Throttle - klep anu dikontrol anu ngatur aliran hawa kana mesin.
Klep throttle nyaéta klep anu dikontrol anu ngatur hawa kana mesin. Saatos gas anu ngajip pipe inre, éta bakal dicampurkeun kalayan binoline kana campuran nyampur, anu bakal kaduruk pikeun ngabentuk padamelan. Éta dihubungkeun sareng filter hawa sareng blok mesin, anu dikenal salaku tikoro mobil.
Mesin gasolin opat-stregan kasar pisan sapertos kieu. Throttle mangrupikeun salah sahiji komponén anu paling penting dina sistem mesin dinten ieu, bagian luhur nya éta grid hawa grid udara, bagian handap nyaéta blok blok. Nyaéta tikoro. Naha mobil ngagancangan flocksibly gaduh hubungan anu saé sareng kokotor tina thotle, sareng meresihan bayaran suluh sareng ngajantenkeun mesin lentel sareng kuat. Berrotase teu kedah dipiceun kanggo beberesih, tapi ogé fokus kana tujuan anu pikeun ngabahas deui.
Jieun mékanisme tradisional throttel nyaéta ku kabel ngeusian (kawat baja lemes) atanapi tarik nganggo rod, anu aya dina laju pedang, tempat anu sanésna. Koléktér éléktronik anu dianggo jasa posisi Broot Frottle pikeun ngadalikeun sudut buka bentang Numutkeun énergi anu diperyogikeun dina mesin udara, supados alet ukuran asupan hawa.
Niup gas
Minyak Pikeun ngagunakeun bakal volatilisasi dipanaskeun, anu langkunga ngagunakeun, langkung luhur suhu, vollyer volhilization, ditambah silindahim éksprés bakal ngabentuk tekanan positip.
Ngompa tekanan négatip
Alesan Naha pipa hawa dikaluarkeun kanggo klem TRrottle nyaéta di sisi sisi, syarat lingkungan, sareng di sisi sanés, tekanan hawa intake di antarana, tekanan hawa asupan. Nalika uap nepél ngahontal pipa indake, janten tiis, sareng minyak bakal ament condve pipa sareng throttle ogé paling kertan.
Spred Frud
Ku alatan éta, sabaraha lila-seueur fraktt gumantung kana kualitas farter hawa, merek minyak anu dianggo, kaayaan suhu hawa, kabiasaan hawa, janten habitate sareng sakedap. Sanaos sajauh utamina musiman, moal mungkin ngagunakeun sababaraha jumlah kilométerup salila pikeun nangtukeun beberesih minyak sareng cuaca anu bakal ningkatkeun, cuaca anu béda bakal ningkatkeun kamaju minyak sareng cuaca bakal mangaruhan kacepetan throtsation.
Meresihan perhatian kana masalah
Upami sludge thrackge langkung teuing, éta tiasa nyababkeun mesin pikeun ngagancangan kirang, ningkatkeun konsumsi suluh, anu hariwang anu gedé? Maka kumaha nganyahokeun thictle anu kotor? Pembersih dilakukeun, angkat ka 4s toko gancang tiasa dilakukeun, tapi henteu unggal beberesih kedah angkat ka toko 4s? Sabenerna, anjeun tiasa ngalakukeun dirina, ngan moal hilap.
Mimiti, nempatkeun minyak sakedik dina ring buntut logam panutup tina ngajalankeun fenomena huntu anu ngageser nalika dibongkar. Miceun cincin logam selang throttle, miceun selang, tungtung kénca, ngarékam éléktrét jaringan, teras nganggo lawon kiwuban, jalan-jalan anu henteu dieusian, anu henteu dieusian pikeun ngintunkeun baju polde, lebet kana lawon kiwari, anu henteu dipotong "ditarajang sacara saksama scrub.
