Kepala bola mobil
Sirah bal luar nujul kana sirah rod tarikan leungeun, jeung sirah bal jero nujul kana arah mesin tarik sirah rod. Sirah bal luar jeung sirah bal jero teu disambungkeun babarengan, duanana gawé bareng. Bal sirah tina mesin arah disambungkeun ka tanduk, sarta sirah bal tina rod tarikan leungeun disambungkeun ka rod paralel.
Kumaha nangtoskeun mesin arah luar sirah bal rusak?
Tahan rod garing atawa lempeng jeung leungeun anjeun. Ngocok ti sisi ka sisi pikeun nempo lamun aya wae loosening. Lamun leungeun bisa ngayun, kaayaan teu pisan alus. Éta kedah diganti dina waktosna, upami henteu gampang murag tanpa arah.
Rak jeung pinion tipe steering gear diwangun ku hiji gear steering terpadu kalayan aci steering sarta rak biasana terpadu jeung bar steering. Dibandingkeun jeung bentuk sejen tina gear steering, kaunggulan utama rak jeung pinion gear steering nyaéta: struktur basajan, kompak; cangkang dijieunna tina alloy aluminium atawa alloy magnésium, sarta massa gear steering relatif leutik. efisiensi transmisi nepi ka 90%.
Celah antara gear jeung rak alatan maké, pamakéan cinyusu dipasang dina tonggong rak nu, deukeut jeung pinion aktif dina gaya mencét bisa disaluyukeun, otomatis bisa ngaleungitkeun celah antara huntu, nu teu ngan bisa ningkatkeun stiffness tina sistem steering, tapi ogé bisa nyegah dampak na noise nalika digawé; volume leutik dikawasaan ku gear steering; Aya henteu panangan kango steering sarta rod dasi lempeng, jadi Angle kabayang steering bisa ngaronjat; Biaya manufaktur low
