Sénsor tekanan asupan.
Sensor tekanan asupan hawa (ManifoldAbsolutePressureSensor), saterasna disebut MAP. Dihubungkeun ka intake manifold sareng tabung vakum, sareng kalayan beban laju mesin anu béda, parobahan vakum dina manifold intake diinduksi, teras parobahan résistansi dina sénsor dirobih janten sinyal tegangan pikeun ECU ka ngabenerkeun jumlah suntik jeung ignition timing Angle.
Dina mesin EFI, sensor tekanan asupan dipaké pikeun ngadeteksi volume asupan, nu disebut sistem D-injeksi (tipe dénsitas laju). Sensor tekanan asupan ngadeteksi volume asupan teu langsung kauninga kawas sensor aliran asupan, tapi ngagunakeun deteksi teu langsung, sarta eta oge kapangaruhan ku sababaraha faktor, jadi aya loba tempat béda dina deteksi jeung perawatan ti sénsor aliran asupan, jeung sesar dihasilkeun ogé boga particularity na.
Sensor tekanan asupan ngadeteksi tekanan mutlak manifold asupan balik klep throttle, anu ngadeteksi parobahan tekanan mutlak dina manifold numutkeun laju mesin sareng beban, teras ngarobih tegangan sinyal kana unit kontrol mesin (ECU), sareng ECU ngadalikeun jumlah suntik suluh dasar nurutkeun ukuran tegangan sinyal.
Sensor tekanan asupan nyaéta jenis sénsor anu digunakeun pikeun ngawas parobahan tekanan dina sistem asupan mesin. Ieu muterkeun hiji peran penting dina mobil atawa alat mesin durukan internal lianna.
Fungsi utama sensor tekanan asupan nyaéta kieu:
1. adjustment suluh: Sensor tekanan asupan bisa ngukur tekanan dina pipa asupan sarta nyadiakeun data tekanan asupan akurat ka Unit kontrol engine. Dumasar kana data ieu, unit kontrol tiasa nyaluyukeun suplai suluh pikeun nyayogikeun efisiensi sareng kinerja durukan anu langkung luhur.
2. Kontrol mesin: Sinyal sensor tekanan asupan ogé dianggo pikeun ngembangkeun strategi kontrol mesin. Saluyukeun waktos ignition, timing klep, sarta parameter konci sejenna dumasar kana parobahan tekanan asupan pikeun kaluaran kakuatan hadé, ékonomi suluh, jeung kontrol émisi.
3. Deteksi sesar: Sensor tekanan asupan tiasa ngawas status kerja sistem asupan sareng ngirim kode sesar ka unit kontrol nalika aya anomali. Ieu ngabantosan ngadeteksi sareng ngadiagnosis masalah anu aya hubunganana sareng sistem asupan, sapertos bocor hawa dina pipa asupan, gagalna sensor atanapi tekanan anu teu normal.
Sadayana, sénsor tekanan asupan nyayogikeun data akurat pikeun kontrol mesin ku cara ngukur parobahan tekanan dina saluran asupan pikeun ngaoptimalkeun efisiensi durukan, kaluaran kakuatan sareng kontrol émisi. Ieu muterkeun hiji peran penting dina operasi normal sarta diagnosis sesar mesin.
Naon gejala sensor suhu asupan rusak?
01 Mesin bosen
Mesin kusam mangrupikeun gejala anu jelas tina sensor suhu asupan anu lepat. Nalika sinyal suhu cai anu disayogikeun ku sénsor suhu hawa asupan ka ECU langkung luhur tibatan suhu cai anu saleresna, campuranna bakal ipis, nyababkeun akselerasi mesin laun sareng kakuatan turun. Salaku tambahan, kusabab ECU henteu nampi sinyal suhu cai anu akurat, campuranna tiasa kandel teuing atanapi ipis teuing, janten sesah ngamimitian mobil tiis. Ku alatan éta, pikeun ngajawab masalah ieu, biasana perlu overhaul sensor hawa asupan.
02 Teu bisa akurat ngadalikeun suntik suluh
Ruksakna sénsor suhu asupan bakal nyababkeun henteu mampuh sacara akurat ngadalikeun suntikan bahan bakar. Ieu kusabab sénsor suhu hawa asupan tanggung jawab pikeun ngawas suhu hawa anu asup kana mesin sareng ngirimkeun inpormasi ieu ka unit kontrol éléktronik (ECU) kendaraan. ECU nyaluyukeun volume suntik bahan bakar dumasar kana data ieu pikeun ngaoptimalkeun kinerja mesin sareng efisiensi bahan bakar. Lamun sensor ruksak, ECU moal bisa ménta data hawa hawa akurat, hasilna suntik suluh teu akurat. Ieu mah ngan ukur mangaruhan kinerja mesin, tapi ogé bisa ngakibatkeun ngaronjat konsumsi bahan bakar.
03
Kipas angin sok jalan atanapi henteu jalan
Karuksakan sénsor suhu hawa asupan tiasa nyababkeun kipas muter sacara normal atanapi henteu. Nalika aya masalah sareng sénsor hawa asupan, éta henteu tiasa maca sacara akurat suhu coolant mesin, anu mangaruhan unit kontrol kipas. Lamun bacaan sensor low, kipas bisa terus ngajalankeun dina usaha pikeun nurunkeun suhu coolant. Sabalikna, lamun bacaan luhur, kipas bisa jadi teu ngamimitian, ngabalukarkeun mesin overheat. Ku alatan éta, paripolah abnormal tina kipas bisa jadi gejala jelas tina gagalna sensor hawa asupan hawa.
04 Indikator suhu cai abnormal
Indikator suhu cai anu teu normal mangrupikeun gejala anu jelas tina sénsor suhu asupan hawa anu ruksak. Lamun aya masalah jeung sensor hawa asupan, éta bisa jadi teu bisa akurat maca suhu coolant mesin, hasilna hiji bacaan akurat tina gauge suhu cai. Kasaluyuan ieu tiasa nyababkeun supir salah nangtoskeun kaayaan suhu mesin, anu tiasa mangaruhan kasalametan nyetir. Ku alatan éta, sakali indikator suhu cai kapanggih abnormal, sénsor hawa asupan kudu dipariksa pas mungkin jeung perbaikan diperlukeun atawa ngagantian.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