Meresihan bentang henteu tiasa disingkat, tapi pastikeun pikeun ngabersihan bagian paralap tina inlet, motor nu gunana waspada, sapertos ngaleupaskeun fesket anu henteu perlu nalika ngaleupaskeun. Atanapi prosés anu teu dilelepkeun, bocor minyak, gas sareng fenomena reureuh hal anu gaduh.
Saatos beberesih, teras dumasar kana prosedur na dileungitkeun, pasang blokir pikeun ngamimitian inisizumisasi, ngabersihan salajengna diperyogikeun, janten asupan anu normal sateuacanna, janten incle na dina kaayaan normal.
Saatos dibersihkeun, teu aya bloklage nyaétalansge, upami bungkusan masih ngajaga buka sateuacanna, maka éta bakal nyababkeun inpormasi anu mering, sareng akibat.
Janten naha éta kadang éta mesin tiasa damel tanpa inisial teras meresihan throttle? Éta kusabab bentang henteu teuing kotor, sareng saatos Ngabersihan, Incake-Na henteu robah pisan. Tapi, parobihan belakana saatos meresihan moal katalungtik ku mata taranjang, ku kituna kedah dijaga.
Nyatana, awal awal saderhana pisan, ngaliwatan komputer khusus anu tiasa dilakukeun, Manual ogé tiasa dilakukeun, tapi manual henteu janten masalah, upami gagal. Aya dua cara pikeun ngalakukeun initization gumantung kana mobil:
Métode awal
Pertama kahiji pikeun muka gear bagian kadua, nyaéta, gear anu alat nunjukkeun deui paranti pareuman hal, teras ngantosan 20 detik, sareng dimimitian.
Anu kadua nyaéta sint pikeun pintonan di gear kadua, tahan 30 detik, teras pareumkeun pencer-alungkis sareng tarik tina konci. Perlu dipedilkeun saatos dua kagiatan parantos dilakukeun, anjeun kedah ngantosan waktos waktos sateuacan anjeun tiasa nyobian, umumna ngantosan 15-20 detik, naha aya anu langkung aya, dugina kagagalan mesin.
Kitu, numutkeun mobil anu béda-béda, metoda rapuhan teu sami, sareng sababaraha mobil kedah dimimitian ku toko éta, disarankeun masalah profésional pikeun ngabueng mobil sareng éta éta beresih [1].
rinci
Komposisi tina throttle listrik tiasa kaseusina dibagi kana bagian-bagian ieu: Narkekt, Direct Trotromnetic, potentrieter, kontrol Ciri lepat dibagi jadi dua kategori: lepat kersa sareng lepat lemes. Gagal gagal ngarujuk kana karusakan mékanis, kagagalan anu leuleus ngarujuk, misalignment sareng saterasna.
Lepat susah
Nunjukna patempasan potentométer nyaéta pikeun nyemprot lapisan pilem tulang pérak dina poliil subi, anu sabageanna saeutik kasajaran, sareng ngawangun résistanna henteu luhur. Nempatkeun éta bluntly, henteu saé janten potentiometer tina alat rumah tangga biasa urang. Kaca anu ngageser dilakukeun tina baris santai baja. Perhatoskeun, sabalikna cakar! Ieu ngan ukur nambahan hinaan pikeun tatu! Salaku tambahan, teu aya agén pelindung dina film karbon, sareng tina bubuk karbon ngabalukarkeun hubungan goréng, sareng lampu teu garom.
Lepat lemes
Kami sering pisan ku ngabersihkeun throttle sabab throttle kabuka teuing waktos. Hawa ngalir kana jurang throttle dina laju anu langkung luhur (puluhan ka ratusan meter / kadua), sareng pangaruh debuk.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, tetep maca tulisan anu sanés dina situs ieu!
Punten telepon AS upami anjeun butuh produk sapertos kitu.
Zhuo meng Shanghai otomatis Co., ltd. komitmen pikeun ngajual mg & maxs exo pinuh mésér.
