Rakitan gir setir.
Rakitan mesin setir ngawengku mesin setir, batang tarikan mesin setir, sirah bal luar batang setir, sareng jaket lebu batang penarik. Rakitan setir nyaéta alat setir, ogé katelah mesin setir, mesin arah. Éta mangrupikeun bagian anu paling penting tina sistem setir mobil. Fungsina nyaéta pikeun ningkatkeun gaya anu dikirimkeun ku cakram setir ka mékanisme transmisi setir sareng ngarobih arah transmisi gaya.
Klasifikasi mesin setir nyaéta sapertos kieu:
1. Gir setir mékanis nyaéta mékanisme anu ngarobih rotasi cakram setir kana ayunan panangan rocker setir sareng nguatkeun torsi numutkeun rasio transmisi anu tangtu;
2, numutkeun modeu transmisi anu béda, jinis rak gir setir, jinis pin ramo engkol cacing, jinis kipas huntu rak bal siklus, jinis pin ramo engkol bal siklus, jinis roller cacing sareng bentuk struktural sanésna;
3, numutkeun naha aya alat kakuatan, alat setir dibagi kana mékanis (tanpa kakuatan) sareng kakuatan (kalayan kakuatan) dua jinis.
Setir mangrupikeun rakitan anu penting dina sistem setir, sareng fungsina utamina ngagaduhan tilu aspék. Anu kahiji nyaéta pikeun ningkatkeun torsi tina setir supados cekap ageung pikeun ngungkulan momen résistansi setir antara setir sareng permukaan jalan; Anu kadua nyaéta pikeun ngirangan kecepatan aci panggerak setir, sareng ngajantenkeun aci panangan rocker setir muter, ngadorong ayunan panangan rocker pikeun kéngingkeun pamindahan anu diperyogikeun dina tungtungna, atanapi ngarobih rotasi gir panggerak anu disambungkeun sareng aci panggerak setir kana gerakan linier rak sareng pinion pikeun kéngingkeun pamindahan anu diperyogikeun; Anu katilu nyaéta pikeun koordinasi arah puteran setir sareng arah puteran setir ku cara milih arah sekrup sekrup dina batang sekrup (kéong) anu béda.
Kagagalan rakitan setir tiasa nyababkeun rupa-rupa masalah, kalebet tapi henteu diwatesan ku:
panyimpangan kandaraan : sanajan dina tekanan ban normal sareng kaayaan jalan anu mulus, kandaraan tetep tiasa kabur, biasana kusabab masalah dina mesin setir.
Sora teu normal : Sora anu teu normal atanapi sora "ngerik-ngerik" nalika muter atanapi muter di tempat biasana disababkeun ku setir atanapi ban anu rusak.
Kasulitan setir mulang : Nalika kecepatan setir kendaraan laun teuing atanapi teu tiasa otomatis mulang, nunjukkeun yén mesin setir mobil ruksak.
kasulitan dina setir : Upami anjeun ngaraos setir janten beurat nalika nyetir, khususna dina kecepatan rendah, ieu tiasa janten sinyal pelumasan anu teu cekap dina rakitan setir atanapi komponén anu tos usang.
Setir teu stabil : Salila nyetir, upami setir oyag atanapi arah kendaraan teu stabil, éta tiasa disababkeun ku karusakan dina gir atanapi bantalan di jero rakitan mesin setir.
Sora teu normal : Sora anu teu biasa kadéngé nalika nyetir, sapertos sora krincingan, klik, atanapi ngagosok, biasana nunjukkeun ayana bagian anu tos usang atanapi leupas di jero rakitan setir.
bocor oli : Bocor oli dina rakitan setir mangrupikeun tanda anu jelas tina kagagalan. Bocor oli tiasa disababkeun ku segel anu lami atanapi rusak.
oversteering atanapi understeering : Nalika nyetir, upami anjeun ngaraos kakuatan cakram setir anu teu normal, atanapi over-steering atanapi understeering, éta tiasa janten bagian mékanis di jero rakitan mesin setir teu beres atanapi ruksak.
Masalah ieu tiasa kajantenan kusabab rupa-rupa alesan, kalebet tapi henteu diwatesan ku kagagalan mesin setir, kagagalan pompa booster, panyumbatan saringan oli balik, kagagalan segel, kagagalan klep wates, kagagalan komponén, kagagalan sambungan universal, kagagalan bantalan datar, kagagalan selubung pelindung sareng kagagalan klep kaamanan. Pikeun masalah ieu, disarankeun pikeun milarian jasa perawatan kendaraan profésional gancang-gancang pikeun mastikeun kasalametan nyetir sareng kinerja kendaraan.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS anu wilujeng sumping kanggo dipésér.
