Coil Ignition
Kalayan pamekaran mesin bénsolin mobilgér arah leyuran anu lega, rasio komprési atanapi kakuatan tinggi, kakuatan anu langkung tinggi, konsumsi bahan bakal anu rendah, alat chicalitasna henteu tiasa dianggo syarat. Kononén inti alat panyalihan mangrupikeun coil panyabutan sareng alat gentos, ningkatkeun énergi celie coil ogé tiasa ngahasilkeun kapasitas éncér.
Biasana biasana dua sét koe jero di jero miilén coil, celion primér sareng karajaan sekunder. Coil primér nganggo kawas ormler langkung kandel, biasana ku 0.5-1-1 mRverelled Gobe 200-500 péngkolan; Cikil sekundér nganggo kawas énebutan ipis, biasana kirang langkung 0,1 mm antameltise sakitar 15000-25 per mukik. Salah sahiji tungtung Cai utami dihubungkeun sareng suplai listrik anu rendah (+) dina kura, sareng tungtung anu sanésna nyambungkeun ka alat gentos (breoberasi). Hiji tungtung Cai sekundér Disambungkeun sareng coil primér, sareng tungtung anu sami dihubungkeun sareng ahir kaluaran tina line-garis susangan.
Alesan kunaon coil manal tiasa kéngingkeun voltase anu handap kana tegangan anu lengkep dina mobil éta nyaéta bentuk anu sami, sareng coil sejahteran. Tapi mode mites ideu anu béda tina transformasi biasa, anu kereg pangiriman anu kerih anu biasa dibenerkeun janten 50lfer frékuénsi listrik, éta, ceuli unteantitas.
Nalika celiferned Definyed, médan magnét anu kuat dibentuk ku éta sabab naékna ayeuna, sareng anting médah médah, sareng inténsi magnét disimpen dina inti inti beusi. Sawaktos alat pintis ngaleupaskeun tina sirkuit Coil, médan magnét kumpul Chanimés gancang, sareng Cijil anu kadua mascakon. Séduk anu langkung gancang mérsi magén kepprimér ngiling, anu langkung ageung ayeuna ayeuna parantos nyepetkeun ayeuna, sareng leuwihna langkung seueur rasio greatt.
Dina kaayaan kaayaan sacara normal, umur cobal coil gumantung kana ngagunakeun tutuwuhan sareng panggunaan kendaraan, sareng umumna kudu diganti 2-3 taun ka 50.000 kilométer nepi ka 50,000 kilométer.
Guntit coil mangrupikeun bagian anu penting dina sistem kusabab cara budidaya mesin ototék, peran utami nyaéta pikeun ngarobih pasokan kakuatan listrik hawa nafak kana operasi mesin anu dicampur dina faktionit sareng ngamangpaatkeun mesin anu dicampur dina fevelasi master.
Nanging, upami dipanggihan éta hésé pikeun mimitian, akselerasiana henteu stabil, sareng bahan bakab sareng ningkat, parantos hasil, éta diperyogikeun pikeun dipedar naha Coil Ikliti kedah digambarkeun dina waktosna. Salaku tambahan, ngagantian coil ogé kedah dilaksanakeun ku teknisi professional pikeun mastikeun yén coil anu diganti biasana sareng gagal gagalna ku gagal anu teu pantes ku gagalna.
Struktur coil. Cry unil dibagi jadi dua bagian: coil primér sareng coil sekundér. Kapas primér anu didamel tina kawas embowelled kandel, ku saatos dipuntungkeun kana terminal kakuatan hawa taneuh abad lobak ka alat pecobar).
Kapil sekundér dipésas tina halfigeled rupa, unggal tungtung disambungkeun ka coil pramén primér, sareng tempatna anu sanésna nyambung kalat pangaruh hawa vilbangan tinggi pikeun ngaganggu deui listrik tinggi. Atos coil numutkeun kana sirkuit magnét tiasa kabagi kana jinis magnét sareng ngetik magnét tutup. Salam idumisasi tradisional dibandingkeun sareng magnét sareng intina didamel tina 0.3mm Silé baja, cilil sebat sekundér aya dina inti beusi; Tutup nyaéta coil primér kalayan inti beusi, kentil sekundér ngurilingan, sareng baru médan anu diwangun ku ekstra beusi pikeun ngabentuk siri magnét nutup.
Coilwitipasi gantian gantian. The ngagantian coil ogé kedah dilakukeun ku teknisi profésional, sabab ngagantian anu henteu leres tiasa ngakibatkeun gagal anu sanés. Sateuacan ngagentos coil ogé Catil, ngajalajah tina mobil tina suplai listrik, miceun coil panyalaban, sareng pariksa naha komponén anu sanés kalayan komponakan cump nyabak.
Upami komponén sanés kapanggih janten salah, aranjeunna ogé kedah diganti. Saatos ngagentos coil panyuntingan, perlu ngalaksanakeun sistem debugg pikeun mastikeun ngamimitian normal sareng operasi mesin, sareng nyingkahan konsumsi teu cocog.
Peran coil coil. Peran utama coil Ignition nyaéta ngarobih kakuatan tegangan anu rendah-tengah foliar Prinsip Internét Coil unggil nyaéta ngagunakeun prinsip éléktromagnetik pikeun ngarobih suplai listrik strat pikeun listrik asuranfikasi sacara rata sareng ngaleungitkeun bénsék pisan.
Ku alatan éta, prestasi sareng kualitas coil ogé coil ogé penting pikeun operasi normal. Upami celi unggul gagal, éta bakal ngakibatkeun kasusah dina ngamimitian mesin, perciptama anu moal stabil, ningkatkeun konsumsi sanés sareng masalah sanésna, serius pikeun kaamanan sareng kanyamanan.
Pondokna, coil panyabutan mangrupikeun bagian penting tina sistem otot otot sareng kedah dipariksa sareng diganti rutin pikeun mastikeun yén mesin damel. Nalika ngagentos coil ogé, teknisitas profésional anu diperyogikeun pikeun merhatikeun res diperhatoskeun pikeun dipesan pikeun aya masalah sareng komponén anu sanés, sareng ng debugkeun gagalna sanés. Dina waktu anu sami, urang kedah ngartos prinsipna padamelan sareng struktur hawa cel pikeun ngajaga sareng ngajaga mobil kami.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, tetep maca tulisan anu sanés dina situs ieu!
Punten telepon AS upami anjeun butuh produk sapertos kitu.
Zhuo meng Shanghai otomatis Co., ltd. komitmen pikeun ngajual mg & maxs exo pinuh mésér.
