.Suspensi panangan ayun sareng bédana panangan ayun handap.
Panangan ayun luhur sareng panangan ayun handap mangrupikeun dua komponén penting dina sistem gantung mobil. Bedana utama maranéhanana nyaéta kieu:
1. posisi béda: posisi panangan ayun luhur jeung panangan ayun handap béda. Panangan ayun luhur perenahna di bagean luhur sistem gantung sareng nyambungkeun pigura sareng bantalan roda; Panangan hem perenahna di bagian handap sistem gantung sareng nyambungkeun bantalan roda ka awak utama sistem gantung.
2, nanggung gaya anu béda: kusabab posisi anu béda, panangan ayun luhur sareng panangan ayun handap nanggung gaya anu béda. Panangan ayun luhur utamana nanggung gaya kaluhur tina kendaraan sareng gaya mundur nalika ngerem; Panangan ayun handap utamana nanggung gaya ka handap tur gaya maju kandaraan.
3. Bentuk anu béda: Kusabab posisi sareng gaya anu béda, bentuk panangan ayun luhur sareng handap ogé béda. Dina kaayaan normal, panangan ayun luhur relatif kuat, dina bentuk panangan cross, disambungkeun ka pigura jeung kabayang arah; Leungeun ayun handap ramping sareng longitudinal, ngahubungkeun awak utama bantalan roda sareng sistem gantung.
4, dampak dina sistem gantung mah béda: alatan posisi jeung gaya bearing mah béda, dampak panangan ayun luhur jeung panangan ayun handap dina sistem gantung ogé béda. Panangan ayun luhur utamana mangaruhan pangaruh damping tina sistem gantung sareng maneuverability kendaraan. Leungeun ayun handap utamana mangaruhan posisi jeung Sudut kabayang, nu boga dampak penting dina stabilitas jeung kanyamanan wahana.
Fungsi panangan ayun gantung nyaéta: 1, salaku pituduh sareng dukungan gantung, deformasi gantung bakal mangaruhan posisi kabayang sareng ngirangan stabilitas nyetir. 2, ngajaga stabilitas arah nalika nyetir, ulah setir oyag.
Peran panangan ayun mobil nyaéta:
1, peran utama nyaéta pikeun ngarojong awak jeung shock absorber, sarta maénkeun peran dina shock absorber drive mun panyangga Geter, shock absorber bisa maénkeun peran bantu alus dina gantung handap;
2, panangan ayun handap tanggung jawab pikeun ngadukung beurat sareng setir, panangan ayun handap ngagaduhan leungeun baju karét, maénkeun peran anu tetep, sareng ngahubungkeun penyerap shock;
3, lamun leungeun baju karét rusak, éta bakal nyieun hiji noise abnormal, éfék damping jadi parah, beurat jadi heavier, sarta panangan pendulum bakal pegat serius, sarta wahana bakal kaluar kontrol hasilna kacilakaan, kayaning ruksakna pangalusna diganti dina jangka waktu nu.
Peran spésifik panangan ayun nyaéta pikeun ngabimbing sareng ngadukung gantung, sareng deformasina mangaruhan posisi kabayang sareng ngirangan stabilitas nyetir. Lamun aya masalah jeung panangan ayun hareup, rarasaan éta setir bakal ngocok, tur éta gampang ngajalankeun kaluar sanggeus loosening setir, sarta hese ngawasaan arah dina speed tinggi. Lamun fenomena di luhur teu atra, teu perlu ngaganti sarta ngan ulang ngalakukeun 4 rounds of positioning arah stabil.
Panangan ayun hareup: éta pituduh sareng pangrojong gantung, sareng deformasina mangaruhan posisi roda sareng ngirangan stabilitas nyetir. Panangan hem: Peran utami nyaéta pikeun ngadukung awak, nyerep kejut. Sareng panyangga geter nalika nyetir. The shock absorber bisa maénkeun peran bantu pohara alus dina gantung handap. Kombinasi nyerep kejut sareng cinyusu ngajantenkeun sistem gantung anu saé.
Panangan ayun mobil, ogé katelah gantung handap, fungsina penting nyaéta pikeun ngadukung awak, bari sacara efektif nyaring nabrak anu dibawa ku jalan, ku kituna nyayogikeun pangalaman nyetir anu langkung nyaman pikeun panumpang dina mobil. Dina kaayaan normal, salami kendaraan dianggo leres, panangan ayun henteu gampang ruksak. Tapi, nalika kendaraan beuki kolot, khususna saatos perjalanan sakitar 80,000 kilométer, kami nyarankeun yén éta diganti pikeun nyegah sepuh kendaraan mangaruhan panggunaan normalna.
Eta sia noting yén lamun kandaraan nyimpang, awak oyag jeung fenomena abnormal lianna lumangsung salila prosés nyetir, éta kamungkinan sinyal karuksakan kana panangan ayun mobil. Dina waktos ayeuna, kendaraan kedah dikirim ka bengkel atanapi toko 4S pas mungkin, dipariksa sareng dibenerkeun ku para profesional pikeun mastikeun kasalametan nyetir.
Dina pamakéan sapopoé tina mobil, urang ogé kudu nengetan titik di handap ieu: Kahiji sakabeh, urang kudu rutin pariksa status tina panangan ayun mobil, sakali panangan ayun kapanggih boga karat, urang kudu indit ka toko perbaikan dina waktu keur perlakuan panyabutan karat, ku kituna teu mangaruhan kinerja na. Bréh, nalika ngaliwatan bagian kompléks, perlu ngalambatkeun turun pikeun nyegah panangan ayun ruksak ku kaayaan nu teu tenang kuat dina chassis nu. Tungtungna, saatos ngagentos panangan ayun, pikeun mastikeun stabilitas kendaraan, ogé kedah nyaluyukeun posisi roda opat kendaraan.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
