Piston.
Piston nyaéta gerakan bolak-balik dina awak silinder mesin mobil. Struktur dasar piston bisa dibagi kana luhur, sirah jeung rok. Luhureun piston mangrupikeun bagian utama kamar durukan, sareng bentukna aya hubunganana sareng bentuk kamar durukan anu dipilih. Mesin béngsin lolobana ngagunakeun piston datar luhur, nu boga kaunggulan wewengkon nyerep panas leutik. Diesel engine piston luhur mindeng boga rupa-rupa liang , bentuk husus na, posisi jeung ukuran kudu jeung formasi campuran mesin solar jeung syarat durukan.
Luhureun piston mangrupikeun komponén tina kamar durukan, janten sering didamel tina bentuk anu béda-béda, sareng piston mesin béngsin paling seueur nganggo top datar atanapi luhur kerung, ku kituna kamar durukan kompak, daérah dissipation panas leutik. , sarta prosés manufaktur téh basajan. Piston sirah convex ilahar dipaké dina mesin béngsin dua stroke. Puncak piston mesin solar sering didamel tina sababaraha liang.
Sirah piston nyaéta bagian luhureun korsi pin piston, sarta sirah piston dipasang ku ring piston pikeun nyegah suhu luhur jeung gas tekanan tinggi ti ngasupkeun crankcase jeung nyegah minyak tina ngasupkeun chamber durukan; Kalolobaan panas diserep ku luhureun piston ogé dikirimkeun ka silinder ngaliwatan sirah piston, lajeng ditransfer ngaliwatan medium cooling.
Sirah piston diolah ku sababaraha alur ring pikeun cingcin piston ningkatna, sarta jumlah cingcin piston gumantung kana sarat tina segel, nu patali jeung speed engine sarta tekanan silinder. Mesin speed tinggi boga cingcin pangsaeutikna ti mesin speed low, sarta mesin béngsin boga cingcin pangsaeutikna ti mesin solar. Mesin béngsin umum nganggo 2 cingcin gas sareng 1 cingcin minyak; Mesin solar ngagaduhan 3 cingcin gas sareng 1 cingcin minyak; Mesin solar speed low ngagunakeun 3 ~ 4 cingcin gas. Dina raraga ngurangan leungitna gesekan, jangkungna bagian sabuk kudu ngurangan sajauh mungkin, sarta jumlah cingcin kudu ngurangan dina kaayaan mastikeun sealing.
Sakabéh bagian ring piston handapeun alur disebut rok piston. Peranna nyaéta pikeun nungtun piston dina silinder pikeun gerak bolak-balik sareng tahan tekanan samping. Nalika mesin berpungsi, kusabab pangaruh tekanan gas dina silinder, piston bakal ngabengkokkeun sareng deformasi. Saatos piston dipanaskeun, jumlah ékspansi langkung ageung tibatan tempat-tempat sanés kusabab logam dina pin piston. Salaku tambahan, piston bakal ngahasilkeun deformasi ékstrusi dina pangaruh tekanan samping. Salaku hasil tina deformasi luhur, bagian tina rok piston janten elips arah sumbu panjang jejeg pin piston. Salaku tambahan, kusabab distribusi suhu sareng massa anu henteu rata sapanjang sumbu piston, ékspansi termal unggal bagian ageung di luhur sareng alit di handap.
Kagagalan utama tina rakitan piston sareng panyababna nyaéta kieu:
1. Ablation tina beungeut luhur piston. Ablasi piston muncul dina luhureun piston, kalayan pitting leupas dina kasus lampu sarta lebur lokal dina kasus beurat. Alesan utama pikeun ablation tina luhureun piston disababkeun ku durukan abnormal, ku kituna luhur narima teuing panas atawa ngalir dina beban badag sanggeus ring piston nyangkut jeung pegat.
2, beungeut luhur piston retakan. Arah retakan dina beungeut luhur piston umumna jejeg sumbu tina liang pin piston, nu utamana disababkeun ku retakan kacapean disababkeun ku stress termal. Alesanna: operasi overload mesin ngabalukarkeun deformasi kaleuleuwihan piston, hasilna kacapean retakan permukaan luhur piston nu;
3, piston ring alur maké témbok sisi. Nalika piston pindah luhur jeung ka handap, ring piston kudu telescopic radial jeung deformasi silinder, utamana suhu alur ring kahiji luhur, sarta eta kapangaruhan ku "dampak" gas jeung ngaganjel minyak, jadi gesekan ring jeung Geter lumangsung dina alur ring, ngabalukarkeun maké;
4. ring piston ieu coke nyangkut dina alur ring. Piston ring coking mangrupa hasil lubricating déposisi oksidasi minyak atawa leungitna ring kabebasan gerak dina tank, kagagalan ieu pisan ngabahayakeun. Alesan utama: overheating mesin solar atawa karya overload jangka panjang, ku kituna karét minyak lubricating, ring piston, silinder deformasi termal serius; polusi minyak lubricating serius, kualitas minyak lubricating goréng; Alat ventilasi crankcase jalanna kirang, ngabalukarkeun tekanan négatip kaleuleuwihan atawa tightness hawa goréng tina silinder, hasilna minyak rushing. Ku alatan éta, perlu pikeun mastikeun pamakéan minyak mumpuni pikeun nyegah mesin solar overheating.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
