Bearing roda pungkur rusak gejala naon?
Bantalan kabayang pungkur mangrupikeun bagian penting tina kendaraan pikeun nanggung beurat awak sareng nyayogikeun kamampuan rotasi, upami rusak, éta bakal nyababkeun sababaraha masalah pikeun kendaraan. Ieu mangrupikeun tilu gejala utama karusakan bantalan roda pungkur:
1. Sora abnormal: Lamun bearing ban ruksak, wahana bakal emit a "buzz" sora abnormal ribut salila nyetir. Ieu salah sahiji gejala paling umum.
2. Awak oyag: Nalika karuksakan bearing serius, wahana bakal muncul awak oyag dina speed tinggi. Ieu disababkeun ku ngaronjat clearance bearing.
3. nyetir teu stabil: Nalika bearing kabayang pungkur ruksak kaleuleuwihan, wahana bakal muncul nyetir stabil sarta kakuatan erratic di speed tinggi. Ieu bakal mangaruhan stabilitas kendaraan sareng nyababkeun résiko kaamanan pikeun nyetir.
Ieu kudu dicatet yén lingkungan gawé tina bearing kabayang pungkur pisan goréng, sarta perlu tahan tekanan, Geter, sarta invasi hujan jeung keusik salila nyetir mobil. Ku alatan éta, sanajan bantalan kualitas luhur dipaké, aranjeunna teu bisa dijamin lengkep ngalawan karuksakan. Upami anjeun mendakan yén kendaraan ngagaduhan gejala di luhur, disarankeun pikeun pariksa sareng ngagentos bantalan kabayang pungkur dina waktosna pikeun mastikeun kasalametan nyetir.
Naon anu jadi sabab noise abnormal tina bearing kabayang pungkur mobil?
Kabayang pungkur mobil gaduh sora anu teu normal tiasa disababkeun ku sababaraha alesan. Di antarana, teuing saeutik separation minyak di bearing nu, lubrication cukup tina alur bearing jeung bal baja bakal ngakibatkeun sora rotasi béda; Nalika ring jero bearing dipisahkeun teuing pageuh, kontak bearing jeung cinyusu diafragma clutch, hasilna gesekan antara ring jero bearing jeung cinyusu diafragma. Jangkungna assembly handap bearing separation atawa sinking tina ring jero sanggeus karya jangka panjang bakal ngakibatkeun kontak antara ring luar jeung cinyusu diafragma, hasilna gesekan abnormal. Cinyusu diafragma tina clutch henteu dipisahkeun dina pesawat anu sarua, sarta bearing bakal dipisahkeun tina ramo intermittently nalika puteran. Sajaba ti éta, élastisitas cinyusu diafragma nurun sanggeus lila gawé, separation nujul kana ngabalikeun, bearing ring luar sarta separation nujul kana gesekan, sarta ogé bakal ngahasilkeun sora abnormal.
Dina raraga pikeun mastikeun operasi normal tina bearing kabayang pungkur, urang kudu nengetan titik di handap ieu: Kahiji, rutin pariksa separation minyak tina bearing pikeun mastikeun lubrication nyukupan; Bréh, pariksa naha separation ring jero bearing teuing ketang ulah gesekan jeung cinyusu diafragma; Sajaba ti éta, nengetan jangkungna assembly tina bearing separation ulah kontak jeung spring diafragma sarta ngahasilkeun sora abnormal; Tungtungna, pariksa élastisitas cinyusu diafragma clutch pikeun nyegah panurunan dina élastisitas sanggeus lila gawé jeung sora abnormal.
The bearing mobil rusak teu bisa neruskeun ngajalankeun, disebutkeun eta bakal mawa konsékuansi serius.
Upami teu dilaksanakeun dina waktosna, éta bakal ngancem kasalametan nyetir. Kagagalan bearing bakal ngakibatkeun bising kendaraan, Abnormalitas roda, mangaruhan stabilitas nyetir. Salaku tambahan, éta ngahasilkeun geter sareng ngirangan kakuatan, ningkatkeun résiko kacilakaan dina laju anu luhur. Leuwih ti éta, bearing rusak ogé bakal ngakibatkeun hawa abnormal tina hub pungkur, ku kituna beungeut hub téh panas, nu gampang ngabalukarkeun kacilakaan ledakan ban. Ku alatan éta, lamun aya masalah jeung bearing, éta kudu diganti geuwat pikeun mastikeun kaamanan nyetir.
Pikeun husus:
Bising kendaraan sareng fenomena anu teu normal: Saatos bearing rusak, kendaraan bakal seueur bising, sapertos buzzing, anu henteu ngan ukur mangaruhan kanyamanan nyetir, tapi ogé nunjukkeun yén kendaraan ngagaduhan masalah sanés, sapertos simpangan, roda. abnormalitas, jsb.
Masalah setir sareng powertrain: Karusakan bantalan tiasa nyababkeun setir ngageter sareng ngageter nalika péngkolan, anu tiasa mangaruhan operasi normal sistem setir sareng nyababkeun leungitna kakuatan sareng oyag awak dina kecepatan anu luhur, ningkatkeun résiko kacilakaan.
Gantung sareng karusakan hub: Karusakan bantalan ogé tiasa nyababkeun karusakan gantung, anu tiasa mangaruhan stabilitas sareng penanganan kendaraan. Dina kasus ékstrim, ruksakna bearing bisa ngakibatkeun karuksakan mékanisme kabayang, kayaning leungitna hub, nu salajengna ngaronjatkeun likelihood tina kacilakaan.
Bahaya kaamanan: Saatos bearing ruksak, suhu hub kabayang pungkur mobil tiasa ningkat sacara teu normal, khususna dina waktos nyetir anu panjang atanapi dina usum suhu luhur, anu tiasa nyababkeun ban kempes, nyababkeun kacilakaan lalu lintas anu parah.
Ku alatan éta, sakali bearing kapanggih ruksak, éta kudu geuwat dieureunkeun sarta repaired atawa ngaganti pas mungkin pikeun nyegah resiko kaamanan di luhur-disebutkeun.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
