor oli.
3. Mesinna awét, sareng aya retakan dina biwir segel oli anu tos lami, anu nyababkeun bocor oli.
