.Bédana leungeun ayun suspensi sareng leungeun ayun handap.
Lengan ayun luhur sareng lengan ayun handap mangrupikeun dua komponén penting dina sistem suspensi mobil. Bédana utama nyaéta sapertos kieu:
1. Posisi anu béda: posisi leungeun ayun luhur sareng leungeun ayun handap béda. Lengan ayun luhur ayana di bagian luhur sistem suspénsi sareng nyambungkeun rangka sareng bantalan roda; Lengan kelim ayana di bagian handap sistem suspénsi sareng nyambungkeun bantalan roda ka awak utama sistem suspénsi.
2, nanggung gaya anu béda: kusabab posisi anu béda, panangan ayun luhur sareng panangan ayun handap nanggung gaya anu béda. Lengan ayun luhur utamina nanggung gaya ka luhur kendaraan sareng gaya ka tukang nalika ngerem; Lengan ayun handap utamina nanggung gaya ka handap sareng gaya ka hareup kendaraan.
3. Wangun anu Béda: Kusabab posisi sareng gaya anu béda, wangun leungeun ayun luhur sareng handap ogé béda. Dina kaayaan normal, leungeun ayun luhur relatif kuat, dina bentuk leungeun silang, nyambung kana pigura sareng bantalan roda; Lengan ayun handap ipis sareng longitudinal, nyambungkeun awak utama bantalan roda sareng sistem suspénsi.
4, dampakna kana sistem suspensi béda: kusabab posisi sareng gaya bantalan béda, dampak panangan ayun luhur sareng panangan ayun handap kana sistem suspensi ogé béda. Panangan ayun luhur utamina mangaruhan pangaruh redaman sistem suspensi sareng kamampuan manuver kendaraan. Panangan ayun handap utamina mangaruhan posisi sareng Sudut roda, anu gaduh dampak penting kana stabilitas sareng kanyamanan kendaraan.
Fungsi leungeun ayun suspensi nyaéta: 1, salaku pituduh sareng pangrojong suspensi, deformasi suspensi bakal mangaruhan posisi roda sareng ngirangan stabilitas nyetir. 2, ngajaga stabilitas arah nalika nyetir, nyingkahan oyagna setir.
Fungsi leungeun ayun mobil nyaéta:
1, peran utama nyaéta pikeun ngadukung awak sareng panyerep shock, sareng maénkeun peran dina drive panyerep shock pikeun nyangga geter, panyerep shock tiasa maénkeun peran bantu anu saé dina suspénsi handap;
2, panangan ayun handap tanggung jawab pikeun ngadukung beurat sareng setir, panangan ayun handap gaduh selongsong karét, maénkeun peran anu tetep, sareng nyambungkeun panyerep shock;
3, upami selongsong karét rusak, éta bakal ngaluarkeun sora anu teu normal, pangaruh redaman janten langkung parah, beuratna janten langkung beurat, sareng panangan pendulum bakal rusak parah, sareng kendaraan bakal teu terkendali anu nyababkeun kacilakaan, sapertos karusakan anu paling saé diganti dina waktosna.
Peran khusus tina panangan ayun nyaéta pikeun nungtun sareng ngadukung suspénsi, sareng deformasi na mangaruhan posisi roda sareng ngirangan stabilitas nyetir. Upami aya masalah sareng panangan ayun payun, rarasaan nyaéta setir bakal oyag, sareng gampang lumpat saatos ngaleupaskeun setir, sareng hésé pikeun nguasaan arah dina kecepatan tinggi. Upami fenomena di luhur henteu atra, teu kedah ngagentos sareng ngan ukur ngalakukeun deui 4 puteran posisi arah anu stabil.
Lengan ayun hareup: éta mangrupikeun pituduh sareng pangrojong suspénsi, sareng deformasi na mangaruhan posisi roda sareng ngirangan stabilitas nyetir. Lengan kelim: Peran utama na nyaéta pikeun ngadukung awak, peredam kejut. Sareng nahan geteran nalika nyetir. Peredam kejut tiasa maénkeun peran bantu anu saé pisan dina suspénsi handap. Kombinasi peredam kejut sareng pegas ngajantenkeun sistem suspénsi anu saé pisan.
Lengan ayun mobil, katelah ogé suspensi handap, fungsi pentingna nyaéta pikeun ngadukung awak, bari sacara efektif nyaring gundukan anu disababkeun ku jalan, supados tiasa nyayogikeun pangalaman nyetir anu langkung nyaman pikeun panumpang dina mobil. Dina kaayaan normal, salami kendaraan dianggo kalayan leres, lengan ayun henteu gampang ruksak. Nanging, nalika kendaraan beuki kolot, khususna saatos ngarambat sakitar 80.000 kilométer, kami nyarankeun supados diganti pikeun nyegah sepuhna kendaraan mangaruhan panggunaan normalna.
Perlu dicatet yén upami kendaraan nyimpang, awak oyag sareng fenomena abnormal sanésna kajantenan nalika prosés nyetir, ieu kamungkinan janten sinyal karusakan dina panangan ayun mobil. Dina waktos ayeuna, kendaraan kedah dikirim ka bengkel atanapi bengkel 4S gancang-gancang, dipariksa sareng diropéa ku para ahli pikeun mastikeun kasalametan nyetir.
Dina panggunaan mobil sapopoé, urang ogé kedah merhatikeun hal-hal ieu: Anu mimiti, urang kedah rutin mariksa status panangan ayun mobil, sakali panangan ayun kapendak aya karatna, urang kedah angkat ka bengkel pas waktuna pikeun perawatan miceun karat, supados henteu mangaruhan kinerjana. Kadua, nalika ngalangkungan bagian anu rumit, perlu ngalambatkeun laju supados panangan ayun henteu ruksak ku turbulensi anu kuat dina chassis. Pamungkas, saatos ngagentos panangan ayun, pikeun mastikeun stabilitas kendaraan, perlu ogé pikeun nyaluyukeun posisi opat roda kendaraan.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS anu wilujeng sumping kanggo dipésér.
