Pompa oli.
Komponén anu dianggo pikeun ningkatkeun tekanan minyak sareng mastikeun sajumlah minyak pikeun maksakeun suplai minyak ka unggal permukaan gesekan. Jenis gear sareng pompa minyak jinis rotor seueur dianggo dina mesin durukan internal. Pompa minyak jinis gear gaduh kaunggulan struktur sederhana, pamrosésan anu gampang, operasi anu dipercaya, umur panjang, tekanan minyak pompa tinggi, sareng seueur dianggo. Pompa ieu gaduh kaunggulan anu sami sareng pompa gear, tapi kompak sareng ukuranana alit.
Struktur basajan, ukuranana leutik, beurat hampang, transmisi minyak badag. Sistim pompa rotor Cycloidal adopts struktur meshing rotor internal tur éksternal, jumlah huntu leutik, ukuran struktur kompak, sarta rongga sealing bisa ngawujud tanpa elemen isolasi sejen, sarta jumlah bagian leutik.
Ciri gerak
Operasi lemes, noise low. Jumlah huntu rotor jero sarta luar pompa rotor cycloidal ngan hiji huntu, nalika maranéhna ngalakukeun gerakan relatif, laju ngageser tina beungeut huntu leutik, sarta titik bolong ieu terus gerak sapanjang profil huntu tina rotor internal tur éksternal. , jadi dua surfaces huntu rotor ngagem silih kirang. Kusabab amplop Angle tina rongga nyeuseup minyak jeung rongga ngurangan minyak badag, deukeut ka 145 °, nyeuseup minyak jeung waktu ngurangan minyak kawilang cukup, ku kituna, aliran minyak relatif stabil, gerakan relatif stabil, jeung noise nyata leuwih handap pompa gear.
ciri speed tinggi
Alus ciri-speed tinggi. Pikeun pompa gear involute umum, upami laju teuing tinggi, pangaruh gaya centrifugal bakal ngakibatkeun formasi "liang" minyak huntu cukup, ku kituna efisiensi pompa diréduksi, ku kituna, laju jarang ngaleuwihan 3000rpm, jeung speed sirkular aya dina 5 ~ 6m / s. Pikeun pompa rotor cycloidal, anu nyeuseup minyak sarta ngurangan rentang Angle badag, dina rotasi speed tinggi, peran gaya centrifugal nyaeta kondusif pikeun keusikan minyak di lebak huntu, moal ngahasilkeun ngabahayakeun "liang" fenomena, kituna, laju rentang pompa rotor cycloidal tiasa sababaraha ratus nepi ka ampir sapuluh rébu révolusi.
Gejala tekanan pompa minyak teu cukup nyaéta: 1. Lampu peringatan dasbor hurung; 2, kakuatan nyetir kendaraan henteu cekap. Alesan pikeun tekanan pompa minyak anu henteu cekap nyaéta: 1, minyak dina pan minyak henteu cekap; 2, turunna viskositas minyak; 3, minyak dicampurkeun jeung suluh atawa cai; 4, suhu minyak tinggi; 5, saringan minyak diblokir atanapi leakage inlet minyak; 6, tekanan ngawatesan minyak klep leakage; 7. Filter minyak sareng petikan minyak utama diblokir; 8, minyak cooling nozzle minyak leakage. Solusi pikeun tekanan anu henteu cekap tina pompa minyak nyaéta: 1, tambahkeun atanapi ngagentos minyak; 2, ngabersihan atawa ngaganti filter minyak; 3, ngaganti pipe nyeuseup na gasket; 4. Ngaganti tekanan ngawatesan spring klep; 5. Ngaganti spool nozzle.
Naon gejala anu dirusak pompa minyak
01
Kasulitan ngamimitian mobil
Kasusah ngamimitian mobil mangrupa gejala atra tina karuksakan tina pompa minyak. Nalika aya masalah sareng pompa oli, kendaraan tiasa ngalaman kasusah nalika ngamimitian, dina bentuk nyandak waktos langkung lami pikeun ngaktipkeun konci atanapi konci. Ieu sabab pompa oli tanggung jawab pikeun ngangkut minyak ka sababaraha bagian mesin, sareng upami éta ruksak atanapi gagal, éta tiasa nyababkeun pelumasan mesin anu teu cekap, anu dina gilirannana mangaruhan prosés ngamimitian. Ku alatan éta, lamun mobil anjeun ngalaman kasulitan pikeun ngamimitian, nya meureun perlu pariksa yen pompa oli berpungsi leres.
02
Mesin ngagebeg
Oyag mesin abnormal bisa jadi hiji gejala atra karuksakan pompa minyak. Fungsi utama pompa minyak nyaéta pikeun ngangkat minyak ka tekanan nu tangtu, sarta maksakeun tekanan taneuh ka beungeut pindah tina bagian mesin pikeun mastikeun yén mesin ieu lubricated ogé. Nalika pompa oli ruksak, éta tiasa nyababkeun pasokan minyak pelumas anu teu cekap sareng nyababkeun jitter mesin. Salaku tambahan, kualitas goréng atanapi jinis minyak anu salah ogé bakal ngagancangkeun pamakean mesin, nyababkeun gangguan anu teu normal sareng karusakan mékanis. Ku alatan éta, nalika mesin kapanggih oyag, pompa oli jeung kualitas minyak kudu dipariksa pas mungkin.
03
Kalemahan akselerasi
Kalemahan akselerasi mangrupikeun gejala anu jelas tina karusakan pompa minyak. Nalika aya masalah sareng pompa oli, kendaraan tiasa gaduh fenomena "mobil azole" nalika ngagancangan gancang, nyaéta, kandaraan sapertos diwatesan ku rem, nyababkeun kaluaran listrik anu teu cekap. Kaayaan ieu biasana disababkeun ku pompa oli henteu nyayogikeun pelumasan sareng pendinginan anu nyukupan, nyababkeun kamampuan mesin turun. Ku alatan éta, lamun kandaraan nembongkeun rasa powerlessness ieu nalika accelerating, bisa jadi aya masalah jeung pompa minyak sarta perlu dipariksa sarta repaired pas mungkin.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
