Cingcin piston.
Ring piston dianggo pikeun ngasupkeun alur piston ka jero ring logam, ring piston dibagi jadi dua jinis: ring komprési sareng ring oli. Ring komprési tiasa dianggo pikeun ngégél campuran gas anu gampang kaduruk dina ruang durukan; Ring oli dianggo pikeun ngerok kaleuwihan oli tina silinder. Ring piston nyaéta jinis ring elastis logam kalayan deformasi ékspansi ka luar anu ageung, anu dirakit dina profil sareng alur annular anu saluyu. Ring piston anu bolak-balik sareng muter ngandelkeun bédana tekanan gas atanapi cairan pikeun ngabentuk segel antara bunderan luar ring sareng silinder sareng hiji sisi ring sareng alur ring.
Ruang lingkup aplikasi
Ring piston loba dipaké dina rupa-rupa mesin listrik, saperti mesin uap, mesin solar, mesin bénsin, kompresor, mesin pres hidrolik, jsb., loba dipaké dina mobil, karéta, kapal, kapal pesiar, jeung sajabana. Sacara umum, ring piston dipasang dina alur ring piston, sarta éta jeung piston, liner silinder, sirah silinder, jeung komponén séjén dina rohangan piston pikeun ngalakukeun padamelan.
Ring piston nyaéta komponén inti di jero mesin bahan bakar, éta sareng silinder, piston, témbok silinder ngahiji pikeun ngalengkepan segel gas bahan bakar. Mesin otomotif anu umum dianggo gaduh dua jinis mesin solar sareng bénsin, kusabab kinerja bahan bakarna anu béda, panggunaan ring piston henteu sami, ring piston awal dibentuk ku cara dicor, tapi kalayan kamajuan téknologi, ring piston baja kakuatan tinggi lahir, sareng kalayan fungsi mesin, sarat lingkungan terus ningkat, rupa-rupa aplikasi perawatan permukaan canggih, sapertos nyemprot termal, electroplating, plating krom, jsb. Nitriding gas, déposisi fisik, palapis permukaan, perawatan fosfat séng mangan, jsb., ningkatkeun pisan fungsi ring piston.
Fungsi ring piston ngawengku panyegelan, pangaturan oli (kontrol oli), konduksi panas (transfer panas), pituduh (dukungan) opat peran. Nyegel: nujul kana panyegelan gas, ulah ngantep bocor gas ruang durukan ka crankcase, bocor gas dikontrol sahenteuna, ningkatkeun efisiensi termal. Bocor hawa henteu ngan ukur bakal ngirangan kakuatan mesin, tapi ogé ngajantenkeun oli turun, anu mangrupikeun tugas utama ring gas; Nyaluyukeun oli (kontrol oli): oli pelumas anu kaleuleuwihi dina témbok silinder dikerok, sareng témbok silinder ditutupan ku pilem oli ipis pikeun mastikeun pelumasan normal silinder sareng piston sareng ring, anu mangrupikeun tugas utama ring oli. Dina mesin kecepatan tinggi modéren, perhatian khusus dibayar kana peran pilem oli kontrol ring piston; Konduksi panas: panas piston dikirimkeun ka liner silinder ngalangkungan ring piston, nyaéta, pangaruh pendinginan. Numutkeun data anu tiasa dipercaya, 70 ~ 80% panas anu ditampi ku luhur piston tina piston anu teu didinginkan sumebar ngaliwatan ring piston ka témbok silinder, sareng 30 ~ 40% tina piston pendingin sumebar ngaliwatan ring piston ka témbok silinder; Pangrojong: Ring piston ngajaga piston tetep dina silinder, nyegah kontak langsung antara piston sareng témbok silinder, mastikeun gerakan piston anu lancar, ngirangan résistansi gesekan, sareng nyegah piston ngagebug silinder. Sacara umum, piston mesin bénsin nganggo dua ring gas sareng hiji ring oli, sedengkeun mesin solar biasana nganggo dua ring oli sareng hiji ring gas.
Identifikasi anu saé sareng anu goréng
Beungeut kerja ring piston teu kedah aya goresan, goresan, sareng pengelupasan, silinder luar sareng permukaan tungtung luhur sareng handap kedah gaduh lapisan anu tetep, simpangan kelengkungan teu kedah langkung ti 0,02-0,04 mm, subsidence standar ring dina alur teu kedah ngaleuwihan 0,15-0,25 mm, sareng élastisitas sareng jarak ring piston nyumponan sarat. Salian ti éta, urang ogé kedah mariksa bocor cahaya tina ring piston, nyaéta, ring piston rata dina silinder, nempatkeun lampu alit di handapeun ring piston, nempatkeun layar lampu di luhur, teras perhatikeun celah bocor cahaya antara ring piston sareng témbok silinder, anu nunjukkeun naha kontak antara ring piston sareng témbok silinder saé. Dina kaayaan normal, sambungan bocor cahaya tina ring piston anu diukur nganggo gauge ketebalan teu kedah ngaleuwihan 0,03 mm. Panjang sambungan bocor cahaya anu terus-terusan teu kedah langkung ti 1/3 diaméter silinder, panjang sababaraha celah bocor cahaya teu kedah langkung ti 1/3 diaméter silinder, sareng total panjang sababaraha bocor cahaya teu kedah langkung ti 1/2 diaméter silinder, upami henteu, éta kedah digentos. Tanda cingcin piston GB/T 1149.1-94 netepkeun yén sadaya cingcin piston anu diperyogikeun gaduh arah pemasangan kedah ditandaan di sisi luhur, nyaéta, sisi anu caket kana ruang pembakaran. Cincin anu ditandaan di sisi luhur kalebet: cincin kerucut, talang jero, cincin méja motong luar, cincin irung, cincin baji sareng cincin oli anu meryogikeun arah pemasangan, sareng sisi luhur cincin ditandaan.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS anu wilujeng sumping kanggo dipésér.
