Naon peran bushing rod stabilizer pungkur?
Peran bushing rod penstabil pungkur nyaéta pikeun ngirangan gesekan sareng panyangga setrés rod kasaimbangan. Lamun bushing rod penstabil pungkur ruksak, éta gampang ngabalukarkeun rod penstabil ngocok, nu langsung mangaruhan stabilitas mobil.
A, bushing rangka bantu, bushing awak (suspensi).
1, dipasang antara subframe jeung awak, isolasi dua-tahap dipaké, ilaharna dipaké dina susunan powertrain transverse;
2, ngadukung gantung sareng beban powertrain Ngarojong gantung sareng beban powertrain, isolasi tina geter subframe sareng isolasi bising tina geter subframe sareng bising;
3, fungsi bantu: torsi powertrain biruang, rojongan statik powertrain, setir biruang, beban gantung, mesin isolasi jeung prinsip desain éksitasi jalan.
1, frékuénsi isolasi atawa stiffness dinamis, koefisien damping.
2, beban statik sarta rentang beban statik sarta rentang, wates deformasi syarat wates deformasi syarat.
3, beban kaayaan (pamakéan konvensional), beban dinamis maksimum (kaayaan parna)
4, syarat tabrakan, konstrain jeung loading, konstrain spasi, harepan jeung sarat tina syarat assembly;
5, métode ningkatna (kaasup ukuran baud, tipe, arah jeung sarat anti rotasi)
6, posisi gantung (wewengkon pangakuan tinggi, teu sénsitip);
7, syarat lalawanan korosi, rentang suhu, sarat kimiawi séjén, jsb .;
8, sarat hirup kacapean, dipikawanoh ciri penting (ukuran jeung fungsi);
9. Metodeu udagan harga assembly.
1, di luhur nyaéta liner tipe bearing.
2. handap mangrupa liner RRrebboundd.
3, partisi logam luhur: * rojongan bearing tipe ékspansi liner * ngadalikeun jangkungna assembly.
1. Beban kandaraan. Beban kandaraan jeung stiffness gantung ngadalikeun jangkungna beban awak.
2, awak kontrol liner handap rebound kapindahan;
3. The liner handap salawasna dina tekenan.
Kadua, subframe bushing, body bushing (suspensi)
Katilu, pamakéan bushing gantung.
1. Pikeun sistem gantung, disadiakeun. Torsion jeung kalenturan Dengdekkeun, jeung kontrol kapindahan axial jeung radial;
2, stiffness axial low boga kinerja isolasi Geter alus, sarta stiffness radial lemes boga stabilitas hadé; Tipe Struktur Tipe struktur: : Beungkeut mékanis bushing - Aplikasi: spring plat, shock absorber bushing, penstabil rod dasi rod; - Kaunggulan: mirah, teu perlu merhatikeun kakuatan beungkeutan; - Kakurangan: gampang ka dieunakeun kaluar tina arah axial, sarta stiffness nu hese ngaluyukeun.
* Tipe Struktur Tipe struktur: : Single kabeungkeut bushing Aplikasi: shock absorber bushing, gantung dasi rod jeung panangan kontrol - Kauntungannana: dibandingkeun jeung bushing kabeungkeut ganda biasa murah, bushing bakal salawasna muterkeun ka posisi nétral - Kakurangan: axial gampang dieunakeun kaluar, guna mastikeun gaya tekanan, anjeun kudu ngapung design Struktur tipe:: ganda kabeungkeut bushing aplikasi: Shock absorber bushings, dasi gantung jeung leungeun kontrol - Kauntungannana: kinerja kacapean hadé dibandingkeun beungkeutan sisi tunggal jeung beungkeutan mékanis, sarta stiffness gampang. pangaluyuan; - Kakurangan: Tapi hargana ogé langkung mahal tibatan beungkeutan sapihak sareng beungkeutan bilateral.
Jenis konstruksi: : Bushing napel dua sisi -- liang damping -- Aplikasi: panangan kontrol, bushing panangan longitudinal -- Kaunggulan: stiffness bisa gampang disaluyukeun -- Kakurangan: Poténsi mode gagalna damping liang dina gaya torsional (> +/ -15 derajat); Peryogi fitur positioning pikeun assembly tekanan, ningkatkeun ongkos Tipe Struktur: : Ganda kabeungkeut bushing - tube jero buleud - Aplikasi: panangan kontrol; Kaunggulan: Low conical pendulum stiffness low conical pendulum stiffness jeung radial stiffness badag radial stiffness badag; kalemahan: Dibandingkeun jeung biasa dua kali sided napel bushing mahal tipe struktur: dua kali sided napel bushing - kalawan plat adjustment stiffness - Aplikasi: panangan kontrol; Kaunggulan: Rasio radial na axial stiffness bisa ngaronjat tina 5-10: 1 ka 15-20: 1, syarat stiffness radial bisa dihontal kalawan karasa karét handap, sarta stiffness torsional bisa dikawasa; Kakurangan: Dibandingkeun sareng bushing napel dua sisi biasa, éta mahal, sareng setrés tensile antara tabung jero sareng piring panyesuaian kaku teu tiasa dileupaskeun nalika diaméterna diréduksi, nyababkeun masalah kakuatan kacapean.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
