Naon fungsi kondensor mobil?
Kondensor otomotif mangrupikeun suku cadang otomotif anu penting, peran utama na nyaéta pikeun niiskeun gas suhu luhur sareng tekanan luhur kana cairan suhu luhur sareng tekanan luhur. Kondensor ngadaur ulang refrigeran ku cara terus-terusan ngomprésna tina gas janten cairan. Sacara khusus, kondensor ngagaduhan fungsi ieu:
Cabut bagian gas refrigeran AC suhu luhur anu panas teuing dina hawa anu dikirim ku kompresor, supados janten uap jenuh garing. Ngaliwatan kondensor, bagian gas refrigeran AC suhu luhur anu panas teuing tiasa dipiceun sacara efektif, supados suhu refrigeran turun.
Pencairan dilaksanakeun dina suhu jenuh anu konstan. Kondensor ngarobah refrigeran tina kaayaan gas ka kaayaan cair, supados refrigeran tiasa dianggo sacara efisien.
Refrigeran anu dicairkeun salajengna didinginkan kana suhu anu sami sareng hawa sakurilingna, anu bertindak salaku éfék pendinginan. Kondensor tiasa langkung niiskeun refrigeran anu dicairkeun kana suhu anu sami sareng hawa sakurilingna, sahingga ngahontal éfék pendinginan hawa dina mobil.
Sacara umum, kondensor mobil maénkeun peran penting dina sistem AC mobil, peranna nyaéta pikeun niiskeun gas suhu luhur sareng tekanan luhur kana cairan suhu luhur sareng tekanan luhur, pikeun ngahontal daur ulang refrigeran, supados ngahontal pangaruh pendinginan hawa dina mobil.
Di mana kondensor mobilna?
Posisi kondensor mobil digambarkeun sapertos kieu:
1, kondensor AC mobil umumna aya di tungtung hareup, supados ngandelkeun angin sirah pikeun niiskeun refrigeran dina pipa nalika mobil nyetir.
2. Peran kondensor nyaéta pikeun ngaliwat kondensor, refrigeran cair suhu luhur sareng tekanan luhur janten refrigeran suhu sedeng sareng tekanan sedeng, teras dialirkeun ka tangki panyimpen cairan atanapi botol pangering tingkat salajengna.
3. Dina prosés ngaliwat kondensor, éta mangrupikeun prosés pendinginan anu épéktip pisan. Upami kondensor rusak, éta tiasa nyababkeun teu saimbangna tekanan pipa. AC-na rusak.
4, struktur kondensor tiasa sami sareng tujuan radiator pikeun ningkatkeun daérah kontak supados refrigeran tiasa ngahontal pertukaran panas maksimum dina posisi pangleutikna, sareng alesan anu sami sareng radiator.
Intercooler mobil dibagi kana dua kaayaan, anu kahiji: pendingin hawa di jero sanés cairan pendingin, anu kadua: pendingin cai di jero mangrupikeun cairan pendingin. Éta didinginkan ku cairan pendingin mesin, nyaéta cairan pendingin dina intercooler. Bentuk ieu kawilang rumit dina strukturna, tapi efisiensi pendinginanana luhur. Intercooler anu didinginkan ku hawa dipasang caket radiator mesin sareng ngandelkeun aliran hawa dina kendaraan pikeun langsung niiskeun hawa dina intercooler.
Peran intercooler nyaéta pikeun ningkatkeun efisiensi pertukaran hawa mesin, anu ngan ukur tiasa katingali dina mobil anu nganggo instalasi turbocharged. Naha éta mesin supercharged atanapi mesin turbocharged, perlu dipasang intercooler antara supercharger sareng manifold intake mesin, sabab radiator ayana di antara mesin sareng supercharger, éta ogé disebut intercooler, disebut intercooler. Métode pendinginan intercooler biasana gaduh dua jinis pendinginan hawa sareng pendinginan cai.
Aya dua cara pikeun niiskeun intercooler mobil, anu kahiji nyaéta niiskeun hawa, intercooler ieu umumna disimpen di payun mesin, ngaliwatan sirkulasi hawa payun pikeun niiskeun hawa anu dikomprés. Métode niiskeun ieu relatif saderhana dina strukturna sareng biayana murah, tapi efisiensi niiskeunana rendah.
Métode pendinginan anu kadua nyaéta pendinginan cai, ngaliwatan pendinginan cairan pendingin mesin, intercooler anu didinginkan cai dipasang caket manifold intake, pendinginanana ngandelkeun cairan pendingin sistem pendinginan mesin pikeun ngalengkepan disipasi panas pendinginan.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS anu wilujeng sumping kanggo dipésér.
