Batang tarikan jero setir.
Batang tarikan jero mesin setir utamina dibagi kana batang tarikan lempeng setir sareng batang tarikan silang setir aranjeunna maénkeun peran anu béda dina sistem setir mobil .
Rod tie straight steering: utamina tanggung jawab pikeun mindahkeun gerakan rocker arm steering ka steering knuckle arm. Éta mangrupikeun bagian konci tina mékanisme steering pikeun ngirimkeun gerakan, pikeun mastikeun transmisi gerakan steering anu akurat, pikeun mastikeun stabilitas sareng kaamanan penanganan kendaraan. Desain sareng pabrikasi straight tie bar penting pisan pikeun mastikeun yén mobil tiasa tetep stabil nalika dijalankeun.
Batang pangiket setir: salaku sisi handap mékanisme tangga setir, maénkeun peran konci dina mastikeun gerakan setir kénca sareng katuhu anu leres. Éta ngajantenkeun setir kendaraan langkung akurat sareng stabil ku cara nyambungkeun panangan buku-buku leungeun kénca sareng katuhu . Desain sareng pabrikasi batang pangiket gaduh pangaruh anu penting pikeun ningkatkeun stabilitas penanganan kendaraan, kaamanan operasi sareng umur ban.
Salian ti éta, sistem rod pengikat kemudi ogé ngawengku rakitan sambungan bal, mur, rakitan rod pengikat, selongsong karét teleskopik kénca, selongsong karét teleskopik katuhu, pegas anu ngencengkeun diri sareng komponén sanésna, babarengan ngawangun bagian penting tina sistem kemudi otomotif. Ayana komponén ieu henteu ngan ukur ningkatkeun reliabilitas sareng daya tahan sistem kemudi, tapi ogé langkung ningkatkeun kinerja sacara umum sareng kaamanan nyetir kendaraan.
Pikeun ngungkulan sora anu teu normal tina sirah bal tina rod dasi dina mesin setir, pasang deui sirah bal tina rod dasi silang setir teras tempatkeun opat rodana.
Nalika tie rod setir ngaluarkeun sora, ieu biasana disababkeun ku sepuhna sirah bal tie rod setir atanapi ayana liang anu disababkeun. Pikeun ngabéréskeun masalah ieu, kedah ngalakukeun léngkah-léngkah ieu:
Pasang deui sirah bal rod setir cross tie: kendorkeun mur pangiket sirah bal rod setir cross tie nganggo alat, buka murna, pasang alat khusus dina pin sirah bal sareng panangan buku-buku setir. Teras, pasang sekrup alat khusus nganggo konci 19 dugi ka 21, pencét sirah bal kaluar, cabut alat pembongkaran, teras pasang sirah bal anyar.
Posisi opat roda: Saatos ngagentos sirah bal, pikeun mastikeun stabilitas sareng kasalametan nyetir kendaraan, kedah ngalaksanakeun posisi opat roda, pikeun ngabenerkeun parameter suspénsi kendaraan, pikeun mastikeun stabilitas kendaraan anu dijalankeun dina garis lempeng sareng akurasi setir.
Salian ti éta, upami sora anu teu normal disababkeun ku karusakan dina sirah bal tie rod setir atanapi bushing anu parantos lami, karusakanna ogé kedah ngagentos bagian anu rusak dina waktosna, sabab masalah ieu henteu ngan ukur bakal mangaruhan kinerja setir kendaraan, ogé tiasa mangaruhan kaamanan nyetir. Ku alatan éta, pikeun masalah sapertos kieu, disarankeun pikeun pamariksaan sareng pangropéa anu pas waktuna.
Gejala naon upami batang penarik mesin setir pegat?
Batang mesin setir rusak. Gejalana nyaéta:
1, geteran setir nyetir kandaraan parah, kandaraan nyetir dina kecepatan di luhur kecepatan sedeng, chassis ngagaduhan sora périodik, kabin sareng panto oyag anu serius, geteran setir kuat, kusabab arah transmisi transmisi disababkeun ku karusakan kasaimbangan gerakan, aci drive sareng aci spline sareng spline sleeve wear disababkeun ku kaleuleuwihan.
2. Bantalan gulung sareng bantalan polos tina unggal bagian sistem kemudi pageuh teuing, bantalanna kurang dilumasi, sirah bal sareng palang batang kemudi pageuh teuing atanapi kurang oli, anu nyababkeun aci kemudi sareng wadahna bengkok, anu nyababkeun macét.
3. Nalika setir hésé dioperasikeun, dijalankeun, atanapi direm, arah kendaraan sacara otomatis miring ka hiji sisi jalan, supados nyetir lempeng, setir kedah dicekel pageuh.
4, kecepatan rendah, ban roda oyag, ngagebug, fenomena ayun;
Léngkah-léngkah pikeun ngaganti rod tie directional nyaéta sapertos kieu:
1. Cabut jaket debu tina batang penarik. Pikeun nyegah cai asup kana mesin setir mobil, aya jaket debu dina batang penarik, sareng jaket debu dipisahkeun tina mesin setir nganggo tang sareng liang.
2. Cabut sekrup sambungan antara tie rod sareng sambungan puteran. Anggo konci No. 16 pikeun nyabut sekrup anu nyambungkeun tie rod sareng buku jari kemudi. Upami teu aya alat khusus, anjeun tiasa nganggo palu pikeun ngetrok bagian sambungan pikeun misahkeun tie rod sareng buku jari kemudi.
3. Cabut tie rod sareng sirah bal anu disambungkeun kana mesin setir. Sababaraha mobil gaduh slot dina sirah bal, anu tiasa disekrup nganggo konci anu tiasa diatur anu dipasang dina slot, sareng sababaraha mobil gaduh desain bunderan, dina waktos éta klem pipa dianggo pikeun nyabut sirah bal, sareng saatos sirah bal dilonggarkeun, batang penarik tiasa dicabut.
4. Pasang batang penarik anyar. Saatos ngabandingkeun batang pengikat sareng mastikeun asesoris anu sami, éta tiasa dirakit, mimitina pasang salah sahiji tungtung batang pengikat dina mesin setir, teras pasang potongan konci dina mesin setir, teras pasang sekrup anu disambungkeun kana buku-buku setir.
5. Kencengkeun jaket debuna. Operasi ieu gaduh pangaruh anu saé. Upami henteu diurus kalayan saé, cai dina mesin arah bakal nyababkeun sora anu teu normal dina arah éta. Anjeun tiasa ngalem dina dua tungtung jaket debu teras ngabeungkeutna nganggo dasi kabel.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS anu wilujeng sumping kanggo dipésér.
