Naon peran bushing rod stabilizer tukang?
Peran bushing rod stabilizer tukang nyaéta pikeun ngurangan gesekan sareng nahan tegangan rod kasaimbangan. Upami bushing rod stabilizer tukang ruksak, gampang nyababkeun rod stabilizer oyag, anu sacara langsung mangaruhan stabilitas mobil.
A, bushing rangka bantu, bushing awak (suspensi).
1, dipasang antara subframe sareng bodi, isolasi dua tahap dianggo, biasana dianggo dina susunan powertrain transversal;
2, ngadukung beban suspénsi sareng powertrain Ngarojong beban suspénsi sareng powertrain, isolasi tina geter subframe sareng isolasi noise tina geter subframe sareng noise;
3, fungsi bantu: torsi powertrain biruang, dukungan statis powertrain, setir biruang, beban suspénsi, mesin isolasi sareng prinsip desain eksitasi jalan.
1, frékuénsi isolasi atanapi kaku dinamis, koéfisién redaman.
2, beban statik sareng rentang Beban statik sareng rentang, sarat deformasi wates sarat deformasi wates.
3, beban kaayaan (panggunaan konvensional), beban dinamis maksimum (kaayaan parah)
4, sarat tabrakan, kendala sareng beban, kendala rohangan, harepan sareng sarat sarat perakitan;
5, metode pemasangan (kalebet ukuran baut, jinis, arah sareng sarat anti-rotasi)
6, posisi gantung (daérah admitansi luhur, henteu sénsitip);
7, sarat résistansi korosi, rentang suhu, sarat kimiawi lianna, jsb.;
8, sarat umur kacapean, ciri penting anu dipikanyaho (ukuran sareng fungsi);
9. Métode perakitan target harga.
1, di luhur nyaéta liner tipe bantalan.
2. Handapna aya liner RRebboundd.
3, partisi logam luhur: * ngadukung ékspansi liner tipe bantalan * ngontrol jangkungna rakitan.
1. Beban kandaraan. Beban kandaraan sareng kaku suspénsi ngontrol jangkungna beban awak.
2, awak kontrol liner handap Rebound pamindahan;
3. Lapisan handap sok aya dina tekenan.
Kadua, bushing subframe, bushing awak (suspensi)
Katilu, panggunaan bushing gantung.
1. Pikeun sistem suspénsi, disayogikeun. Kalenturan torsi sareng miring, sareng pikeun kontrol pamindahan aksial sareng radial;
2, kaku aksial anu handap gaduh kinerja isolasi geter anu saé, sareng kaku radial lemes gaduh stabilitas anu langkung saé; Jenis Struktur Jenis struktur: : Bushing beungkeut mékanis - Aplikasi: pegas pelat, bushing peredam kejut, batang pengikat batang penstabil; - Kaunggulan: murah, henteu kedah merhatikeun kakuatan beungkeutan; - Kakurangan: gampang leupas tina arah aksial, sareng kaku hésé disaluyukeun.
* Jenis struktur Jenis struktur: : Bushing beungkeut tunggal Aplikasi: bushing shock absorber, suspension tie rod sareng control arm - Kaunggulan: dibandingkeun sareng bushing beungkeut ganda biasa murah, bushing bakal salawasna muter ka posisi nétral - Kakurangan: aksial gampang leupaskeun, pikeun mastikeun gaya tekanan, anjeun kedah ngapung desain Jenis struktur: : bushing beungkeut ganda Aplikasi: Bushing shock absorber, beungkeut suspensi sareng control arm - Kaunggulan: Kinerja kacapean anu langkung saé dibandingkeun sareng beungkeutan sisi tunggal sareng beungkeutan mékanis, sareng panyesuaian kaku anu langkung gampang; - Kakurangan: Tapi hargana ogé langkung mahal tibatan beungkeutan unilateral sareng bilateral.
Jenis konstruksi: : Bushing perekat dua sisi -- liang redaman -- Aplikasi: panangan kontrol, bushing panangan longitudinal -- Kaunggulan: kaku tiasa gampang disaluyukeun -- Kakurangan: Modeu kagagalan liang redaman poténsial dina gaya torsional (> +/ -15 derajat); Perlu fitur posisi pikeun perakitan tekanan, ningkatkeun biaya Jenis struktur: : Bushing beungkeut ganda - tabung jero buleud - Aplikasi: panangan kontrol; Kaunggulan: Kaku pendulum kerucut rendah kaku pendulum kerucut rendah sareng kaku radial ageung kaku radial ageung; Kakurangan: Dibandingkeun sareng bushing perekat dua sisi biasa Jenis struktur anu mahal: bushing perekat dua sisi - kalayan pelat pangaturan kaku - Aplikasi: panangan kontrol; Kaunggulan: Babandingan kaku radial sareng aksial tiasa ditingkatkeun tina 5-10:1 dugi ka 15-20:1, sarat kaku radial tiasa kahontal ku karasa karét anu langkung handap, sareng kaku torsional tiasa dikontrol; Kakurangan: Dibandingkeun sareng bushing perekat dua sisi biasa, éta mahal, sareng tegangan tarik antara tabung jero sareng pelat panyesuaian kaku henteu tiasa dileupaskeun nalika diaméterna dikirangan, anu nyababkeun masalah kakuatan kacapean.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS anu wilujeng sumping kanggo dipésér.
