Pompa oli.
Komponén anu dianggo pikeun ningkatkeun tekanan oli sareng mastikeun jumlah oli anu tangtu pikeun maksa suplai oli ka unggal permukaan gesekan. Pompa oli tipe gir sareng tipe rotor seueur dianggo dina mesin pembakaran internal. Pompa oli tipe gir ngagaduhan kaunggulan struktur anu saderhana, pamrosésan anu merenah, operasi anu tiasa dipercaya, umur panjang, tekanan oli pompa anu luhur, sareng seueur dianggo. Pompa ieu ngagaduhan kaunggulan anu sami sareng pompa gir, tapi ukuranana kompak sareng alit.
Struktur basajan, ukuran leutik, beurat hampang, transmisi oli ageung. Sistem pompa rotor sikloidal nganut struktur meshing rotor internal sareng éksternal, jumlah huntuna alit, ukuran strukturna kompak, sareng rongga segel tiasa dibentuk tanpa unsur isolasi anu sanés, sareng jumlah bagianna alit.
Ciri-ciri gerak
Operasina lancar, sorana handap. Jumlah huntu rotor di jero jeung di luar pompa rotor sikloid ngan hiji huntu, nalika aranjeunna ngalakukeun gerakan relatif, kecepatan geser permukaan huntu leutik, sareng titik bolong terus-terusan gerak sapanjang profil huntu rotor internal sareng éksternal, janten dua permukaan huntu rotor silih kurang ngagem. Kusabab sudut amplop rongga sedot minyak sareng rongga kaluar minyak ageung, caket kana 145°, waktos sedot minyak sareng kaluar minyak relatif cekap, ku kituna, aliran minyak relatif stabil, gerakanana relatif stabil, sareng sorana jauh langkung handap tibatan pompa gir.
Ciri kecepatan tinggi
Karakteristik kecepatan tinggi anu saé. Pikeun pompa gir involute umum, upami kecepatanna luhur teuing, pangaruh gaya sentrifugal bakal nyababkeun kabentukna "liang" oli huntu anu teu cekap, sahingga efisiensi pompa turun, ku kituna, kecepatan jarang ngaleuwihan 3000rpm, sareng kecepatan sirkular aya dina 5 ~ 6m/s. Pikeun pompa rotor sikloidal, rentang sudut sedot sareng debit oli ageung, dina rotasi kecepatan tinggi, peran gaya sentrifugal kondusif pikeun ngeusian oli dina lebak huntu, moal ngahasilkeun fenomena "liang" anu ngabahayakeun, ku kituna, rentang kecepatan pompa rotor sikloidal tiasa sababaraha ratus dugi ka ampir sapuluh rébu révolusi.
Gejala tekanan pompa oli anu teu cekap nyaéta: 1. Lampu peringatan dasbor hurung; 2, kakuatan nyetir kendaraan teu cekap. Alesan pikeun tekanan pompa oli anu teu cekap nyaéta: 1, oli dina panci oli teu cekap; 2, viskositas oli turun; 3, oli dicampur bahan bakar atanapi cai; 4, suhu oli anu luhur; 5, saringan oli tersumbat atanapi bocor asupan oli; 6, klep pangwates tekanan bocor oli; 7. Saringan oli sareng saluran oli utama tersumbat; 8, bocor oli nozzle pendingin oli. Solusi pikeun tekanan pompa oli anu teu cekap nyaéta: 1, tambahkeun atanapi gentos oli; 2, bersihkeun atanapi gentos saringan oli; 3, gentos pipa sedot sareng gasket; 4. Gentos pegas klep pangwates tekanan; 5. Gentos gulungan nozzle.
Naon gejala pompa oli rusak
01
Kasulitan ngamimitian mobil
Kasusah ngamimitian mobil mangrupikeun gejala anu jelas tina karusakan pompa oli. Nalika aya masalah sareng pompa oli, kendaraan tiasa ngalaman kasusah nalika ngamimitian, dina bentuk langkung lami pikeun muterkeun konci atanapi konci. Ieu kusabab pompa oli tanggung jawab pikeun ngangkut oli ka sababaraha bagian mesin, sareng upami rusak atanapi gagal, éta tiasa nyababkeun pelumasan mesin henteu cekap, anu antukna mangaruhan prosés ngamimitian. Ku alatan éta, upami mobil anjeun sesah ngamimitian, panginten kedah mariksa yén pompa oli jalan kalayan leres.
02
Mesinna oyag-oyagan
Oyagna mesin anu teu normal tiasa janten gejala anu jelas tina karusakan pompa oli. Fungsi utama pompa oli nyaéta pikeun naékkeun oli kana tekanan anu tangtu, sareng maksa tekanan taneuh kana permukaan anu bergerak tina bagian mesin pikeun mastikeun yén mesin dilumasi kalayan saé. Nalika pompa oli ruksak, éta tiasa nyababkeun suplai oli pelumas anu teu cekap sareng nyababkeun oyagna mesin. Salian ti éta, kualitas oli anu goréng atanapi jinis oli anu salah ogé bakal ngagancangkeun karusakan mesin, nyababkeun bising anu teu normal sareng karusakan mékanis. Ku alatan éta, nalika mesin kapendak oyag, pompa oli sareng kualitas oli kedah dipariksa gancang-gancang.
03
Kalemahan akselerasi
Kalemahan akselerasi mangrupikeun gejala anu jelas tina karusakan pompa oli. Nalika aya masalah sareng pompa oli, kendaraan tiasa ngalaman fenomena "mobil azole" nalika ngagancangkeun gancang, nyaéta, kendaraan karasa sapertos diwatesan ku rem, anu nyababkeun kaluaran daya henteu cekap. Kaayaan ieu biasana disababkeun ku pompa oli henteu nyayogikeun pelumasan sareng pendinginan anu cekap, anu nyababkeun kinerja mesin turun. Ku alatan éta, upami kendaraan nunjukkeun rasa teu daya ieu nalika ngagancangkeun, tiasa aya masalah sareng pompa oli sareng kedah dipariksa sareng diropéa gancang-gancang.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS anu wilujeng sumping kanggo dipésér.
