Tanda roda pungkur anu rusak.
Pamawa nyaéta konci kana pamasangan kualitas awak, sareng dina waktos anu sami, komponén utama ban pikeun masihan pangabisa rotasi pisan. Henteu ngan perlu pikeun ngurus tekanan bisnis sareng gaganti dina sakumna prosés kendaraan anu nyetir, tapi ogé pikeun ngembang présipitasi sareng batu. Kaayaan anu langkung saé, bahkan bantalan tenang pangsaéna teu tiasa mastikeun yén aranjeunna tiasa awét.
Ngeunaan karusakan ban Tirus Terus Kami parantos ngobrol ngeunaan eupanna ecenna, maka hayu urang ngartos karusakan mobil jéntré sareng naon manifestasi utama.
Meifestation utama tina ban ban pungkur
1. Roda ngocok: Nalika mobilna nyetir, upami roda némbongan écés, kendaraan anu langkung jelas. Ieu biasana disababkeun ku karusakan roda.
2. Upami bising anu teu normal: Upami anjeun nguping teu biasa sapertos nyetir, sapertos ngaklik, becezing, sareng anu matak, éta tiasa janten roko karusakan roda.
3.
Upami gejala di luhur kapanggih, disarankeun pikeun muka toko perbaikan otomatis pikeun pamariksaan sareng ngagantian dina waktosna. Upami henteu dibah Ku alatan éta, inspeksi sareng pangropéa tina pedotaan roda penting pisan.
Ganti roda roda pungkur
1. Anu mimiti, mastikeun kendaraan parantos lirén dina taneuh datar, sareng nganggo jack angkat angkat sareng miceun ban.
2. Milari setrés pikeun anu nanggung, biasana ayana di jero roda. Ngaluarkeun Screws ieu pikeun miceun bakar lami.
3. Anggo rengkuh atanapi alat khusus pikeun miceun panutupan. Perumahan ieu biasana dijieun tina plastik sareng tiasa gampang dibungkus ku rengkuh.
4. Sacara saksama miceun biruang lami ti korsi anu mawa. Prosés ieu butuh sababaraha usaha, salaku biruang biasana macét kana korsi banter. Anjeun tiasa nganggo obeng atanapi alat anu cocog pikeun ngabantosan aranjeunna.
5. Upami janggol rusak atanapi parah dipaké, kedah digentos ku biring énggal. Nalika ngagaleuh bantalan anyar, pastikeun aranjeunna cocog sareng modél mobil anjeun.
6. Nalika masang beating anyar, operasi sabalikna tiasa dilakukeun dumasar kana raraga henteu
7. Tungtungna, realstall ban sareng nempatkeun kendaraan turun. Sateuacan nyetir, pariksa yén tekanan ban normal.
Kéwa kahirupan umumna kapangaruhan ku rupa faktor, kalebet kualitas produsing, kaayaan jasa, ukuran beban, laju sareng salajengna. Numutkeun inpormasi anu disayogikeun, kahirupan betaan anu diimpor umumna antara 2 sareng 5 taun, bari kahirupan jamaran domestik nyaéta antara 2 sareng 4 taun.
Aplikasi khusus, sapertos Staket Roda Outomotive, aranjeunna sering dirancang pikeun ngadamel stress langkung saé sareng kaayaan lingkungan anu langsung, janten kahirupan kunana.
Kahirupan biring ogé tiasa dihartikeun ku jumlah révolusi atanapi jam-jam éta ngalaman linggang, anu disebut kahirupan anu dipeunteun. Béntang anu béda kusabab katepatan manufakturna sareng bédana teges bahan, sanaos dina kaayaan masajanna, hirup anu sabenerna bakal bénten. Contona, sababaraha konduksi ngan ukur tiasa nganggo 0,1-0. unit waktu, sedengkeun sababaraha tiasa ngahontal 4 unit hirup, rasio anu tiasa ngahontal 20-40 kali.
Dina ringkesan, kahirupan anu nanggung gumantung kana sababaraha faktor, kalebet jinisna, kaayaan pamakean, sareng kualitas manufaktur. Dina kaayaan kaayaan sacara normal, kahirupan pang diimpor webang ti 2 taun ka 5 taun, sareng bantalan dominan tina 2 taun ka 4 taun. Pikeun aplikasi ototéktip, kahirupan anu bahya tiasa ngaleuwihan 100.000 Km. Kadé milih urutan anu leres dumasar kana kaayaan aplikasi nu spésifik, sareng ngalaksanakeun pamariksaan rutin sareng ngagantian luyu sareng saran produsén pikeun mastikeun relabilitas sareng kaamanan.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, tetep maca tulisan anu sanés dina situs ieu!
Punten telepon AS upami anjeun butuh produk sapertos kitu.
Zhuo meng Shanghai otomatis Co., ltd. komitmen pikeun ngajual mg & maxs exo pinuh mésér.
