Hub.
Bantalan hub mobil anu paling sering dianggo dina pasang roller tapered baris tunggal atanapi bantalan bola. Kalayan kamajuan téknologi, unit hub roda mobil parantos seueur dianggo. Kisaran pamakean sareng pamakean unit bantalan roda naék, sareng aranjeunna parantos ngembangkeun kana generasi katilu: generasi kahiji diwangun ku bantalan kontak sudut baris ganda. Generasi kadua ngabogaan flange pikeun ngalereskeun bearing dina raceway luar, nu bisa saukur diselapkeun kana as jeung dibereskeun ku nut a. Éta ngagampangkeun pangropéa mobil. Generasi katilu Unit bearing hub kabayang mangrupakeun kombinasi bearing Unit sarta sistem marake anti konci. Unit hub dirancang kalayan flange jero sarta flange luar, flange jero bolted kana aci drive, sarta flange luar installs sakabéh bearing babarengan.
Hub kabayang disebut oge pasisian. Numutkeun karakteristik sareng kabutuhan model anu béda, prosés perawatan permukaan roda ogé bakal nyandak cara anu béda, anu kasarna tiasa dibagi kana dua jinis cet sareng electroplating. Modél biasa tina kabayang dina penampilan kirang tinimbangan, dissipation panas alus nyaéta sarat dasar, prosés nu dasarna ngagunakeun perlakuan cet, nyaeta, mimiti menyemprot lajeng baking listrik, hargana leuwih ekonomis jeung warna geulis, tetep lila, sanajan kandaraan ieu scrapped, warna roda masih sarua. Prosés perlakuan permukaan loba model populér nyaéta baking cet. Sababaraha fashion-hareup, roda warna dinamis ogé ngagunakeun téhnologi cet. Kabayang jenis ieu hargana sedeng sareng spésifikasi lengkep. Electroplated roda dibagi kana pérak electroplating, electroplating cai jeung electroplating murni. Sanajan warna pérak electroplated jeung kabayang electroplated cai téh caang jeung vivid, waktu ingetan nyaeta pondok, jadi hargana relatif murah, sarta eta dipikaresep ku loba jalma ngora anu ngudag freshness.
A hub ngawengku loba parameter, sarta unggal parameter bakal mangaruhan pamakéan wahana, jadi saméméh ngaropéa tur ngajaga hub, pastikeun heula parameter ieu.
dimensi
Ukuran hub sabenerna diaméter hub, urang mindeng bisa ngadéngé jalma nyebutkeun 15 hub inci, 16 hub inci pernyataan misalna, nu mana 15, 16 inci nujul kana ukuran hub (diaméterna). Sacara umum, dina mobil, ukuran kabayang téh badag, sarta rasio ban datar luhur, éta bisa maénkeun éfék tegangan visual alus, sarta stabilitas kontrol wahana ogé bakal ngaronjat, tapi ieu dituturkeun ku masalah tambahan sapertos. sakumaha ngaronjat konsumsi BBM.
legana
Lebar hub kabayang ogé katelah nilai J, lebar kabayang langsung mangaruhan pilihan ban, ukuran ban sarua, nilai J béda, pilihan ban ratio datar jeung lebar mah béda.
PCD jeung posisi liang
Ngaran profésional PCD disebut diaméterna bunderan pitch, nu nujul kana diaméter antara bolts dibereskeun di puseur hub, hub umum posisi porous badag nyaéta 5 bolts na 4 bolts, sarta jarak bolts ogé béda. , Ku kituna urang mindeng bisa ngadéngé ngaran 4X103, 5x14.3, 5x112, nyokot 5x14.3 salaku conto, Atas nama PCD hub ieu 114.3mm, posisi liang 5 bolts. Dina pilihan hub, PCD mangrupakeun salah sahiji parameter pangpentingna, pikeun kaamanan jeung stabilitas tinimbangan, éta pangalusna pikeun milih PCD jeung hub mobil aslina pikeun ngamutahirkeun.
perbaikan hub pasisian
Métode jeung prosedur repairing hub pasisian bisa rupa-rupa nurutkeun darajat jeung tipe karuksakan. Ieu sababaraha perbaikan umum:
Perbaikan goresan leutik : Pikeun goresan leutik, keusik nganggo amplas halus dugi ka rata, teras eusian ku dempul, teras bérés ku cét semprot. Metoda ieu cocog pikeun goresan permukaan jeung éféktif bisa mulangkeun kaéndahan hub kabayang. .
Perbaikan goresan serius : Pikeun goresan anu langkung jero, keusik nganggo amplas halus dugi ka rata, teras eusian ku dempul, diterapkeun sababaraha kali sareng ngantep garing. Tungtungna, lukisan semprot dilumangsungkeun pikeun mastikeun yén cet semprot téh seragam jeung kaéndahan hub kabayang bisa disimpen deui.
perbaikan deformasi : Deformasi minor tiasa dibalikeun deui ka tingkat ku ngeusian daérah anu lembang ku bolu atanapi lawon teras ngetok ku palu. Pikeun deformasi serius, éta bisa jadi perlu repaired ku mesin shaping profésional, komo mungkin kudu diganti ku hub kabayang anyar. .
perbaikan narekahan : Upami hub rusak, sesah ngalereskeun sareng panginten kedah dilas atanapi diganti ku hub énggal. Perbaikan las bisa mangaruhan kinerja kaamanan hub, ku kituna disarankeun pikeun ngaganti hub langsung. .
perbaikan korosi : Pikeun roda corroded, miceun heula bagian corroded, lajeng keusik jeung semprot perlakuan cet. Upami korosi parah, hub énggal kedah diganti.
Salian métode perbaikan, pangropéa sapopoé ogé pohara penting. beberesih rutin sarta inspeksi hub pikeun nyegah scratching sarta dampak éféktif bisa manjangkeun umur layanan hub teh.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
