1. Dina kaayaan nyetir normal, pariksa sapatu rem unggal 5000 kilométer, teu ngan ukur pikeun mariksa ketebalan anu sésana, tapi ogé pikeun mariksa kaayaan maké sapatu, naha tingkat maké dina dua sisi sami, naha mulangna bébas, jsb., kaayaan abnormal kedah diungkulan langsung.
2. Sepatu rem umumna diwangun ku dua bagian: pelat lapisan beusi sareng bahan gesekan. Ulah ngaganti sapatu dugi ka bahan gesekanna ancur. Sepatu rem hareup Jetta, contona, kandelna 14 milimeter, tapi wates ketebalan pikeun ngagantina nyaéta 7 milimeter, kalebet langkung ti 3 milimeter lapisan beusi sareng ampir 4 milimeter bahan gesekan. Sababaraha kendaraan gaduh fungsi alarm sepatu rem, sakali wates pamakean parantos kahontal, méter bakal ngingetkeun pikeun ngaganti sapatu. Ngahontal wates panggunaan sapatu kedah digentos, sanaos tiasa dianggo salami sababaraha waktos, éta bakal ngirangan pangaruh ngerem, mangaruhan kasalametan nyetir.
3. Nalika ngaganti, kampas rem anu disayogikeun ku suku cadang asli kedah digentos. Ngan ku cara kieu pangaruh ngerem antara kampas rem sareng cakram rem tiasa janten anu pangsaéna sareng paling saeutik aus.
4. Pakakas husus kudu dipaké pikeun ngadorong pompa rem ka tukang nalika ngaganti sapatu rem. Ulah make linggis séjén pikeun mencét deui kalawan pageuh, nu bisa ngabalukarkeun sekrup pituduh klem rem bengkok, sahingga kampas rem macét.
5. Saatos ngaganti, urang kedah nginjak sababaraha rem pikeun ngaleungitkeun celah antara sapatu sareng cakram rem, anu nyababkeun suku kahiji teu tiasa ngerem, rawan kacilakaan.
6. Saatos ngaganti sapatu rem, perlu lumpat 200 kilométer pikeun ngahontal éfék ngerem anu pangsaéna. Sepatu anu nembé digentos kedah dikendarakeun kalayan ati-ati.
Kumaha carana ngaganti kampas rem:
1. Lepaskeun rem tangan teras kendorkeun sekrup hub roda anu kedah ngagentos rem (perhatoskeun yén sekrupna kendorkeun, sanés disekrupkeun sagemblengna). Dongkrak mobil. Teras cabut banna. Sateuacan ngerem, langkung saé nyemprot sistem rem ku larutan pembersih rem khusus pikeun nyegah bubuk asup kana saluran pernapasan sareng mangaruhan kaséhatan.
2. Cabut kaliper rem (pikeun sababaraha mobil, cukup buka hiji sareng buka anu sanésna)
3. Gantungkeun kaliper rem ku tali pikeun nyegah karusakan kana selang rem. Teras cabut kampas rem anu lami.
4. Anggo C-clamp pikeun ngadorong piston rem deui ka tengah. (Perhatoskeun sateuacan léngkah ieu, angkat sungkup teras buka tutup kotak oli rem, sabab tingkat cairan rem bakal naék nalika anjeun ngadorong piston rem). Pasang kampas rem anyar.
5. Pasang deui kaliper rem teras pasangkeun kaliper kana torsi anu diperyogikeun. Pasang deui ban teras kencengkeun sekrup hub sakedik.
6. Turunkeun dongkrak teras kencengkeun sekrup hub sacara saksama.
7. Kusabab dina prosés ngaganti kampas rem, urang ngadorong piston rem ka jero pisan, rem bakal kosong pisan di awalna. Saatos sababaraha léngkah berturut-turut, sadayana henteu kunanaon.
