Kumaha carana ngaganti dua sensor ABS roda tukang?
Pikeun ngaganti sensor ABS tukang, laksanakeun léngkah-léngkah ieu:
Cabut pelat hiasan: mimitina, kedah nyabut pelat hiasan dina posisi ambang tukang. Ieu biasana ngalibatkeun muka klip sareng muka sekrup. Saatos nyabut dua panel interior ieu réngsé, colokan sénsor ABS bakal kakeunaan.
Cabut banna: Teras, cabut roda tukang katuhu, pikeun pandangan anu langkung jelas ngeunaan satengah handap sénsor.
Ngaganti sénsor: Saatos roda tukang katuhu dicabut, tiasa katingali bagian handap sénsor ABS, tiasa digentos ku sénsor énggal.
Pariksa jarakna: Anggo alat feeler non-iron pikeun mariksa jarak antara luhur sensor sareng roda elastis, teras pariksa jarak ieu di sababaraha lokasi dina hub roda.
Cabut kaliper sareng cakram: , upami diperyogikeun, ogé cabut kaliper sareng cakram.
Pasang baut panahan: tempatkeun sénsor anyar dina pangrojongna, teras pasang baut panahan.
Pasang deui trim sareng ban: Saatos anjeun réngsé ngagentos sénsor, pasang deui trim sareng ban dina urutan tibalik .
Catetan
Salila dibongkar, mobil panginten kedah diangkat pikeun pangamatan sareng operasi anu langkung saé. Sensor ABS biasana aya di jero ban mobil, ku kituna, peryogi perhatian khusus nalika dicabut sareng dipasang.
Nalika nyabut roda tukang katuhu, tiasa ningali bagian handap sensor kalayan jelas, dina waktos ieu, anjeun tiasa ngagentos sensor anu énggal. Prosés nyabutna ogé kalebet léngkah-léngkah pikeun nyabut ban.
Saatos ngangkat kendaraan nganggo dongkrak, cabut hub teras simpen di handapeun kendaraan. Teras milarian lokasi sensorna, kanggo roda hareup kénca éta aya di tukang katuhu cakram rem. Dorong gesper di luhur lalaunan nganggo obeng sirah datar sareng tiasa gampang dicabut. Upami anjeun henteu nyabut colokanna, moal tiasa nyabut sekrup dina tempatna. Saatos nyabut anggo alat soket hex pikeun nyabut sensor anu lami.
Sensor abs na aya di hareup jeung tukang?
Sénsor ABS memang dibagi jadi hareup jeung tukang. Sénsor ABS dibagi jadi roda hareup jeung roda tukang nurutkeun posisi roda anu béda, roda hareup miboga titik kénca jeung katuhu, roda tukang ogé miboga titik kénca jeung katuhu.
Fungsi utama sensor ABS nyaéta pikeun ngajaga stabilitas kendaraan nalika ngerem sacara seukeut, nyegah kendaraan tina gerakan ka gigir sareng panyimpangan, sahingga ngirangan jarak ngerem sareng ngajantenkeun nyetir langkung stabil. Unggal roda dilengkepan ku sensor ABS, janten mobil ngagaduhan total opat sensor ABS, anu masing-masing dipasang dina opat roda.
Dina logo, posisi sénsor ABS tiasa dituduhkeun ku idéntifikasi anu khusus. Salaku conto, HR atanapi RR hartosna tukang katuhu, HL atanapi LR hartosna tukang kénca, VR atanapi RF hartosna payun katuhu, sareng VL atanapi LF hartosna payun kénca. Salian ti éta, HZ ngagambarkeun garis ganda pompa master rem, dimana HZ1 nyaéta sirkuit munggaran pompa master sareng HZ2 nyaéta sirkuit kadua.
Alesan pikeun gangguan sensor abs
Karusakan sensor ABS tiasa disababkeun ku alesan ieu:
1. Colokan sistem ABS nu leupas: Ieu tiasa nyababkeun sistem teu tiasa dianggo sacara normal, solusina nyaéta mariksa sareng nyolok pageuh.
2. Ring gir satengah aci sensor speed kotor: upami ring gir nyangkut ku serbuk beusi atanapi zat magnét, éta bakal mangaruhan sensor pikeun maca data, sareng ring gir satengah aci kedah dibersihkeun.
3. Tegangan batré anu teu normal atanapi sekering anu bocor: Tegangan anu kaleuleuwihi atanapi sekering anu bocor tiasa nyababkeun kagagalan ABS. Dina hal ieu, perbaiki batré atanapi gentos sekeringna.
4. Kagagalan alat kontrol éléktronik: sapertos karusakan dimmer otomatis atanapi sekering lampu peupeus, kedah angkat ka bengkel profésional pikeun perbaikan.
5. Masalah alat pangaluyuan hidrolik: tiasa disababkeun ku cacad cor, karusakan cingcin segel, leupasna baut pangiket atanapi sepuhna gendang ceuli klep, jsb., kedah diropéa ku pabrik pangropéa profésional.
6. Kasalahan sambungan jalur: Colokan sénsor kecepatan roda anu leupas tiasa nyababkeun lampu ABS hurung, sareng sirkuitna kedah diropéa dina waktosna.
7. Masalah pamrograman unit kontrol ABS: data anu teu cocog atanapi kasalahan tiasa nyababkeun kagagalan ABS, kedah nganggo komputer deteksi khusus pikeun nyaluyukeun deui data.
8. Kagagalan pompa master ABS: Pompa master ngagerakkeun operasi sistem ABS, upami kagagalan éta bakal nyababkeun kagagalan sistem, pompa master ABS kedah diropéa atanapi diganti.
9. Karusakan sensor: Sensorna pegat atanapi aya masalah korsleting, kedah mariksa panyabab khusus sareng pangropéa.
10. Kagagalan sambungan jalur antara sensor kecepatan roda sareng unit kontrol ABS: sinyal kecepatan teu normal, sareng kabelna kedah disaluyukeun deui.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS anu wilujeng sumping kanggo dipésér.
