Pusat.
Bantalan hub mobil baheula mangrupikeun anu paling sering dianggo dina pasangan bantalan rol atanapi bal tapered baris tunggal. Kalayan kamekaran téknologi, unit hub roda mobil parantos seueur dianggo. Rentang panggunaan sareng panggunaan unit bantalan roda beuki ningkat, sareng parantos dimekarkeun kana generasi katilu: generasi kahiji diwangun ku bantalan kontak sudut baris ganda. Generasi kadua gaduh flens pikeun ngalereskeun bantalan dina jalur balap luar, anu tiasa dipasangkeun kana as sareng dipasangkeun ku mur. Éta ngagampangkeun pangropéa mobil. Generasi katilu unit bantalan hub roda mangrupikeun kombinasi unit bantalan sareng sistem rem anti-konci. Unit hub dirancang kalayan flens jero sareng flens luar, flens jero dibaut kana aci drive, sareng flens luar masang sadayana bantalan babarengan.
Hub roda disebut ogé pelek. Numutkeun karakteristik sareng kabutuhan modél anu béda-béda, prosés perawatan permukaan roda ogé bakal nyandak sababaraha cara, anu sacara kasar tiasa dibagi kana dua jinis cet sareng electroplating. Modél roda biasa dina penampilan anu kirang diperhatoskeun, disipasi panas anu saé mangrupikeun sarat dasar, prosésna dasarna nganggo perawatan cet, nyaéta, mimitina disemprot teras dipanggang listrik, biaya langkung ekonomis sareng warnana éndah, tahan lami, sanaos kendaraanna tos dirobek, warna rodana tetep sami. Prosés perawatan permukaan seueur modél populér nyaéta cet panggang. Sababaraha roda warna dinamis anu modis ogé nganggo téknologi cet. Jinis roda ieu hargana sedeng sareng gaduh spésifikasi anu lengkep. Roda anu dilapis éléktro dibagi kana electroplating pérak, electroplating cai sareng electroplating murni. Sanaos warna roda pérak anu dilapis éléktro sareng cai anu dilapis éléktro caang sareng jelas, waktos ingetan pondok, janten hargana relatif murah, sareng dipikaresep ku seueur nonoman anu ngudag kasegaran.
Hub ngawengku seueur parameter, sareng unggal parameter bakal mangaruhan panggunaan kendaraan, janten sateuacan ngarobih sareng ngajaga hub, pastikeun heula parameter ieu.
dimensi
Ukuran hub sabenerna nyaéta diaméter hub, urang sering ngadangu jalma nyarios hub 15 inci, hub 16 inci sapertos kitu, anu 15, 16 inci nujul kana ukuran hub (diaméter). Sacara umum, dina mobil, ukuran roda ageung, sareng rasio ban kempes luhur, éta tiasa maénkeun pangaruh tegangan visual anu saé, sareng stabilitas kontrol kendaraan ogé bakal ningkat, tapi dituturkeun ku masalah tambahan sapertos konsumsi bahan bakar anu ningkat.
lega
Lebar hub roda ogé katelah nilai J, lebar roda langsung mangaruhan pilihan ban, ukuran ban anu sami, nilai J béda, pilihan rasio kempes ban sareng lebarna béda.
Posisi PCD sareng liang
Ngaran profésional PCD disebut diaméter bunderan pitch, anu nujul kana diaméter antara baut tetep di tengah hub, posisi porous hub umum ageung nyaéta 5 baut sareng 4 baut, sareng jarak baut ogé béda, janten urang sering tiasa ngadangu nami 4X103, 5x14.3, 5x112, nyandak 5x14.3 salaku conto, Atas nama hub ieu PCD nyaéta 114.3mm, posisi liang 5 baut. Dina pilihan hub, PCD mangrupikeun salah sahiji parameter anu paling penting, pikeun pertimbangan kaamanan sareng stabilitas, langkung saé milih PCD sareng hub mobil asli pikeun ditingkatkeun.
Perbaikan hub velg
Métode sareng prosedur pikeun ngalereskeun hub pelek tiasa bénten-bénten numutkeun tingkat sareng jinis karusakan. Ieu sababaraha perbaikan umum:
Ngalereskeun goresan leutik : Pikeun goresan leutik, ampelas ku amplas leutik dugi ka rata, teras eusian ku dempul, teras cet semprot. Métode ieu cocog pikeun goresan permukaan sareng tiasa sacara efektif mulangkeun kaéndahan hub roda.
Perbaikan goresan anu parah : Pikeun goresan anu langkung jero, ampelas nganggo amplas anu lemes dugi ka rata, teras eusian ku dempul, oleskeun sababaraha kali sareng antepkeun garing. Pamungkas, semprotan dicét pikeun mastikeun yén cet semprot rata sareng kaéndahan hub roda tiasa dipulangkeun deui.
ngalereskeun deformasi : Deformasi minor tiasa dibalikkeun deui ka rata ku cara ngeusian daérah anu penyok nganggo spons atanapi lawon teras ngetokna nganggo palu. Pikeun deformasi anu parah, éta panginten kedah diropéa ku mesin pembentuk profésional, sareng bahkan panginten kedah digentos ku hub roda énggal.
ngalereskeun retakan : Upami hub rusak, hésé diropéa sareng panginten kedah dilas atanapi diganti ku hub énggal. Perbaikan las tiasa mangaruhan kinerja kaamanan hub, janten disarankeun pikeun langsung ngagentos hub.
ngalereskeun korosi : Pikeun roda anu korosi, mimitina cabut bagian anu korosi, teras ampelas sareng semprotkeun cet. Upami korosi parah, hub énggal panginten kedah digentos.
Salian ti metode perbaikan, perawatan sapopoé ogé penting pisan. Beberesih sareng pamariksaan hub sacara rutin pikeun nyingkahan goresan sareng benturan tiasa sacara efektif manjangkeun umur hub.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS anu wilujeng sumping kanggo dipésér.
