Kepala bal mobil
Hulu bal luar nujul kana sirah batang tarik leungeun, sedengkeun hulu bal jero nujul kana sirah batang tarik mesin arah. Hulu bal luar sareng hulu bal jero henteu nyambung, duanana tiasa dianggo babarengan. Hulu bal mesin arah disambungkeun kana klakson, sareng hulu bal batang tarik leungeun disambungkeun kana batang sajajar.
Kumaha nangtoskeun mesin arah di luar sirah bal rusak?
Cepeng joran nepi ka garing atawa lempeng ku leungeun anjeun. Goyangkeun ti sisi ka sisi pikeun ningali naha aya anu leupas. Upami leungeun tiasa ngayun, kaayaanana teu saé pisan. Éta kedah digentos dina waktosna, upami henteu gampang murag tanpa arah.
Gir kemudi tipe rak jeung pinion diwangun ku gir kemudi anu terintegrasi jeung aci kemudi jeung rak anu biasana terintegrasi jeung palang kemudi. Dibandingkeun jeung bentuk gir kemudi lianna, kaunggulan utama gir kemudi rak jeung pinion nyaéta: strukturna basajan, kompak; Cangkangna dijieun tina paduan aluminium atawa paduan magnésium, sarta massa gir kemudi relatif leutik. Efisiensi transmisi nepi ka 90%.
Celah antara gir sareng rak kusabab ngagem, panggunaan pegas anu dipasang di tukang rak, caket kana pinion aktif dina gaya mencét tiasa disaluyukeun, tiasa sacara otomatis ngaleungitkeun celah antara huntu, anu henteu ngan ukur tiasa ningkatkeun kaku sistem setir, tapi ogé tiasa nyegah dampak sareng bising nalika damel; Volume alit anu ditempatan ku gir setir; Henteu aya panangan rocker setir sareng batang dasi lempeng, janten Sudut setir tiasa ningkat; Biaya manufaktur rendah
