Majelis setir.
Majelis mesin setir kalebet mesin setir, rod tarik mesin setir, sirah bal luar tina rod setir, sareng jaket lebu tina rod tarik. Majelis setir nyaéta alat setir, ogé katelah mesin setir, mesin arah. Éta mangrupikeun bagian anu paling penting dina sistem setir mobil. Fungsina nyaéta pikeun ningkatkeun gaya anu dikirimkeun ku piringan setir kana mékanisme transmisi setir sareng ngarobih arah transmisi gaya.
Klasifikasi mesin steering nyaéta kieu:
1. The gear steering mékanis nyaéta mékanisme nu ngarobah rotasi disc steering kana ayun tina panangan rocker steering tur amplifies torsi nu nurutkeun rasio transmisi tangtu;
2, nurutkeun kana mode transmisi béda, steering gear tipe rak, cacing engkol jenis pin ramo, siklus bal - rak tipe kipas huntu, siklus bal engkol jenis pin ramo, cacing roller tipe sarta bentuk struktural lianna;
3, nurutkeun naha aya hiji alat kakuatan, alat steering dibagi kana mékanis (euweuh kakuatan) jeung kakuatan (kalawan kakuatan) dua rupa.
Gear steering mangrupikeun rakitan penting dina sistem setir, sareng fungsina utamina ngagaduhan tilu aspék. Salah sahijina nyaéta ningkatkeun torsi tina setir supados cukup ageung pikeun ngatasi momen résistansi setir antara setir sareng permukaan jalan; Anu kadua nyaéta pikeun ngirangan laju aci drive setir, sareng ngadamel aci panangan setir puteran, ngajalankeun ayun panangan rocker pikeun kéngingkeun pamindahan anu diperyogikeun dina tungtung, atanapi ngarobih rotasi gear nyetir anu dihubungkeun sareng setir. aci drive kana gerakan linier tina rak jeung pinion pikeun ménta kapindahan diperlukeun; Katilu nyaéta pikeun koordinat arah rotasi tina setir jeung arah rotasi tina setir ku milih arah screw of screw dina screw béda (keong) rod.
Gagalna rakitan setir tiasa nyababkeun sababaraha masalah, kalebet tapi henteu dugi ka:
panyimpangan kendaraan: sanajan dina tekanan ban normal sareng kaayaan jalan mulus, kendaraan masih tiasa pareum, biasana kusabab masalah mesin setir.
Noise abnormal : Sora teu normal atawa sora "clattering" nalika ngahurungkeun atawa ngahurungkeun tempat biasana disababkeun ku setir atawa ban lepat.
setir balik kasusah : lamun setir kandaraan balik laju teuing laun atawa teu bisa otomatis balik, nunjukkeun yén mesin steering mobil ruksak.
kasusah setir : Upami anjeun ngarasa setir janten beurat nalika nyetir, khususna dina laju anu rendah, ieu tiasa janten sinyal pelumasan anu teu cekap dina unit setir atanapi komponén anu tos.
Setir teu stabil: Nalika nyetir, upami setir ngageter atanapi arah kendaraan teu stabil, éta tiasa disababkeun ku karusakan gear atanapi bantalan di jero mesin setir.
Sora anu teu normal: Sora anu teu biasa anu kadéngé nalika setir, sapertos kriuk, ngaklik, atanapi gosok, biasana nunjukkeun ayana bagian anu lungse atanapi longgar di jero unit setir.
bocor minyak : Bocor minyak dina rakitan setir mangrupikeun tanda gagalna anu jelas. Bocor minyak tiasa disababkeun ku segel sepuh atanapi rusak.
oversteering atanapi understeering : Nalika setir, upami anjeun ngarasa kakuatan anu teu normal tina piringan setir, atanapi over-steering atanapi under-steering, éta tiasa janten bagian-bagian mékanis di jero mesin setir parantos rusak atanapi rusak.
Masalah ieu bisa lumangsung pikeun rupa-rupa alesan, kaasup tapi teu diwatesan ku kagagalan mesin steering, gagalna pompa booster, balik sumbatan filter oli, gagalna segel, gagalna klep wates, gagalna komponén, gagalna gabungan universal, gagal bearing datar, gagal palapah pelindung jeung gagalna klep kaamanan. Pikeun masalah ieu, disarankeun pikeun milarian jasa pangropéa kendaraan profésional pas mungkin pikeun mastikeun kasalametan nyetir sareng kinerja kendaraan.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
