Pompa rem nyaéta pikeun ngagerakkeun gas anu dihasilkeun ku pompa gas ngaliwatan operasi mesin teras ngahontal pakét hawa ngaliwatan klep cék. Teras ka pompa utama, supir ngaléngkah kana pompa utama, piston pompa utama gerak ka handap, ngarah kana gas ka pipa rem, teras pompa rem ngagerakkeun aci anu muter, supados diaméter luar sapatu rem ngagedean sareng tromol rem digabungkeun, anu ngarah kana kaamanan kendaraan dina nyetir.
Prinsip kerja sub-pompa rem mobil nyaéta:
1, prinsip kerja konci rem nyaéta tina gesekan, kalayan bantosan bantalan rem sareng cakram rem (drum) sareng ban sareng gesekan taneuh, énergi kinétik kendaraan bakal dirobih janten énergi panas saatos gesekan, mobil bakal eureun;
2, sistem rem anu saé kalayan laju éfék anu saé kedah tiasa nyayogikeun gaya ngerem anu stabil, cekap, sareng tiasa disaluyukeun, sareng gaduh transmisi hidrolik sareng kapasitas disipasi panas anu saé, pikeun mastikeun yén gaya anu diterapkeun ku supir tina pedal rem tiasa efektif pisan kana pompa utama sareng unggal pompa, sareng nyegah kagagalan hidrolik sareng turunna rem anu kapangaruhan ku panas anu luhur;
3, Sistem rem mobil ngawengku rem cakram sareng rem tromol, tapi salian ti kaunggulan biaya, efisiensi rem tromol jauh langkung handap tibatan rem cakram, janten sistem rem anu dibahas dina tulisan ieu ngan ukur bakal dumasar kana rem cakram. Aya seueur anu tiasa dicarioskeun ngeunaan kualitas perawatan mobil énggal anjeun.
