Peta sirah bal di luar mesin arah.
Fungsi utama sirah bal luar mesin arah nyaéta pikeun ngagerakkeun batang tarikan wadah sirah bal, struktur mékanis anu nganggo sambungan buleud pikeun ngirimkeun kakuatan ka sumbu anu béda. bagian ieu sering dina kaayaan muter, ku kituna kedah dilumasi kalayan saé, biasana dijaga ku sering nambihan gajih. sirah bal luar mesin arah mangrupikeun bagian konci mékanisme setir mobil, éta langsung mangaruhan stabilitas penanganan mobil, kaamanan operasi sareng umur ban. Sacara khusus, fungsi sirah bal éksternal kalebet:
Gaya sambungan jeung transmisi: ngahubungkeun bagian sambungan suspénsi jeung batang kasaimbangan, utamana maénkeun peran mindahkeun gaya antara suspénsi jeung batang kasaimbangan.
Ngahalangan awak ngagulung: nalika roda kénca sareng katuhu ngaliwat gundukan atanapi liang jalan anu béda, nyaéta, nalika jangkungna horizontal roda kénca sareng katuhu béda, batang kasaimbangan bakal muter, ngabalukarkeun résistansi anti-gulung, ngahalangan awak ngagulung.
Mastikeun kasalametan mobil: salaku konektor penting anu ngahubungkeun dua roda tukang mobil, arah sirah bal éksternal tiasa ngajantenkeun dua roda sinkron, nyaluyukeun balok hareup, mangrupikeun bagian penting pikeun mastikeun kasalametan mobil.
Ngaliwatan desain engsel bal khususna, teu ngan ukur tiasa nyambungkeun sareng ngirimkeun gaya, ogé tiasa ngagerakkeun dirina numutkeun parobahan arah gaya sareng kaayaan gerakan. Upami sirah bal luar mesin setir ruksak, tiasa nyababkeun setir anu teu normal, dina kasus anu serius bahkan kaleungitan fungsi setir.
Naha mesin setir kedah digentos kusabab oli na bocor?
Bocorna oli mesin arah teu kedah digentos, gumantung kana tingkat bocorna oli, upami bocorna oli henteu serius, sering nambihan oli dina premis pikeun mastikeun kaamanan, tapi upami bocorna oli serius, tetep disarankeun pikeun ngagentos mesin arah.
Anjeun teu kedah ngarobih arah. Sora mesin setir anu teu normal tiasa janten karusakan pompa pendorong setir, atanapi tiasa ogé oli kakuatan setir kirang, hawa dina jaket lebu mesin setir kotor teuing, sora mesin setir anu teu normal teu kedah digentos, konci na nyaéta naon anu nyababkeun sora mesin setir anu teu normal, sareng mesin setir kedah digentos ngan ukur nalika mesin setir rusak.
Mesin pangarahna rusak sareng kedah digentos:
1, pariksa heula, upami sirah bal internal sareng éksternal mesin arah parantos murag, éta bahaya pisan teu tiasa dibuka (goyangkeun sirah bal ku leungeun, murag tiasa oyag). Upami ngan ukur bocor minyak, éta henteu bahaya sareng tiasa dibuka, tapi aya karusakan dina pompa pendorong arah. Upami arahna beurat, ngan ukur péngkolan anu moal fleksibel;
2, mesin arah rusak kalayan gejala ieu: setir kendaraan umum ngagaduhan fungsi pikeun muterkeun balik otomatis, mobil kalayan mesin arah kakuatan hidrolik, kusabab peran redaman hidrolik, fungsi balik otomatis dilemahkeun, tapi upami kecepatan balikna laun teuing, éta nunjukkeun yén fungsi balikna rusak. Kagagalan sapertos kieu umumna lumangsung dina bagian mesin setir;
3, mobil anu nyetir di sisi jalan sorangan condong kabur, nalika lengkungan langkung ageung, panyimpangan langkung jelas disababkeun ku faktor éksternal. Saatos ngaluarkeun masalah tekanan ban, kamungkinan disababkeun ku bagian mékanis tina mesin setir anu leupas atanapi rusak;
4, upami nu boga ngarasa hiji sisi setir ngahurungkeun lampu, satengahna deui nyaéta ngahurungkeun beurat, gejala ieu umumna kusabab bocorna segel anu tanggung jawab pikeun ngégél hiji sisi ruang tekanan tinggi, aya kamungkinan sanés kusabab panyesuaian klep wates anu teu leres dina arah ieu.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS anu wilujeng sumping kanggo dipésér.
