Tindakan tina gantung pungkur dasi.
Peran utama gantung crostion pungkur nyaéta pikeun ngadukung awak, kontrol roda, sareng nyerep dampak.
Bar gantung pungkur mangrupikeun komponén penting dina sistem gantung pungkur, hiji tungtung anu disambungkeun ka awak sareng tungtung anu sanésna dihubungkeun ka gantung tina sumbu pungkur. Struktur ieu nyalahkeun dukungan struktural dasar pikeun sakabéh kendaraan, ngamungkinkeun kendaraan pikeun tetep stabil salami nyetir. Salaku tambahan, desain sareng watesan kandang ponstré bakal mangaruhan sudut roda posisi (sapertos kabobasaan, supir tukangeun sareng ngerjakeun dina jalur anu lurus, jieunan sareng ngerep. Dina prosés Kendaraan nyetir, jajan gantutan tukang tiasa nyerep nyerep dampak ti jalan, sareng ngirangan karusakan dampak sareng mobil. Dina waktos anu sami, éta ogé tiasa ngirangan jurus sareng motor dina nyetir kendaraan ka anu pasti.
Salaku tambahan, bar gantung ogé karuputan stabilitas numputan kendaraan, ku nyegah awak dina jarak leungeunal langkung keregor, ngabalukarkeun mobil numputan.
Sistem gantung mobil kalebet gantung gantung hareup sareng gantung pungkur, dua bagian. Rod tarik pungkur mangrupikeun bagian anu penting dina sistem gantung tukang, anu utamina maén tilu peran di handap ieu:
1. Dukungan awak: hiji tungtung dasi pungkur Wantain nyayogikeun dukungan struktural dasar pikeun sakabéh kendaraan, ngamungkinkeun kendaraan pikeun tetep stabil salami nyetir.
2. Nunjukkeun posisi roda: desain sareng bentukna dasi pungkur bakal mangaruhan sudut posisi anu nyababkeun (sapertos sudut, ansb.. Ku nyaluyukeun sudut ieu, anjeun tiasa mastikeun stabilitas sareng kaamanan kendaraan nalika nyetir dina garis lurus, balikan sareng ngoyéh.
3. Serupuk saderhana: Dina prosés kendaraan nyetir, jalanna kompleks sareng metér, sareng rél tukang ieu tiasa nyerep dampak sareng jalan. Dina waktos anu sami, rod tarik ogé tiasa ngirangan sora sareng geter tina kendaraan salami nyetir ka anu pasti.
Ganti dasi karusakan bod tiasa disababkeun ku desain cacad, masalah bahan, pamakean anu leres atanapi kasalahan muji.
Anu nyababkeun gantung pungkur dasi karusakan rod tiasa kalebet ieu:
Desain atanapi Huburan ProdveSing: gantung gurgian dasi mengahan tiasa nyababkeun dina prosés desain sareng prosés manufaktur anu ngajantenkeun aranjeunna berprotor. Salaku conto, dina sababaraha kasus, dasi bosan téa musial atanapi rusak sateuacanna sateuacan dirakit kana mobilna. Salaku tambahan, grup mugia serberan tumbu, najin janten émut hiji, tiasa ruksak dina kaayaan anu tertentar.
Masalah kimia: aya masalah kualitas dina bahan golér tukang getih, sapertos bentukna tahan atanapi kakuatan teu cekap, anu tiasa ngabalukarkeun batang dasi teuing kanggo pangecut tina kecahanna sareng ningkatkeun résiko kacilakaan.
Anggo bener: Pamilik tiasa ngagaduhan paripolah anu henteu pantes nalika nganggo kendaraan, sapertos nyebrang liang dina laju di jero laju anu luhur, kapaksa di tempat anu henteu lila
Jualan kasalahan: aya kasalahan nalika pamasangan gantung dasi pungkur. Salaku conto, dasi rod henteu disimpen dina sudut anu leres sareng henteu tetep bener, anu tiasa nyababkeun kakuatan anu kaleuleuwihan sareng narekahan.
Kanggo masalah rép karuksakan ngarépakiti, nu aya sareng produser mobil kedah nengetan sareng nyandak ukuran anu sarapan. Pamilik mobil kedah nyingkahan paripolah nyetir anu teu pantes nalika nganggo kendaraan, bari pabrik mobil kedah mastikeun kualitas desain sareng pabrik bagian kendaraan sareng ngalereskeun amanah.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, tetep maca tulisan anu sanés dina situs ieu!
Punten telepon AS upami anjeun butuh produk sapertos kitu.
Zhuo meng Shanghai otomatis Co., ltd. komitmen pikeun ngajual mg & maxs exo pinuh mésér.
