Saringan oli
Saringan oli, katelah ogé grid oli. Ieu dianggo pikeun miceun kokotor sapertos lebu, partikel logam, endapan karbon sareng partikel jelaga dina oli pikeun ngajaga mesin.
Saringan oli mibanda tipe aliran pinuh sareng jinis shunt. Saringan aliran pinuh disambungkeun sacara séri antara pompa oli sareng saluran oli utama, janten tiasa nyaring sadaya oli pelumas anu lebet kana saluran oli utama. Pabersih shunt paralel sareng saluran oli utama, sareng ngan ukur sabagian oli pelumas anu dikirim ku pompa oli saringan anu disaring.
Salila operasi mesin, sésa-sésa logam, lebu, deposit karbon anu dioksidasi dina suhu anu luhur, sedimen koloid, sareng cai terus-terusan dicampur sareng minyak pelumas. Peran saringan oli nyaéta pikeun nyaring kokotor mékanis sareng glia ieu, ngajaga minyak pelumas tetep bersih, sareng manjangkeun umur jasana. Saringan oli kedah gaduh kapasitas filtrasi anu kuat, résistansi aliran leutik, umur jasa anu panjang sareng sipat-sipat sanésna. Sistem pelumasan umum dilengkepan ku sababaraha saringan kalayan kapasitas filtrasi anu béda - saringan kolektor, saringan kasar sareng saringan halus, masing-masing sacara paralel atanapi séri dina saluran oli utama. (Saringan aliran pinuh sacara séri sareng saluran oli utama disebut, sareng minyak pelumas disaring ku saringan nalika mesin jalan; Paralel sareng éta disebut saringan shunt). Saringan kasar disambungkeun sacara séri dina saluran oli utama pikeun aliran pinuh; Saringan halus shunt sacara paralel dina saluran oli utama. Mesin mobil modéren umumna ngan ukur gaduh saringan kolektor sareng saringan oli aliran pinuh. Saringan kasar miceun kokotor dina oli anu ukuran partikelna langkung ti 0,05 mm, sareng saringan anu lemes dianggo pikeun nyaring kokotor anu lemes anu ukuran partikelna langkung ti 0,001 mm.
Dina kaayaan normal, rupa-rupa bagian mesin dilumasi ku oli pikeun ngahontal padamelan normal, tapi runtah logam anu dihasilkeun nalika operasi bagian-bagian éta, lebu asup, deposit karbon dioksidasi dina suhu anu luhur sareng sababaraha uap cai bakal terus dicampur kana oli, umur layanan oli bakal dikirangan salami lami, sareng operasi normal mesin tiasa kapangaruhan dina kasus anu serius.
Ku kituna, peran saringan oli katingali dina waktos ayeuna. Sacara sederhana, peran saringan oli utamina pikeun nyaring seuseueurna kokotor dina oli, ngajaga oli tetep bersih, sareng manjangkeun umur layanan normalna. Salian ti éta, saringan oli ogé kedah gaduh kapasitas filtrasi anu kuat, résistansi aliran anu handap, umur layanan anu panjang sareng sipat-sipat sanésna.
Sabaraha sering filter oli kedah diganti
Siklus panggantian saringan oli biasana sami sareng oli, gumantung kana jinis oli anu dianggo sareng kaayaan nyetir kendaraan.
Pikeun kandaraan anu nganggo oli sintétis pinuh, siklus panggantian saringan oli biasana disarankeun dina jarak sakitar 10.000 kilométer.
Upami anjeun nganggo oli semi-sintetis, maka siklus panggantian saringan oli bakal rada pondok, sakitar 7500 kilométer kanggo ngagantina.
Pikeun kandaraan anu nganggo oli mineral, siklus panggantian saringan oli biasana disarankeun dina jarak sakitar 5000 km.
Salian ti éta, upami lingkungan nyetir kendaraan kasar, atanapi kualitas oli goréng, panginten kedah ngagentos saringan oli sateuacanna pikeun mastikeun operasi mesin normal.
Sacara umum, pikeun mastikeun filtrasi saringan oli anu efektif sareng operasi mesin anu normal, disarankeun pikeun nu boga mobil rutin mariksa sareng ngagentos saringan oli, sareng siklus panggantian anu pangsaéna saluyu sareng siklus panggantian oli.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS anu wilujeng sumping kanggo dipésér.
