Pungkur.
Axle for pungkur ngarujuk kana komponén tina bekor pungkur tina transmisi listrik kendaraan. Éta diwangun ku dua satengah jembatan sareng tiasa ngalaksanakeun éncér satengah showinghy. Dina waktos anu sami, éta ogé dianggo pikeun ngadukung roda sareng nyambungkeun alat roda pungkur. Upami éta kendaraan anu disetir hareup, maka is a palids pungkur ngan ukur jaras nurutan, anu ukur ngan ukur maén peran anu nanggung. Upami jalur hareup sanés gandét drix, maka gandara pungkur nyaéta Asak Dandian, Waktu Salian kana peran nanggung Drive, upami aya opat pokok. Pembuak tukangeun kabagi kana gandéng integral sareng satengah gandar. Jambatan integral dilengkepan ku santai anu sanés kacempeng ku cai gantung, sareng satengah sasak dipasang nganggo gean méris, sapertos gantung MCPherson.
Pungkur pungkur nyaéta sasak di tukangeun mobil.
Upami jalur hareup sanés gandét drix, maka gandara pungkur nyaéta Asak Dandian, Waktu Salian kana peran nanggung Drive, upami aya opat pokok.
Axle pungkur payun anu ngarujuk kana Awis Axcle pérak, bonble hareup ngalabis ngageter spring, gake akir, geser tukang ogé. Sepi tukangeun treuk multi-istri ogé kabagi kana nyetir pungkur sareng teu aya anu nyetir pungkur, henteu aya karep pungkur teu aya sambungan aci, umumna langkung ti 3 gabungan beurat.
Dina ngagunakeun kendaraan, kokotor sareng lebu colil ventilasi di perumahan patempil pungkur kedah sering dipiceun, sareng beberesih sareng ngerusan dina panutupan, segel minyak bumi. Sareng cék tingkat minyak pelendakan sareng kualitas minyak, tambah atanapi ngagentos upami diperyogikeun. Minyak gear kedah diganti nalika lokomotip anyar dilaksanakeun dina 12000Km, sareng kualitas minyak kudu diskolkeun. Nalika dipaké dina wilayahna, usum panas anu lega minyak kedah disentoskeun dina usum tiis. Sanajan nyetir 80000Km kanggo pangropéa, redemer utama sareng dijubtly béda kedah dikompolasi, tukangna perumahan isas kedah diketis, sareng urut mayolan.
Mesin ngintunkeun kakuatan ka kotak gear, anu dilarapkeun kana disk pungkur. Béda sanésna sadayana, jero nyaéta mangrupikeun liang wa urar leutik di tengah kolom cross crosser di handapeun dua tead maneuverability mobil di juru!
Mangrupakeun tukang pungkur tina treuk jisefang mangrupikeun gandar, sareng peran utama nyaéta:
(1). The engine is sent out, the power from the clutch, gearbox and transmission shaft is transmitted through the reducer, so that its speed decreases, the torque increases, and the torque is transmitted to the driving wheel through the semi-shaft;
(2). Nanggung beban mangrupakeun tukang pungkur mobil;
(3). Angkatan réaksi sareng torsi permukaan bumi anu dikirimkeun ka pigura ngaliwatan spring daun;
(4). Nalika mobilna ngajalankeun, anu ngagem roda pungkur muterkeun peran ngerems utama, sareng nalika mobil pareum, rem roda pungkur ngahasilkeun jaring parkir.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, tetep maca tulisan anu sanés dina situs ieu!
Punten telepon AS upami anjeun butuh produk sapertos kitu.
Zhuo meng Shanghai otomatis Co., ltd. komitmen pikeun ngajual mg & maxs exo pinuh mésér.
