Mobil pungkur bar bracket goréng kumaha carana ngarobah.
Léngkah inti pikeun ngaganti bracket bemper pungkur kaasup nyoplokkeun bracket heubeul, masang bracket anyar, sarta malikkeun kendaraan.
Kahiji, léngkah pikeun nyabut bracket heubeul nyaéta kieu:
Cabut lampu tukang: Cabut heula bagian interior dina kalapa, teras cabut gantungan lampu tukang pungkur sareng ketok lampu tukang pikeun ngahapus. .
Cabut bemper: bemper ngabogaan jajar screws handapeun pungkur ti kabayang pungkur, sarta aya ogé string of screw bayonet handapeun pungkur katuhu, miceun kabeh, lajeng pry buka ngaitkeun, bemper pungkur bisa dihapus.
Leupaskeun rojongan heubeul: Dipiceun unggal screw, lajeng tarik kaluar ngaitkeun, Anjeun bisa nyabut rojongan heubeul.
Salajengna, léngkah-léngkah pikeun masang bracket énggal nyaéta kieu:
Pasang dukungan énggal: nyetél posisi, jepitan ngaitkeun, kencangkeun 6 sekrup ngalereskeun, anjeun tiasa ngalereskeun dukungan énggal.
Mulangkeun kendaraan: dina urutan sabalikna tina panyabutan, pasang bemper pungkur, screw dina screws ngaropéa, sanggeus bemper dipasang, pasang lampu tukang deui ka posisi aslina, ngalereskeun ngaitkeun dina kartu, sarta ngalempengkeun lapisan kalapa.
Ngaliwatan léngkah di luhur, anjeun tiasa ngalengkepan ngagantian pangrojong bar pungkur.
The bemper bracket nyaeta link antara bemper jeung bagian awak. Nalika ngarancang bracket, mimitina kedah nengetan masalah kakuatan, kalebet kakuatan bracket sorangan sareng kakuatan struktur anu aya hubunganana sareng bemper atanapi awak. Pikeun rojongan sorangan, rarancang struktural bisa minuhan sarat kakuatan rojongan ku cara ningkatkeun ketebalan témbok utama atawa milih bahan PP-GF30 na POM kalawan kakuatan luhur. Sajaba ti éta, reinforcing bar ditambahkeun kana beungeut ningkatna tina bracket pikeun nyegah cracking nalika bracket ieu tightened. Pikeun struktur sambungan, perlu rationally ngatur panjang cantilever, ketebalan sarta spasi tina bemper sambungan kulit ngaitkeun sangkan sambungan stabil sarta dipercaya.
Tangtosna, bari mastikeun kakuatan bracket, éta ogé diperlukeun pikeun minuhan sarat lightweight tina bracket. Pikeun kurung samping bumpers hareup jeung pungkur, coba mendesain hiji "balik" ngawangun struktur kotak, nu éféktif bisa ngurangan beurat bracket bari minuhan sarat kakuatan bracket, sahingga nyimpen waragad. Dina waktu nu sarua, dina jalur invasi hujan, kayaning dina tilelep atawa instalasi tabel rojongan, éta ogé perlu mertimbangkeun nambahkeun liang leakage cai anyar pikeun nyegah akumulasi cai lokal.
Sajaba ti éta, dina prosés desain bracket ogé perlu mertimbangkeun syarat clearance antara eta jeung bagian periferal. Contona, dina posisi sentral tina bracket tengah bemper hareup, dina urutan ulah konci panutup engine sarta konci panutup engine bracket jeung bagian séjén, bracket nu perlu sawaréh motong kaluar, sarta wewengkon ogé kudu dipariksa ngaliwatan spasi leungeun. Salaku conto, bracket ageung di sisi bemper pungkur biasana tumpang tindih sareng posisi klep relief tekanan sareng radar deteksi pungkur, sareng bracket kedah dipotong sareng dihindari dumasar kana amplop bagian periferal, rakitan kabel sareng arah.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
