Dipstick.
Dina mobil, dipstick mangrupa gauge kontrol umum dipaké pikeun pariksa stock liang minyak, sabab liang sisipan dipstick boga jalan balik, jadi deformasi sisipan dipstick bisa mumbul deui nalika sasari.
Sistem minyak mesin umumna ngawengku sistem panyimpen minyak, sistem distribusi minyak, sistem indikasi minyak, jeung sajabana Dina Airworthiness Standar pikeun pesawat angkutan, indikator kuantitas minyak kudu boga dipscale atawa alat sarimbag pikeun nunjukkeun kuantitas minyak unggal suluh. tank. Dipstick mangrupakeun gauge tingkat cair basajan, nu bisa langsung nembongkeun tingkat cair minyak dina tank ngageser.
Fungsi gauge minyak henteu ngan ukur pikeun mariksa tingkat tingkat minyak mesin, ngalaman nyetir atanapi perbaikan tanaga tiasa mendakan seueur dinamika kerja mesin ku mariksa gauge minyak; Ku kituna, mesin dijaga, ngabalukarkeun kagagalan sarta kacilakaan kapanggih dina jangka waktu nu, sesar dihindari, sarta sesar ieu salajengna worsened, jeung sajabana, bisa meta gancang, meunang judgment bener, sarta nyadiakeun dasar dipercaya. Ieu bisa disebutkeun yen pamakéan gauge minyak téh alus atawa goréng, sarta maénkeun peran krusial dina manjangkeun umur layanan mesin.
Skala dipstick hartina
Fungsi tina gauge minyak nyaéta pikeun ngukur jangkungna tingkat cairan statik tina minyak, ku kituna pikeun ngagambarkeun naha stock minyak tina motor dimimitian dina rentang lumrah.
Pengukur minyak konvensional gaduh wates luhur sareng handap anu jelas, salami anjeun mastikeun tingkat minyak anu dideteksi aya antara tingkat luhur sareng handap. Hadé pisan mun éta di tengah. Dina hal ieu kudu dicatet yén oli teu beuki hadé, nu leuwih luhur tingkat minyak, kanyataanna, nu leuwih gede lalawanan mesin (sabab crankshaft nyaeta kudu tetep aduk minyak pan minyak pikeun ngahontal splash lubrication). , Ideally, tingkat cair bisa diteundeun dina posisi tengah rada handap, dina waktos ieu résistansi mesin nyaéta konsumsi bahan bakar panghandapna, sedengkeun kinerja lubrication bisa tetep stabil.
Bahan
Kusabab aya jalur péngkolan dina liang panempatan dipstick, diperyogikeun yén deformasi sisipan dipstick tiasa mumbul deui nalika ditarik kaluar. Ku sabab kitu, bahan tina dipstick umumna dijieunna tina annealed 65Mn plat baja tina 0.8mm ketebalan motong kana 327mm × 5mm bar baja. Hiji tungtung bar baja dijieun pikeun liang assembly, tungtung séjén tina sirah warped, sarta tengah dua tempat narilep jeung dipencet, lajeng quenching na tempering perlakuan panas.
Alatan sensitipitas baja 65Mn ka overheating, aya retakan quenching sarta brittleness watek. Dina raraga ngurangan stress termal jeung stress jaringan disababkeun ku overheat of dipstick nu, hasilna quenching, tempering deformasi jeung cracking, produsén ngagunakeun mandi uyah pemanasan (860 ℃) quenching, 250 ℃ suhu low tempering prosés perlakuan panas. Sanajan kitu, 65Mn baja ngaliwatan mandi uyah quenching sangkan permukaan dipstick korosi suhu luhur, aya korosi serius pitting, neundeun 48h, beungeut mimiti karat, teu ukur mangaruhan penampilan kualitas produk, tapi ogé mawa polusi kana minyak lubricating. .
pamakéan ditangtoskeun
Pamakéan gauge minyak anu leres: aya sajumlah ageung mesin, sabab supir henteu merhatikeun pamariksaan tina gauge minyak atanapi henteu leres nganggo gauge minyak pikeun nyababkeun kacilakaan ngaduruk ubin, nyababkeun disintegrasi mesin. sarta nalangsara karugian ékonomi serius.
Pengukur oli paling leres dipariksa nalika istirahat:
(1) Sanggeus sapeuting atawa satengah jam parkir, kasampak di gauge minyak kudu ningali posisi tingkat minyak bener, kasampak di gauge minyak teu bisa kasampak di hiji sisi, tapi dua sisi kudu kasampak, ka sisi kurang, teu yakin lamun bersih lajeng kasampak, ngan kasampak di hiji sisi kadang sabab minyak dina témbok pipa napel pangawasa bakal ngabalukarkeun hiji ilusi.
(2) Dina kaayaan normal, anjeun teu bisa bersantai, sarta pariksa gauge minyak sakali atawa dua kali sapoé.
(3) Dina kaayaan abnormal, kaasup ngurangan kinerja mesin sealing, ngaronjat leungitna minyak atawa leakage internal tur gagalna tanpa perlakuan, perlu mariksa remen, kurangna eta bakal ditambahkeun, minyak dina mesin téh kawas getih manusa teu bisa boga slightest carelessness.
(4) Saatos kagagalan pikeun pariksa gauge minyak, kayaning karuksakan internal, jsb, kudu dipariksa dina waktu.
(5) Tingali di gauge minyak teu ukur ningali jumlah tapi ogé nengetan parobahan kualitas.
(6) Waspada kana kagagalan gauge minyak: sesar anu paling umum nyaéta sinking gauge minyak sareng naékna gauge minyak. Sinking: Kusabab wates luhur tina gauge minyak ruksak atawa dipaké, sarta gauge minyak teu repaired dina jangka waktu, éta bakal nyieun minyak teu nambahan cukup kana garis skala, hasilna ilusi sarta rawan kacilakaan; Naek: sababaraha model tube gauge minyak bisa dihapus, sarta instalasi teu di tempat, bakal nyieun naékna gauge minyak, bakal ngabalukarkeun leuwih minyak, pondok, nengetan leuwih.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
