Saringan oli.
Filter minyak, ogé katelah grid minyak. Hal ieu dipaké pikeun miceun najis kayaning lebu, partikel logam, endapan karbon jeung partikel soot dina minyak ngajaga mesin.
Saringan oli ngagaduhan aliran pinuh sareng jinis shunt. Saringan aliran pinuh dihubungkeun sacara séri antara pompa minyak sareng saluran minyak utama, ku kituna tiasa nyaring sadaya minyak pelumas anu asup kana saluran minyak utama. The shunt cleaner sajajar jeung petikan minyak utama, sarta ngan bagian tina minyak lubricating dikirim ku pompa minyak filter disaring.
Salila operasi mesin, scraps logam, lebu, deposit karbon dioksidasi dina suhu luhur, sédimén koloid, sarta cai terus-terusan dicampurkeun jeung minyak lubricating. Peran saringan oli nyaéta pikeun nyaring najis mékanis sareng glia ieu, ngajaga minyak pelumas bersih, sareng manjangkeun umur jasana. Saringan minyak kedah gaduh kapasitas filtrasi anu kuat, résistansi aliran leutik, umur jasa panjang sareng pasipatan sanésna. Sistim lubrication umum dilengkepan sababaraha saringan kalawan kapasitas filtration béda - filter collector, filter kasar jeung filter rupa, masing-masing dina paralel atawa runtuyan dina petikan minyak utama. (Saringan aliran pinuh dina séri sareng petikan minyak utama disebut, sareng minyak pelumas disaring ku saringan nalika mesin berpungsi; Paralel sareng éta disebut saringan shunt). The filter kasar disambungkeun di runtuyan dina petikan minyak utama pikeun pinuh-aliran; Saringan halus shunt paralel dina saluran minyak utama. Mesin mobil modern umumna ngan ukur aya saringan kolektor sareng saringan oli aliran pinuh. Saringan kasar ngaleungitkeun kokotor dina minyak kalayan ukuran partikel langkung ti 0.05mm, sareng saringan halus dianggo pikeun nyaring pangotor anu ukuran partikel langkung ti 0.001mm.
ciri teknis
● kertas Filter: The filter minyak boga syarat luhur pikeun kertas filter ti filter hawa, utamana kusabab hawa minyak beda-beda ti 0 nepi ka 300 derajat, sarta konsentrasi minyak ogé robah sasuai dina parobahan suhu drastis, nu bakal mangaruhan. aliran saringan oli. Kertas saringan tina saringan minyak kualitas luhur kedah tiasa nyaring najis dina parobihan suhu anu parah bari mastikeun aliran anu cekap.
● ring segel karét: ring segel filter tina minyak kualitas luhur dijieunna tina karét husus pikeun mastikeun 100% euweuh leakage minyak.
● Balik deui klep suprési: Ngan saringan minyak kualitas luhur sadia. Nalika mesin dipareuman, éta tiasa nyegah saringan oli tina garing; Nalika mesin dihurungkeun deui, éta langsung nyiptakeun tekanan sareng nyayogikeun minyak pikeun ngalumasi mesin. (ogé katelah klep balik)
● klep relief: Ngan saringan minyak kualitas luhur sadia. Nalika suhu éksternal turun ka nilai anu tangtu atanapi nalika saringan oli ngaleuwihan wates umur jasa normal, klep relief dibuka dina tekanan khusus, ngamungkinkeun minyak anu teu disaring ngalir langsung kana mesin. Sanajan kitu, pangotor dina oli bakal asup ka mesin babarengan, tapi karuksakan leuwih saeutik ti karuksakan disababkeun ku henteuna oli dina mesin. Ku alatan éta, klep relief mangrupakeun konci pikeun ngajaga mesin dina kaayaan darurat. (ogé katelah klep bypass).
Sabaraha sering filter oli kudu diganti
Daur ngagantian tina filter minyak utamana gumantung kana jenis minyak dipaké dina wahana, kaasup minyak mineral, minyak semi-sintétik jeung minyak pinuh sintétik, sarta unggal jenis minyak boga saran ngagantian béda. Di handap ieu mangrupakeun siklus ngagantian lengkep sareng saran:
Minyak mineral: Umumna disarankeun pikeun ngagentos saringan oli unggal 3000-4000 kilométer atanapi satengah taun.
Minyak semi-sintétik: Daur ngagantian umumna unggal 5000-6000 kilométer atanapi satengah taun kanggo ngagentos saringan oli.
Minyak sintétik pinuh: Daur ngagantian relatif panjang, umumna unggal 8 bulan atawa 8000-10000 km pikeun ngaganti saringan oli.
Salian nyetir jarak tempuh, anjeun ogé tiasa ngarobih saringan oli dumasar kana waktosna, sapertos kieu:
Minyak mineral: Ganti unggal 5000 km.
Minyak semi-sintétik: ganti unggal 7500 km.
Minyak pinuh sintétik: Ganti unggal 10.000 km.
Ieu kudu dicatet yén unggal waktos oli diganti, saringan oli kudu diganti dina waktos anu sareng pikeun mastikeun yén mesin salawasna meunang suplai bersih minyak lubricating. Upami saringan oli henteu diganti dina waktosna, éta tiasa nyababkeun sumbatan saringan, mangaruhan aliran minyak, teras mangaruhan kinerja sareng umur mesin. .
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
